大眾新夏朗對(duì)比別克GL8!誰(shuí)是商旅首選?

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)，高端MPV市場(chǎng)爭(zhēng)奪再次變得熱鬧異常，不僅多款新車改款上市，還有一批廠商宣布即將引入全新的MPV車型。近日，大眾新一代夏朗上市，再次進(jìn)軍MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。一款30-40萬(wàn)的7座MPV，這個(gè)級(jí)別價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們很自然的想起別克GL8，這兩臺(tái)定位為商務(wù)旅行車的的車型，它們特色鮮明，針對(duì)用戶群也十分明確，而大眾新夏朗究竟能否撼動(dòng)別克GL8的標(biāo)桿地位呢？

　　新一代夏朗于2010年在日內(nèi)瓦車展上首次登臺(tái)亮相，并于2012年正式以原裝進(jìn)口方式引入中國(guó)銷售，售價(jià)30.98-40.98萬(wàn)元。而別克GL8自2004年上市以來(lái)一直受到市場(chǎng)的熱捧，占據(jù)了90%的高級(jí)MPV市場(chǎng)，在2011年上海通用推出全新GL8，售價(jià)22.8-33.8萬(wàn)元。從2012年2月國(guó)內(nèi)汽車銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，MPV銷量為43,893輛，占當(dāng)月乘用車總銷量的4.89％，其中別克GL8銷量為4,567輛，約占MPV市場(chǎng)10％份額，一款車型占據(jù)了10%的份額，可以說(shuō)是非常強(qiáng)大的，而基于夏朗剛上市，銷售數(shù)據(jù)方面兩者暫時(shí)無(wú)法比較。

　　從上面的價(jià)格表我們可以看到，別克GL8專門針對(duì)20-30萬(wàn)市場(chǎng)開辟了3個(gè)型號(hào)，而這個(gè)價(jià)格段作為全進(jìn)口的新夏朗是空缺的，因此別克GL8在一定的條件上占據(jù)了更高的吸引力，畢竟價(jià)格優(yōu)勢(shì)明擺著的，2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一般的日常商務(wù)使用來(lái)說(shuō)也沒有什么問題?；趯?duì)比的關(guān)系，本篇導(dǎo)購(gòu)將以兩款車型的最高配置為例作比較，看看兩款車型中哪款車型更具優(yōu)勢(shì)。

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大眾新夏朗：商務(wù)兼家用、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、含蓄不張揚(yáng)
外觀的分：★★★☆

　　新一代夏朗的設(shè)計(jì)是由大眾集團(tuán)的設(shè)計(jì)總監(jiān)Walter de Silva和大眾品牌的首席設(shè)計(jì)師Klaus Bischoff親自主持，外形充滿了歐式商務(wù)車氣息，宛如一位溫文爾雅紳士，給人的第一印象是平易近人、含蓄不張揚(yáng)。車身線條設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔利落，沒有多余的夸張?jiān)?。前臉沿襲了大眾Polo設(shè)計(jì)，匹配LED日間行車燈和氙氣大燈。

　　新一代夏朗的風(fēng)阻系數(shù)為0.299Cd，兩邊的側(cè)門使用滑門設(shè)計(jì)，側(cè)窗細(xì)節(jié)處運(yùn)用了典雅的鍍鉻裝飾條，令新夏朗顯得格外奪目。

　　新一代夏朗的前后保險(xiǎn)杠上共鑲嵌著8顆泊車輔助雷達(dá)，與車側(cè)的4顆感應(yīng)探頭共同組成了自動(dòng)泊車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)垂直停車位的自動(dòng)入位，還能夠檢測(cè)出更為狹窄的停車空間。

 　　新一代夏朗在燈的設(shè)計(jì)運(yùn)用上可稱得上微妙微翹，醒目的LED日間行車燈和氙氣大燈出現(xiàn)在豪華版上，其它車型則采用普通的鹵素大燈。此外，獨(dú)具一格的尾燈搭載轉(zhuǎn)向燈，令新夏朗的尾部永遠(yuǎn)成為奪目焦點(diǎn)。

