最能挺直腰桿 3款加價(jià)國(guó)產(chǎn)合資車型點(diǎn)評(píng)

　　最近有朋友預(yù)購(gòu)一臺(tái)SUV，向我尋求建議，而她的選擇車型對(duì)象恰巧是上海大眾途觀以及東風(fēng)本田CR-V這兩款天天鬧加價(jià)的車型，所以我給出的建議是考慮購(gòu)買不加價(jià)的車型，畢竟作為一個(gè)城市汽車使用者而言，SUV的通過(guò)性對(duì)于他們來(lái)說(shuō)的用處很小，并且相對(duì)油耗也要高于一般轎車。

　　SUV之所以會(huì)受到女同志的喜愛(ài)，從我這位朋友給我的感覺(jué)就是它們很大，這樣女同志會(huì)有很強(qiáng)的安全感，畢竟女性在如今社會(huì)屬于有著絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的弱勢(shì)群體，但是即使如此，錢畢竟是辛苦賺來(lái)的，為什么非要無(wú)緣無(wú)故的白給別人呢？用加價(jià)的錢買點(diǎn)減肥藥或者買幾個(gè)LV的皮包不是更劃算么？

　　新奧拓

　　提及奧拓這款小轎車的話，相信中國(guó)人沒(méi)有幾個(gè)不知道的，畢竟被譽(yù)為城市耗子的它見(jiàn)證了中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展，也終于在中國(guó)汽車業(yè)小有成就的時(shí)候，隔了N代后在中國(guó)推出了最新款，而更加可愛(ài)的外形以及奧拓節(jié)能省油的口碑讓其在上市這么久以后甚至出現(xiàn)了變相加錢和提車排隊(duì)的景象。

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　　新奧拓最吸引人的無(wú)疑就是其全新的可愛(ài)外形，也正是因?yàn)槿绱耍�它招惹�?lái)了無(wú)數(shù)眼球?qū)ζ潢P(guān)注，而靚麗的顏色以及同樣可愛(ài)的內(nèi)飾給不少人留下了深刻印象，從而也成就了它備受矚目的現(xiàn)狀。當(dāng)然，是否好看還要看自己的審美能力，蘿卜白菜各有所愛(ài)嘛。

　　說(shuō)起來(lái)奧拓的車體尺寸在同級(jí)別轎車中還算是比較大的，尤其2360mm的軸距以及1470mm的車高在同級(jí)轎車中很有競(jìng)爭(zhēng)力，而這也會(huì)大大提高其內(nèi)部的可使用空間大小。

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　　奧拓雖然是一款很小的小型車，但是其車內(nèi)可使用空間優(yōu)化的非常不錯(cuò)，至少如果身高不超過(guò)175cm的話，那么其內(nèi)部完全可以滿足你的日常使用需求。

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　　編者小結(jié)：

　　其實(shí)奧拓這款車的變相加價(jià)提車讓編者我很意外，畢竟在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車想做出加價(jià)提車并不是那么容易，而作為一個(gè)產(chǎn)量很高的制造商所出品的車卻依然變成加價(jià)提車，至少編者我感覺(jué)不是那么實(shí)在。話說(shuō)回來(lái)，相對(duì)比較高的價(jià)格加上并不是那么優(yōu)異的性能，如果花費(fèi)同樣的費(fèi)用為什么不去考慮其它品牌車型呢？至少在這個(gè)級(jí)別的轎車中，性能、安全系數(shù)都大差不差，那么更便宜橫實(shí)惠的自主品牌轎車應(yīng)該是性價(jià)比更高的車吧。

　　途觀

　　途觀的性能好壞我們先放在一邊，至少途觀是目前上海大眾汽車中最成功的一款車，雖然在其來(lái)打中國(guó)以后進(jìn)行了一些細(xì)微修改，但是至少這次的修改并沒(méi)有太難以接受，只是途觀的配置設(shè)置和購(gòu)買價(jià)格實(shí)在是太中國(guó)化了……

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　　途觀在類似級(jí)別的SUV中的尺寸方面并不是太大，不過(guò)小途銳的外形很快讓中國(guó)汽車消費(fèi)者所接受，同時(shí)也造就了市場(chǎng)火爆的場(chǎng)景，但是刻意降低產(chǎn)量以及廠家默許加價(jià)……第二個(gè)本田CRV的道路將由途觀來(lái)走么？

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　　要不你多花錢買高配，否則你就真的是買臺(tái)途觀，因?yàn)?9.98萬(wàn)、21.18萬(wàn)元的途觀和24.88萬(wàn)元的途觀相差的配置……請(qǐng)見(jiàn)上圖……其實(shí)這也是銷售手段之一，強(qiáng)迫式消費(fèi)，因?yàn)橹袊?guó)人都是要面兒的，已經(jīng)花了近二十萬(wàn)，那就多花個(gè)三五萬(wàn)買臺(tái)更高配置的吧。

