淺談新?？怂购湍切?duì)手們 寫在上市前

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]新福克斯在歐美市場(chǎng)釣足了胃口之后，總算正式登陸中國(guó)大地，距離正式的上市時(shí)間預(yù)計(jì)還有2個(gè)月時(shí)間，除了價(jià)錢是個(gè)謎外，其它應(yīng)該知道的，都已經(jīng)不是秘密。全新?？怂钩送庥^內(nèi)飾做了非常大的改變外，在配置、動(dòng)力等方面都進(jìn)行了調(diào)整。可以這么說，如果事先不曉得這是一款?？怂?，那么根據(jù)外觀以及動(dòng)力，你說它是福特的全新車型，相信大家也會(huì)將就著相信。

　　新老款基本情況介紹

　　外觀的改變當(dāng)然相當(dāng)明顯，特別是兩廂車型，除了老款前臉的梯形大嘴巴被切割成兩個(gè)小三角+倒梯形的設(shè)計(jì)外，在前后車燈方面也進(jìn)行了升級(jí)，比如LED燈組。

　　很多人都說新福克斯兩廂很像是大號(hào)嘉年華，這說法也在理，因?yàn)樵灸菢?biāo)志性的溜背設(shè)計(jì)不見了，并無限接近于嘉年華。至于福特的設(shè)計(jì)師為什么要放棄那種較為獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如果說是為了騰出更多的后排頭部空間，那也就只好認(rèn)了吧。

　　從新老款?？怂沟能嚿沓叽鐚?duì)比，新款稍微加長(zhǎng)了長(zhǎng)度與軸距，輕微降低了車身與縮減了寬度，這也使得新款?？怂褂辛烁己玫?a target="_blank" class="cmsLink">風(fēng)阻系數(shù)，整體外觀也會(huì)顯得更運(yùn)動(dòng)一些；不過相應(yīng)的，也會(huì)讓乘坐的頭部空間有所縮水，為了彌補(bǔ)這一缺陷，兩廂車型的溜背改造就顯得更加重要了。

　　全新?？怂沟膬?nèi)飾的變化，讓我有些“人是物非”之感。那夸張的中控臺(tái)布局又讓我想到了嘉年華，看來這次福克斯向更早更新?lián)Q代的嘉年華取了不少經(jīng)。

　　新福克斯方向盤也變成了更動(dòng)感的四幅式，而儀表盤的設(shè)計(jì)，第一眼覺竟然感覺像是科幻電影里的那種噴氣飛機(jī)的引擎。內(nèi)飾的整體色調(diào)以及座椅的使用上，偏向運(yùn)動(dòng)的兩廂與注重家用的三廂也有很大的差別。

　　如果說外觀內(nèi)飾是不可定的因素，那么在配置以及動(dòng)力上，就可以看出新老款?？怂沟牟顒e所在。動(dòng)力上，新福克斯終于配備了1.6L的A級(jí)車主流排量發(fā)動(dòng)機(jī)，更可貴的是，這款搭載Ti-VCT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成在參數(shù)方面超越了老款的1.8L車型，而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面更是比以往車型提升了一個(gè)級(jí)別。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)的全面提升之外，新福克斯在動(dòng)力總成方面更大的提升便是，配備了6速雙離合自動(dòng)變速器，通過這一番的技術(shù)改造調(diào)教，即便是新款福克斯2.0L的車型，百公里綜合油耗僅為6.7升左右，新福克斯可以把舊?？怂褂屠匣⒌拿弊诱袅恕?/p>

　　新款?？怂沟呐渲迷诶峡畹幕A(chǔ)上有了不小的進(jìn)步。由于新福克斯三廂與兩廂的各版本車型配置相差不大，所以我就選取新款三廂的入門級(jí)以及頂配版作為代表與在售老款三廂進(jìn)行對(duì)比。

　　從表格可以看到，在入門級(jí)的比較中，新款的配置明顯要高于老款，如果價(jià)格方面能夠維持在一個(gè)水平線上，那么新?？怂沟母?jìng)爭(zhēng)力將大幅度增加，但是嘛同價(jià)是不可能的啦，因?yàn)楦Ｌ匾呀?jīng)說了兩代福克斯一并銷售，并沒有停產(chǎn)的意向，因此新福克斯的售價(jià)自然在老?？怂怪?，至于價(jià)格是多少，目前還是個(gè)謎，有待公布。

　　在新款上市后，老款也會(huì)繼續(xù)銷售，甚至在今年7月份，老款還會(huì)進(jìn)行改款卷土重來。不喜歡新款外觀的同學(xué)們大可不必?fù)?dān)心，老款還是可以撐很久的。也因此有必要進(jìn)行一下簡(jiǎn)單的對(duì)比一下，給喜歡?？怂沟呐笥褌兛梢陨晕⒘私庀?。

　　內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)告一段落，那么如果與那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，又會(huì)是個(gè)什么樣的情況呢？