　　新一代夏朗采用215/60 R16尺寸自封式輪胎和五幅鋁合金輪轂，可惜的這個(gè)價(jià)位的車竟然沒有備用胎，遠(yuǎn)行不太讓人放心。

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激發(fā)生活靈感 試駕新夏朗2.0TSI豪華版 鑒于MPV市場(chǎng)日益高漲，大眾終于帶來(lái)了新一代夏朗，一款30-40萬(wàn)，7座MPV。 多年前曾經(jīng)聽到有人說(shuō)，“為什么大眾沒有一款大點(diǎn)的MPV，有的話我一定買”。這句話反映出了很多人心聲，真坐7人的話途安吃不消。夏朗的到來(lái)正好補(bǔ)上了這一空缺......【進(jìn)入文章】

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別克GL8：商務(wù)氣息濃厚、大氣穩(wěn)重
外觀的分：★★★

　　2011款別克GL8的造型設(shè)計(jì)由通用和泛亞研究中心共同打造，外形充滿了傳統(tǒng)美系車的肌肉感，線條設(shè)計(jì)頗具心思，車身側(cè)面拐彎的腰線是亮點(diǎn)。融匯別克品牌基因的標(biāo)志性直瀑式格柵，鍍鉻工藝?yán)浯蠓?。車尾的設(shè)計(jì)完全呼應(yīng)車頭，通過下寬上窄的比例和簡(jiǎn)潔的線條，讓GL8看上去更為緊湊。

　　在車身側(cè)面別克GL8玩轉(zhuǎn)了一次時(shí)尚風(fēng)，簡(jiǎn)單的雙腰線打破了司空見慣的單一線設(shè)計(jì)，甚至改變了車身側(cè)面的比例結(jié)構(gòu)，臃腫、呆板這些詞都被一一去掉，取而代之則是明快、優(yōu)雅，GL8散發(fā)出了年輕氣息。

　　別克GL8沿用家族式臉譜設(shè)計(jì)，別克品牌“三色盾牌”的標(biāo)志被置于超大直瀑式格柵中央，與其經(jīng)典的流光舷窗渾然一體，氣宇軒昂。

　　多維藍(lán)光Bi-Xenon HID前大燈，從琉璃工藝中汲取設(shè)計(jì)精華，光華奪目，熠熠生輝。提供遠(yuǎn)、近光氙氣大燈的高亮度照明以及LED光帶示寬燈，進(jìn)一步提升行車安全性。大燈的自清潔裝置，確保燈罩時(shí)刻透亮，全方位強(qiáng)化清晰的駕駛視野。

　　全系都配備了225/60 R17的瑪吉斯輪胎，輪胎品牌雖然略顯低廉，但是在實(shí)際使用上的舒適度以及胎噪方面表現(xiàn)得都非常不錯(cuò)。除了標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)外，GL8在后備箱按鈕的左側(cè)也裝有倒車影像系統(tǒng)，使倒車更為方便。

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只為中國(guó) PCauto試駕全新別克GL8頂配 我們?cè)囻{的這款全新別克GL8在目前是專供中國(guó)市場(chǎng)的，雖然通用汽車在美國(guó)的MPV市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不耀眼，但在中國(guó)市場(chǎng)中別克GL8卻是商務(wù)車領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)跑者。PCauto有幸在美麗的三亞試駕這款最新的GL8豪華商務(wù)車，讓我們看看它究竟如何超越自我，延續(xù)上一代的成功?......【進(jìn)入文章】

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　　外觀點(diǎn)評(píng)：雖說(shuō)都是主打MPV市場(chǎng)的商務(wù)車型，大眾新夏朗與別克GL8兩款外觀設(shè)計(jì)取向卻各有不同，大眾新夏朗線條設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔利落，沒有過多夸張?jiān)兀粍e克GL8的設(shè)計(jì)則富有感染力，穩(wěn)重中透著時(shí)尚氣息，給人的第一感覺就富有濃烈的商務(wù)氣息，顯得更具針對(duì)性！而大眾新夏朗則明顯偏向家用，整體的感覺比較和諧，沒有過多的渲染。當(dāng)然了，一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特，外觀方面大家各有喜好。