　　你至少需要花費(fèi)23.5萬(wàn)才能得到方向盤控制、皮質(zhì)座椅等等，然后花費(fèi)更多的錢會(huì)得到DVD、GPS等系統(tǒng)，否則如果你只想花20萬(wàn)買途觀的話，那么這臺(tái)價(jià)值20余萬(wàn)元的“高端”SUV連倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有……

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　　大眾的TSI系統(tǒng)就不再多說(shuō)，這里要說(shuō)的是其四驅(qū)系統(tǒng)，其實(shí)，只要看看途觀四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩輸出圖就不難看出：在大多數(shù)高速行駛、倒車入庫(kù)、緩慢行駛時(shí)，其為了油耗考慮，后輪扭矩分配為零，也就是前驅(qū)車的概念。當(dāng)起步、加速時(shí)，或是前輪打滑需要后輪驅(qū)動(dòng)脫困時(shí)，才會(huì)分配扭矩給后輪，這明明是一套適時(shí)四驅(qū)，為啥要掛羊頭賣狗肉說(shuō)是全時(shí)四驅(qū)呢？

　　編者小結(jié)：

　　其實(shí)途觀最讓編者我感覺(jué)無(wú)奈的還要說(shuō)是購(gòu)買這款車的人，你真的知道它的好和壞么？就好像談戀愛(ài)，一見(jiàn)鐘情爾后結(jié)婚，代價(jià)是需要你先有套房子，而你也僅僅知道對(duì)方的姓名和性別而已……對(duì)不起我這么來(lái)形容，但是目前途觀的市場(chǎng)情況確實(shí)如此，上海大眾真的是造不出來(lái)車么？

　　其實(shí)加價(jià)大眾車不僅僅途觀一款，比如銷售的轟轟烈烈的高爾夫6，以及最近剛剛上市的一汽-大眾CC，感覺(jué)不管大眾以后出的新車不管是否真的銷量那么高，大眾至少會(huì)造勢(shì)出加價(jià)的狀態(tài)，不過(guò)也要說(shuō)大眾汽車拿捏中國(guó)汽車消費(fèi)者的心態(tài)非常準(zhǔn)確，加價(jià)車就一定火，比如看看本田CR-V。

　　CR-V

　　其實(shí)說(shuō)到加價(jià)車型，相信對(duì)汽車市場(chǎng)稍有了解的人就會(huì)首先想到本田CR-V這款SUV，看看CR-V的銷售史，從其上市之始就已經(jīng)開始加價(jià)銷售，而后的日子里，雖然其銷售情況也是時(shí)好時(shí)壞，但是加價(jià)提車的銷售狀態(tài)從未停止，最多也只是加價(jià)以及提車時(shí)間多少的變化而已。

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　　CR-V的加價(jià)可以說(shuō)沒(méi)有原因，因?yàn)檫@款車的銷量數(shù)據(jù)在那里擺著，從上市初到現(xiàn)在，幾年的時(shí)間里一直蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV銷量榜首的位置。由于產(chǎn)品具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，加之競(jìng)爭(zhēng)車型太少，所以CR-V從上市到現(xiàn)在一直未停止過(guò)加價(jià)行為。甚至各大廠商紛紛介入國(guó)產(chǎn)SUV行列以后，CR-V依然頑強(qiáng)的占據(jù)了SUV車型的銷量榜首之上。

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　　至于廠商和經(jīng)銷商所謂的產(chǎn)能不足等解釋，在編者我看來(lái)不過(guò)是種說(shuō)辭而已。緊湊型城市SUV一直是日系車的天下，比如日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4等等，雖然德系SUV強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，但是確使用了與本田同樣的銷售手法，但是畢竟上市時(shí)間不久，再加上比較粗獷的外形，所以在如今女性當(dāng)權(quán)的時(shí)代，CR-V這種外形秀氣的SUV完全占據(jù)了銷售的主動(dòng)。

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　　本田CR-V能說(shuō)的并不多，做工精細(xì)并且非常漂亮，但是對(duì)于筆者這種實(shí)用主義而言，一臺(tái)汽車更重要的還要看它的動(dòng)力/傳動(dòng)系統(tǒng)以及底盤系統(tǒng)，而CR-V則基本上就是SUV版的本田雅閣，試想雅閣用了20幾年的發(fā)動(dòng)機(jī)加上已經(jīng)可以入土的5速自動(dòng)擋變速箱……他哪兒好？

　　編者小結(jié)：

　　CR-V的好與壞其實(shí)并不用編者我多說(shuō)，相信朋友們應(yīng)該都很清楚，而且就我所看到的CR-V的用戶群體中，大部分的用戶為女性，并且大部分的男性用戶之所以選擇CR-V的原因有兩點(diǎn)，一是女性在購(gòu)車中占據(jù)的決策地位比重更大，二就是不少人更喜歡跟風(fēng)。