要?jiǎng)恿�還是要配置？ 4款熱門車選購(gòu)指南

　　前言：相信有一個(gè)很糾結(jié)問(wèn)題會(huì)令每一個(gè)購(gòu)車人煩惱，尤其是希望購(gòu)買一輛緊湊型轎車的準(zhǔn)車主：在相近的價(jià)格上，究竟是買高排量低配置的車型，還是買低排量而舒適性配置較為豐富的車型。在購(gòu)車預(yù)算有限情況下，大排量還是高配置？這的確是個(gè)問(wèn)題。今天編輯與大家一起分析4款熱門緊湊型轎車，究竟如何選購(gòu)才劃算。

　　首先向大家介紹一下對(duì)比的標(biāo)準(zhǔn)，我們會(huì)在每個(gè)車款中選出一輛小排量最高配置的車型和大排量最低配置的車型進(jìn)行比較。一方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩進(jìn)行對(duì)比，另一方面對(duì)兩款車型的安全性配置（安全氣囊），車身操控性配置（ABS、ESP）和舒適性配置（天窗、真皮座椅等）對(duì)比，從而通過(guò)最直接的對(duì)比選出哪一款車型性價(jià)比最高。

　　熱門緊湊型車之一：雪佛蘭科魯茲

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　　雪佛蘭科魯茲是現(xiàn)在非常熱門的一款緊湊型家庭轎車，尤其是伴隨著電影《變形金剛》系列的宣傳效果，頗有“大黃蜂”風(fēng)范的科魯茲非常受到都市年輕人的歡迎。目前科魯茲有1.6與1.8兩種排量，其中1.6頂配與1.8最低配的官方指導(dǎo)價(jià)分別為：

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　　科魯茲1.6頂配與1.8最低配的差價(jià)為2000元。首先我們來(lái)看看這兩千元所帶了的動(dòng)力上的差異：

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　　雪佛蘭科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)采用通用最新的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車型不多的差價(jià)換來(lái)的是19kW的功率提升和27N·m的扭矩提升�？梢哉f(shuō)科魯茲1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)由于排量的增加所帶來(lái)的動(dòng)力的提升效果是非常明顯的，無(wú)論是在低轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出還是最大功率的大幅提升，都使車輛擁有更為優(yōu)異的性能。

　　熱門緊湊車型之二：一汽大眾高爾夫6

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　　高爾夫無(wú)疑是今年最受關(guān)注的緊湊型轎車，憑借大眾的最新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格、優(yōu)良的做工品質(zhì)以及深得年輕人喜愛(ài)的外觀內(nèi)飾，都讓高爾夫6成為無(wú)數(shù)購(gòu)車人追逐的對(duì)象。但物極必反，高爾夫6自上市以來(lái)便爆出各地經(jīng)銷商普遍采取加價(jià)銷售的行為，極大的損害了一汽大眾的品牌形象，也令眾多“高6迷”不得不放棄所選。

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　　那么現(xiàn)在讓我們拋棄加價(jià)因素的干擾，來(lái)看一下我們所選擇的兩款車型的官方指導(dǎo)價(jià)：

　　目前高爾夫61.6L頂配車型與高爾夫61.4T的官方指導(dǎo)價(jià)差價(jià)為3000元。首先我來(lái)看看這3000元的差價(jià)帶來(lái)的動(dòng)力上的差異。

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　　大眾的小排量渦輪增壓技術(shù)可謂是近年來(lái)大眾征戰(zhàn)全球汽車市場(chǎng)的看家法寶，而這款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是大眾在中國(guó)市場(chǎng)推出的最新一款機(jī)型。與老邁的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.4T帶來(lái)的動(dòng)力提升非常明顯，尤其是在轉(zhuǎn)速稍稍升高后，動(dòng)力輸出延綿不絕，但選擇1.4T最低配版本所付出的代價(jià)是無(wú)法體驗(yàn)大眾最新的7前速DSG雙離合變速，這款先進(jìn)的產(chǎn)品與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣擁有眾多粉絲。不過(guò)大眾的手動(dòng)變速器一向口碑非常好，同樣不乏很多喜歡操控的消費(fèi)者專門選擇手動(dòng)版本的高爾夫6。