　　配置上，GL8的一側(cè)車門和新夏朗的兩側(cè)車門可通過中控臺(tái)或遙控鑰匙開啟和關(guān)閉，這省去下車為領(lǐng)導(dǎo)開門的麻煩，更讓領(lǐng)導(dǎo)在上車的一剎那感受到更多的便利和豪華。輪胎方面，夏朗采用的是自封式16寸輪胎，技術(shù)值得肯定，可保養(yǎng)費(fèi)卻不低，此外沒有匹配備用胎，不夠厚道。GL8原裝匹配17寸輪胎偏向?qū)嵱眯?，技術(shù)和舒適度稍遜于夏朗，匹配了非全尺寸的備用胎。 

駕駛艙：夏朗和GL8的設(shè)計(jì)沿襲了家族風(fēng)格，GL8的氛圍渲染強(qiáng)烈

　　內(nèi)飾方面，夏朗共有4種內(nèi)飾顏色組合，中間穿插桃木裝飾或可選擇銀色的金屬質(zhì)感飾條，具有商務(wù)風(fēng)格，同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)感，布局也與普通轎車差不多，操作起來(lái)快捷方便。別克GL8豪華商務(wù)車的內(nèi)飾主要以米色為主，顯示器面板采用木紋裝飾，尊先出豪華高檔氣派。值得一提的是兩款車型內(nèi)飾用料和做工水準(zhǔn)較高，不分伯仲。

方向盤：三幅式造型耐看，四輻式造型經(jīng)典

　　新夏朗的方向盤沿用我們所熟悉的大眾家族三幅式造型，手感出色，造型也十分耐看，上面的多功能按鍵也非常豐富，集中了行車電腦及音響控制，頂配車型帶有換擋撥片。GL8四輻式多功能方向盤集成了儀表亮度調(diào)節(jié)、車載電話、音響調(diào)節(jié)等功能，在方向盤的兩側(cè)分別設(shè)計(jì)有大燈調(diào)節(jié)按鈕以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

儀表盤：GL8藍(lán)色環(huán)光搭配潛望鏡式設(shè)計(jì)增添時(shí)尚感

　　新夏朗白底黑字的儀表盤同樣也是大家所熟悉的，中央大尺寸單色屏幕可以顯示豐富的車輛信息。而別克GL8儀表盤則使用優(yōu)雅的藍(lán)色環(huán)光搭配匠心獨(dú)具的潛望鏡式設(shè)計(jì)，令儀表盤獨(dú)具深邃魅力，冰藍(lán)光效更令行車信息與車輛特征一目了然。

中控臺(tái)：夏朗整體性強(qiáng)、布局清晰，GL8則充滿了科技感

 　　新夏朗中控臺(tái)的操控按鈕清晰易于操作，各項(xiàng)功能區(qū)域的劃分也是與我們熟悉的大眾車型如出一轍，扎實(shí)和高檔次讓人覺得物有所值。材質(zhì)表面精細(xì)而富有光澤，手感自然不會(huì)差，如果非要找些毛病，內(nèi)飾的整體風(fēng)格略顯沉悶沒新意。

　　GL8中控臺(tái)設(shè)計(jì)充滿了科技感，中控臺(tái)設(shè)計(jì)較之獨(dú)特，前排配備了7英寸WVGA高清觸摸顯示屏，以及40G硬盤式的3D導(dǎo)航系統(tǒng)，配合安吉星全時(shí)在線助理軟件，大可從容的應(yīng)對(duì)各種突然事件。

 天窗：夏朗超大全景天窗比GL8雙片式天窗實(shí)用性更高

 　　新夏朗采用了大面積的全景天窗，天窗采用雙模式開啟，并帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾和擾流網(wǎng)，提升了車內(nèi)的舒適性。GL8采用的是雙片式天窗設(shè)計(jì)，如圖所示，前排的天窗可正常開啟，而后排天窗卻無(wú)法打開，僅具有透光作用。

 座椅：夏朗用料厚實(shí)，GL8中排座椅享受尊貴待遇

　　在座椅配置方面，夏朗頂配車型采用了厚實(shí)的"Vienna"真皮座椅，可以選擇雙色座椅，在整體的舒適性和支撐性方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，而入門級(jí)車型只配備了織物座椅。

　　GL8中間排的兩個(gè)座椅是全車最為舒適的位置，配置了加熱和通風(fēng)功能，一般來(lái)說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)坐在中間一排。此外，折疊屏幕配合5.1聲道10揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)猶如電影院，可欣賞精彩影片。