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比

　　是騾子是馬總要拉出來遛遛，既然新?？怂?/a>變化那么大，那對(duì)于以前的那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否造成一定的影響呢？那就通過比較看看結(jié)果如何吧。此次派出的選手，剛換代的速騰肯定是其中一個(gè)，其次就是市場(chǎng)熱賣的英朗，還有日系精品騏達(dá)，幾款車都不是普通貨色。

　　因?yàn)樾驴畹某叽缬辛诵┰S改變，就看看這些改變是不是與其它的車型更貼近了些。

　　從空間可以看出，新?？怂乖谲嚿沓叽缟铣?a target="_blank" class="cmsLink">寬度之外，就沒有其他優(yōu)勢(shì)了，特別是在軸距方面，新?？怂闺m然有所提升，但是還是最短的一臺(tái)車，而騏達(dá)則達(dá)到了2700mm，在空間方面騏達(dá)有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　新?？怂沟膮?shù)和節(jié)油表現(xiàn)，讓美系車逐漸擺脫了油老虎的稱號(hào)，在節(jié)油方面迎頭直追日系品牌，而且在動(dòng)力上也能充分保證。在海外市場(chǎng)上市的新?？怂垢谴钶d了1.0L排量的Ecoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本可以達(dá)到92kW的最大功率以及170Nm的最大扭矩，讓人嘆為觀止。遺憾的只是這款1.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)暫未能引入國(guó)內(nèi)銷售。

　　通過數(shù)據(jù)比較可以看出，新?？怂乖诘陌l(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量的情況下，與其他幾款車型相比都已經(jīng)是最高的水平，唯獨(dú)只是未能夠提供渦輪增壓的動(dòng)力配置有些讓人遺憾。不過在價(jià)格在保養(yǎng)方面，新?？怂箲?yīng)當(dāng)還是有很大優(yōu)勢(shì)的，動(dòng)力嘛，新福克斯市區(qū)已經(jīng)相當(dāng)夠用。

　　最后當(dāng)然是要看一下配置上的差距在哪，不過因?yàn)樾赂？怂古c速騰都未公布售價(jià)，所以一律以最頂配的車型進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)檫€有一定的不確定性，所以不做任何選擇性的結(jié)論，僅供參考。

　　從配置表可以看出，騏達(dá)因?yàn)閮r(jià)格上要低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一些，所以配置上跟不上也是可以原諒。不過新?？怂沟呐渲玫拇_讓人十分口水，唯獨(dú)剩下的就是在價(jià)格方面的懸念了。

?？怂沟臒o鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動(dòng)

　　這次的對(duì)比主要是集中在?？怂古c速騰之間的對(duì)決，從配置表可以看出，速騰的配置更占優(yōu)勢(shì)一些。而且根據(jù)預(yù)測(cè)，新?？怂沟捻斉浒婀烙?jì)會(huì)超過17萬，但新速騰頂配的預(yù)測(cè)價(jià)格卻僅為16萬而已。如果這個(gè)預(yù)測(cè)成真，那么速騰將會(huì)在價(jià)格以及配置上勝過?？怂?；不過?？怂箙s可以從底盤上則顯得更有優(yōu)勢(shì)，畢竟，福克斯的多連桿獨(dú)立后懸要好過新速騰的扭力梁懸掛，操控性方面依然是新福克斯的主打。

　　總結(jié)：從以上對(duì)比中，雖然?？怂瓜噍^老款配置要豐富一些，但卻不不知道是不是通過提升價(jià)格達(dá)到的。而且新速騰、騏達(dá)、英朗、科魯茲甚至高爾夫等都是目前熱賣的緊湊級(jí)別車型，不管哪個(gè)實(shí)力都很強(qiáng)大。所以新福克斯在配置動(dòng)力以及品牌影響力上不能完勝對(duì)手的情況下，也只能靠?jī)r(jià)格取勝，所以，新福克斯，只能賣得便宜點(diǎn)。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手簡(jiǎn)介

　　全新速騰
　　指導(dǎo)價(jià)：未上市

　　全新速騰的發(fā)布，確實(shí)讓很多人都吃了不小的驚，除了外觀上與大哥大邁騰全面靠近外，在底盤的設(shè)計(jì)上也完全變了個(gè)樣--原本的多連桿獨(dú)立懸掛變成扭力梁半獨(dú)立，這是網(wǎng)友們最為敏感的一點(diǎn)。

　　新速騰的整體外觀設(shè)計(jì)由原本的偏重家用，如今更兼顧了運(yùn)動(dòng)與商務(wù)。全新速騰的設(shè)計(jì)，無論從前臉、側(cè)身以及尾部來看，都顯得更大氣了些。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊是老三樣，新意不足，但也說不上反感，畢竟熟悉大眾內(nèi)飾的人，都很少會(huì)為了內(nèi)飾是否改變而意見太多。不過在新速騰里，全黑的內(nèi)飾加上木紋裝飾條，顯得有些怪異。

　　動(dòng)力上從上一頁的對(duì)比中可得知，無論是動(dòng)力配備還是傳動(dòng)系統(tǒng)，可選擇性都相當(dāng)?shù)呢S富，1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值十分吸引人。底盤就是大家所知道的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)，雖然節(jié)省了后排空間，但卻失去了多連桿獨(dú)立后懸的操控和舒適，得不償失啊。