　　熱門緊湊車型之三：東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂版

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　　東風(fēng)雪鐵龍世嘉是近期銷量非常不錯(cuò)的一款很適合家用的緊湊型轎車，憑借時(shí)尚的外觀和歐系的身世，贏得了很多年輕人的喜愛(ài)。東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂既有雪鐵龍C4標(biāo)志性的前臉，設(shè)計(jì)出眾的尾部又能滿足國(guó)人的三廂情節(jié)，受到歡迎自然在情理之中。

　　從數(shù)據(jù)可以看出，東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂所搭載的1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上存在著相當(dāng)大的差別，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上比1.6L高出30kW，而扭矩更是高出了58N·m之多。在此前的文章里也曾經(jīng)介紹過(guò)，世嘉的這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)之中表現(xiàn)非常出色，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是油耗均比較理想，但自動(dòng)變速箱同樣在2.0L最低配車型上欠奉。

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　　在配置方面，1.6L與2.0L車型只存在著很小的差異，對(duì)購(gòu)買產(chǎn)生的影響基本可以忽略不計(jì)。那么二者之間1萬(wàn)元的差價(jià)主要還是體現(xiàn)在了動(dòng)力配置方面。相比1.6L陳舊的技術(shù)和難堪的數(shù)據(jù)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有包括連續(xù)可變正時(shí)氣門在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)，不但動(dòng)力能夠明顯提升，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。若能接受手動(dòng)擋車型，2.0L無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更優(yōu)的駕駛感受。

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　　熱門緊湊車型之四：三菱藍(lán)瑟翼神

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　　三菱藍(lán)瑟無(wú)疑是市面國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)眾車型中的一位運(yùn)動(dòng)健將，外形與三菱傳奇賽車第十代Lancer Evolution非常相似，凌厲的“鯊魚”前臉設(shè)計(jì)很有跑味，很能夠激發(fā)起人的駕駛欲望。但是藍(lán)瑟翼神國(guó)產(chǎn)之后內(nèi)飾的質(zhì)量一直存在很大爭(zhēng)議，由于三菱本身并不是很注重細(xì)節(jié)的處理，產(chǎn)自東南汽車的三菱藍(lán)瑟翼神在內(nèi)飾做工和用料上都不是特別令人滿意，不過(guò)追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者也許并不太在意這些。

　　先讓我們來(lái)看一下藍(lán)瑟翼神的1.8L頂配版本與2.0L低配版本的官方指導(dǎo)價(jià)：

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　　三菱藍(lán)瑟翼神1.8L和2.0L車型分別裝備了三菱最新研發(fā)的全新一代代號(hào)為4B10和4B11的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4B11是代替三菱經(jīng)典的4G63鑄鐵2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版本，不但整體為全鋁合金設(shè)計(jì)，還加入MIEVC連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)三菱最新技術(shù)，在性能以至于改裝潛力方面，大大優(yōu)于1.8L 4B10發(fā)動(dòng)機(jī)。但2.0低配版的藍(lán)瑟翼神為手動(dòng)車型，而1.8L版本則為CVT無(wú)級(jí)變速車型，相對(duì)而言，三菱這款5前速手動(dòng)變速器檔位清晰，換擋行程極短，駕駛起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)的味道，建議真正熱愛(ài)駕駛的朋友選擇手動(dòng)版本。

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　　可以看出三菱藍(lán)瑟翼神1.8車型主打家用，上深下潛的內(nèi)飾已經(jīng)沒(méi)有配備運(yùn)動(dòng)型包圍都說(shuō)明2.0L版本才是追求駕駛快感車主應(yīng)當(dāng)作出的選擇。而兩部車只有1000元的差價(jià)，可以說(shuō)在舍棄了CVT無(wú)級(jí)變速箱之后，得到的是三菱原汁原味的民用車運(yùn)動(dòng)基因。如果能夠熟練駕駛手動(dòng)擋，強(qiáng)烈建議選擇2.0L低配版本車型。