　　內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：MPV車型最講求乘坐舒適性，兩款車的舒適性自然不會(huì)讓你失望。設(shè)計(jì)方面，夏朗的內(nèi)飾并沒有給我們帶來(lái)過多的驚喜，三幅式方向盤、大尺寸液晶屏、旋鈕式空調(diào)和音響控制區(qū)域等等，都讓我們一眼認(rèn)出這是一款大眾車型。GL8的內(nèi)飾氛圍則營(yíng)造出了一種高檔的感覺，商務(wù)氣息濃厚，全車許多重要配置主要是為中間排的乘客服務(wù)。

空間對(duì)比：兩款車型空間寬裕，不會(huì)讓人失望

　　車廂空間是衡量一款MPV的標(biāo)準(zhǔn)，作為大型MPV車型GL8擁有長(zhǎng)達(dá)5.2米的車身，新夏朗也擁有不輸于GL8的寬度達(dá)到1.9米，從數(shù)據(jù)上看就知這兩款車型乘坐的空間在同級(jí)車型中相當(dāng)不錯(cuò)了，特別是5.2米的GL8，即便是在最后一排，也是不用擔(dān)心空間問題的。

　　新夏朗采用2-3-2的座位布局，其前排頭部空間非常不錯(cuò)，第二排座椅不論是腿部還是頭部空間也都非常不錯(cuò)，另外第二排座椅可以前后移動(dòng)，夏朗的第三排座椅設(shè)計(jì)受制于整車空間和前排空間的影響，第三排座椅的空間表現(xiàn)只能算是湊合，對(duì)于一個(gè)成年人來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途駕駛可能還是會(huì)有些許不適。7座模式下夏朗的行李箱有375L，最大可以擴(kuò)充至2297L 。

 　　GL8采用2-2-3的座椅布局，讓GL8兼顧了轎車和MPV的雙重作用。前排和后兩排的頭部空間和腿部空間都非常的寬裕，但若是最后一排同時(shí)坐滿3個(gè)人，會(huì)感覺到其橫向空間不是特別足夠，比較擁擠。后排座椅可整體放倒，收起后也有非常不錯(cuò)的載物空間。 

　　空間點(diǎn)評(píng)：車廂空間是衡量一款MPV的標(biāo)準(zhǔn)，兩款車型都沒讓大家失望。在這個(gè)環(huán)節(jié)里，兩款車最大的不同是座椅的布局，GL8更注重的商務(wù)，而新夏朗則明顯偏向了家用。

 動(dòng)力組成：GL8 3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)平順、靜謐，夏朗搭載“TSI+DSG”動(dòng)力組合

　　人無(wú)完人，車無(wú)完車，沒有什么駕駛激情或許就是MPV車型的一個(gè)短板，但仔細(xì)想想，1.8噸的凈車身重量加上7位成年人后接近3噸重，小馬能拉的動(dòng)大車，也不用祈求更高的要求了，我們需知道速度只是評(píng)價(jià)車輛性能的一個(gè)方面，而主觀感受遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)來(lái)的真實(shí)貼切。

 　　動(dòng)力方面，新夏朗搭載的是大家再熟悉不過的“TSI+DSG”動(dòng)力組合，2.0TSI最大功率達(dá)到147kW/5100rpm，最大扭矩為280N.m/1700-5000rpm，與之搭配的是6速DSG雙離合變速器，這臺(tái)變速器的特點(diǎn)是換擋平順性好，同時(shí)擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此夏朗的百公里綜合油耗為8.7L。據(jù)悉后期還會(huì)推出1.4T版本。

　　GL8搭載了一臺(tái)2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供190kW/6800rpm的最大功率和290N.m/5200rpm的最大扭矩，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能使全新GL8在10.9秒內(nèi)就能完成0-100km/h加速，但是百公里加速時(shí)間畢竟不是考量一臺(tái)MPV的重要標(biāo)準(zhǔn)，由于3.0L排量的關(guān)系，別克GL8的百公里平均油耗是10.9升。

