點(diǎn)評(píng)4款改款車的成功與失敗

　　進(jìn)化論解釋了生物的演變和發(fā)展，這是一個(gè)適者生存的時(shí)代，汽車雖然不能算作切實(shí)的生命體，可是它也依然要遵守同樣的規(guī)律才能更好的存活下去。今天我們就以4款改款車為例談?wù)勱P(guān)于改款車成功與失敗。

　　奇瑞A3

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　　相對(duì)于大動(dòng)干戈的換代，改款是一種更加快捷實(shí)用的進(jìn)化方式，它的工程量相對(duì)簡(jiǎn)單，同時(shí)也能引起消費(fèi)者和媒體新一輪的注意力。當(dāng)然，每個(gè)車型的改款幅度不一樣，像奔馳S600就曾經(jīng)在一次小改款中把V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這可以說(shuō)是史上最超值的一次改款了。當(dāng)然這算特例，平常的改款基本上都是對(duì)車輛的一種完善，奇瑞A3就是這樣。

　　A3這款自主品牌精品車銷量一直不錯(cuò)，除了配置豐富質(zhì)量可靠以外，它當(dāng)然也有一些不足，此次新改款A(yù)3的重點(diǎn)就放在了內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)上。應(yīng)該說(shuō)A3的內(nèi)飾一開(kāi)始就保持了很高的原創(chuàng)性，車內(nèi)并沒(méi)有某個(gè)部分一眼看上去就覺(jué)得像誰(shuí)，中控臺(tái)各部分功能的布局也很合理。改款A(yù)3主要是對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)的修正，比如用料做工和以前相比更加高檔了，各種控制按鈕的手感和阻尼都做的不錯(cuò)。新款A(yù)3有一款可以說(shuō)是奇瑞有史以來(lái)設(shè)計(jì)最好看的方向盤，握感也很好，可以說(shuō)新款A(yù)3的內(nèi)飾改動(dòng)很令人滿意。

 
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　　動(dòng)力也是此次改款的重點(diǎn)，2010款A(yù)3的2.0和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)沒(méi)有變化，主力的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為93千瓦和160牛·米，比以前提升了5.5千瓦和13牛·米，進(jìn)步是比較大的，讓車輛的動(dòng)力性變得更好。總體來(lái)說(shuō)，改款后的A3性價(jià)比更高也更吸引人。

 
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　　斯柯達(dá)明銳 

　　和A3一樣，明銳的改款也效果明顯，從4月份上市以來(lái)，改款明銳的銷量一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)，它7月份一共銷售了9009輛，環(huán)比增長(zhǎng)了14%，這是對(duì)成功的最好證明。

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　　在改款之前，外形是明銳整車最大的弱點(diǎn)，它的樣子太呆板了，顯得過(guò)于老成，很多潛在的年輕消費(fèi)者往往都因?yàn)檫@一點(diǎn)最后選擇了放棄，明銳的改款就是沖著這個(gè)問(wèn)題來(lái)的。其實(shí)明銳的基本線條很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美需求，只是在細(xì)節(jié)上沒(méi)有處理好，新明銳對(duì)車輛前臉做了個(gè)拉皮手術(shù)。首先它加大了燈具面積，使用了上揚(yáng)的設(shè)計(jì)線條，這樣一來(lái)明銳看起來(lái)就神氣多了。更加粗壯和具有立體感的前臉格柵和大面積車頭下方出風(fēng)口甚至給明銳帶來(lái)了些運(yùn)動(dòng)氣息。尾部也同樣遵循著簡(jiǎn)潔大方的原則進(jìn)行改進(jìn)，效果也不錯(cuò)。

 
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　　動(dòng)力上，新增加的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速器提升了明銳的技術(shù)含量和性能，同時(shí)明銳高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也被很好的保持下來(lái)了，它的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本售價(jià)只有12.34萬(wàn)元，要知道朗逸的起步售價(jià)也已經(jīng)達(dá)到11.28萬(wàn)元了，可是無(wú)論在空間、技術(shù)還是配置上明銳都要比朗逸好多了，從這種比較中也可以看出新明銳的購(gòu)買價(jià)值是很高的。

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　　東風(fēng)標(biāo)致207、老款寶來(lái)

　　這兩款車的改款或多或少都給人留下了一些不好的印象。老款寶來(lái)把方形頭燈改成了帶一點(diǎn)圓弧和角度的銳形頭燈，尾燈面積也變大，這種改動(dòng)讓車輛看起來(lái)左右不是，既沒(méi)有之前的經(jīng)典，也并沒(méi)有帶來(lái)什么造型上的突破，所以銷量反而有些搖擺不定。

 
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　　而國(guó)產(chǎn)標(biāo)致207從改進(jìn)本身來(lái)說(shuō)還是比實(shí)在的，它吸收了標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且充分綜合了國(guó)外207的元素，大嘴格柵、突出的車鼻還有長(zhǎng)形大燈都讓已經(jīng)誕生了12年的206有了一種返老還童的感覺(jué)。包括內(nèi)飾也是206+207的交叉作品，雖然看上去不太統(tǒng)一，但實(shí)際的使用效果還是能夠讓人滿意的。

 
東風(fēng)標(biāo)致207  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　國(guó)產(chǎn)標(biāo)致207改款的最大問(wèn)題不在于它少了206那種原汁原味的經(jīng)典，而在于它起錯(cuò)了名字，207這個(gè)名字會(huì)給人帶來(lái)一種欺騙感，它把一個(gè)真正換代車型的名字用在了一個(gè)改款車上。這很容易引起爭(zhēng)論，萬(wàn)一207被引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，那它該叫什么？208？顯然這是一錯(cuò)再錯(cuò)的行為。所以雖然從銷量上來(lái)說(shuō)207也還可以，但從感覺(jué)上來(lái)說(shuō)這款車還是讓人感到別扭。

　　編輯總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，多數(shù)改款車都是成功的，尤其是一些新上市車型的改款往往都在使車輛日趨完美。但是對(duì)一些年頭較久的車型，要么維持原貌，要么就干脆利落的換代去吧。