　　速騰的配置還算豐富，比如全系配備ESP，定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、后排出風(fēng)口等等。如果不計(jì)底盤的減配，總體配置上要比老款要豐富一些。

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測(cè)試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型 三月初即將正式上市的新速騰華麗蛻變，全新一代速騰包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，以及底盤結(jié)構(gòu)，與上一代產(chǎn)品都有很大的不同。而在駕駛感受方面，與我們熟悉的“大眾感受”差別并不大......【進(jìn)入文章】

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　　別克英朗
　　指導(dǎo)價(jià)：13.49-18.73萬

　　別克英朗帶“T”車型剛上市時(shí)，售價(jià)讓人咋舌：貴！真的很貴！！一部緊湊型車賣到了17萬以上，確實(shí)讓人難以接受，但更為奇特的是，這新英朗依舊受到了廣大群眾的追捧，成了個(gè)熱餑餑。

　　如果將英朗三廂GT與兩廂XT比作孿生兄弟，那么GT就是沉穩(wěn)的大哥，XT就是鬼馬的小弟。個(gè)性活潑的人總是會(huì)更討喜，XT咧開的大嘴以及狡猾的眼神，都讓人更加印象深刻。選擇兩廂的原因尾部的設(shè)計(jì)也是一個(gè)因素，緊湊而又富有肌肉感顯得相當(dāng)性感。

　　英朗XT貴也并不是坐地起價(jià)。配置上還是能有一些驚喜，比如說自動(dòng)空調(diào)加溫度分區(qū)控制、自動(dòng)感應(yīng)頭燈、泊車輔助以及非常吸引人的中控氛圍燈等。而且也擁有著非常不俗的乘坐空間，兩廂4419*1814*1487（mm）比三廂4671*1815*1478（mm），在長(zhǎng)度上雖差了不少，不過2685mm的長(zhǎng)軸距可以完全忽略乘坐的壓抑感。

　　動(dòng)力上，最為矚目的1.6 Turbo EcoTec發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135KW扭矩能達(dá)到235NM，性能方面以微弱優(yōu)勢(shì)趕超高爾夫。而6速手自一體變速器換擋順暢，獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)模式更是給人們更強(qiáng)烈直接的運(yùn)動(dòng)快感，不負(fù)其運(yùn)動(dòng)之名。

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PCauto搶先試駕英朗GT 1.6T/1.8L 雖然英朗GT的真車早已不在神秘，但因一直沒有正式上市，所以關(guān)于它的試駕文章也遲遲沒有出來。這次PCauto在英朗GT上市后的第一時(shí)間拿到試駕車，并且對(duì)1.6T和1.8L車型分別進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。......【進(jìn)入文章】

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　　日產(chǎn)騏達(dá)
　　指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.68萬

　　新騏達(dá)的上市帶來不少的驚喜，其中，渦輪增壓的引入就是一個(gè)最大的亮點(diǎn)。日產(chǎn)的車型給人的商務(wù)氣息太重，發(fā)動(dòng)機(jī)也是不溫不火讓人產(chǎn)生不了駕駛的激情。而新騏達(dá)帶“T”的現(xiàn)身或許是更為親民而所作的努力--家用與運(yùn)動(dòng)更為緊密的結(jié)合在一起。

　　新騏達(dá)些許改了以往死板的作風(fēng)，那愣頭愣腦的傻小子，經(jīng)過打扮成了帥小伙，中網(wǎng)的X型臉，以及些許改變的大眼睛，更為流暢的車身線條。不過雖有改變，但并不徹底，起碼你一眼還是能認(rèn)出來這個(gè)就是騏達(dá)，老款的很多設(shè)計(jì)元素依然保留。

　　內(nèi)飾上，新騏達(dá)依然走的是溫馨的路線，不過在線條方面流暢了不少，用料做工向來都是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，所以在細(xì)節(jié)處理方面都非常不錯(cuò)。只是方向盤的設(shè)計(jì)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，甚至，有點(diǎn)難看。

　　全系都為1.6L的排量，分別搭配5速手動(dòng)變速器以及CVT無極變速箱。CVT變速器是個(gè)亮點(diǎn)，也體現(xiàn)了騏達(dá)更為接近節(jié)能的潮流。1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩達(dá)到了240Nm/2000~5200rpm，相比普通最大功率、扭矩分別為93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)可看度多了不少。

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非操控型鋼炮 測(cè)試騏達(dá)1.6T XV致酷版 前段時(shí)間我們分別試駕了東風(fēng)日產(chǎn)的新騏達(dá)和新騏達(dá)GTS 1.6T（以下簡(jiǎn)稱GTS），網(wǎng)友對(duì)兩款車的關(guān)注度都很高，特別是GTS，所以我們又把GTS借來做了詳盡測(cè)試，并借來了老騏達(dá)跟我們的GTS一起做了個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比，總結(jié)了GTS的幾大亮點(diǎn)和不足......【進(jìn)入文章】

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