　　動(dòng)力總成點(diǎn)評(píng)：乘坐舒適性是一種難以用技術(shù)參數(shù)來(lái)具化的感覺，但卻是公商務(wù)精英對(duì)商務(wù)車型最基本也是最核心的需求。兩款車都針對(duì)車廂的舒適性、靜音性而下了狠功夫，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤調(diào)教方面。別克GL8 3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然數(shù)據(jù)看起來(lái)略微一般，但是V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順等特點(diǎn)是夏朗四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒法相比的、GL8的靜謐特點(diǎn)更適合作為商務(wù)MPV車型。大眾夏朗全系均采用2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)上看來(lái)是隨叫隨到，最大的賣點(diǎn)便是在能夠獲得良好動(dòng)力的同時(shí)又能保證不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

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懸掛系統(tǒng)：新夏朗后懸采用多連桿獨(dú)立懸架、GL8采用扭桿梁半獨(dú)立懸架

　　新夏朗的懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立式，后多連桿獨(dú)立式。從這種轎車化的懸掛結(jié)構(gòu)就可以看出，夏朗并非那種很注重裝載能力的MPV，而是相對(duì)較注重行車的品質(zhì)。

　　GL8采用的是扭桿梁式半獨(dú)立后懸架，原則上采用這種懸架該車的通過性和舒適性有所下降，但坐過GL8的乘客卻對(duì)此感覺不大，反而覺得GL8高速行駛穩(wěn)定扎實(shí)、乘坐舒適寧?kù)o，這是因?yàn)镚L8通過優(yōu)質(zhì)底盤調(diào)校和高強(qiáng)度車身，降低震動(dòng)為轉(zhuǎn)彎提供更加有力的支撐，畢竟別克GL8有著那么多年的市場(chǎng)沉淀，懸掛并不會(huì)影響大家對(duì)齊的選擇，更何況別克GL8的懸掛調(diào)教的很好。

　　懸掛點(diǎn)評(píng)：論懸掛的舒適性，多連桿的大眾夏朗看起來(lái)似乎要比別克GL8更優(yōu)越，在舒適性上也許更佳，不過就在一定程度上犧牲了空間。盡管別克GL8的懸掛看上去有些落后，但是別克GL8在多年的不斷改良調(diào)教，懸掛的調(diào)教同樣令人滿意，市場(chǎng)的反饋也普遍不錯(cuò)。

　　兩者的懸掛可以說(shuō)有各自的特點(diǎn)，在舒適性也是無(wú)需置疑的，畢竟一款商務(wù)車追求的就是舒適，對(duì)于懸掛可以說(shuō)不用太在意，畢竟這個(gè)級(jí)別的車子，寬大舒適才是真的重要。追求何種風(fēng)格，還是要看各位看官的選擇了。

 配置對(duì)比：夏朗安全配置豐富、GL8注重舒適性

　　兩款車型在配置上是相當(dāng)豐富，安裝了ABS+EBD、ESP、剎車輔助、加速防滑控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、倒車可視影像等等。而兩款車型的具體配置差異則如列表所示：

　　我們?cè)倩仡^看一下兩款車的售價(jià)表，可以發(fā)現(xiàn)夏朗的最高配還是比別克GL8的最高配高出2萬(wàn)元左右，因此在配置上有一定的差距還是可以理解的，不過無(wú)可否認(rèn)功能更多的夏朗對(duì)于駕駛的便利性帶來(lái)了更多的方便，駕駛可以更加的從容。

 　　編輯總結(jié)：新夏朗算是一款成功的產(chǎn)品，定位準(zhǔn)確，優(yōu)點(diǎn)也很明顯，比如靈活的空間組合、高素質(zhì)的動(dòng)力爆發(fā)以及與同級(jí)別車型相比擁有更高的配置等等，但是不可否認(rèn)，作為一款純進(jìn)口產(chǎn)品，主打商務(wù)用途的夏朗與其主要競(jìng)品別克GL8相比，在整車舒適性上還是稍有不足，而且更重要的是，在整車的價(jià)格區(qū)間上，夏朗也要比GL8高出一截，畢竟價(jià)格對(duì)一款車銷量的影響非常大。蘿卜青菜各有所愛，文章僅作參考作用，主觀感受遠(yuǎn)比文字來(lái)的真實(shí)貼切，喜歡這兩款車的朋友不妨到各地經(jīng)銷店咨詢一下。