新上市7座SUV比拼 全新勝達(dá)對(duì)比新歐藍(lán)德

● 空間對(duì)比：伯仲之間 第二排還是全新勝達(dá)更貼心一點(diǎn)兒

　　前排空間對(duì)于任何一款SUV來(lái)講都不會(huì)有任何問(wèn)題的，而座椅方面，全新勝達(dá)的座椅包裹性很不錯(cuò)，側(cè)面的支撐也很到位，坐上去也特別的硬，很有賽車(chē)筒形座椅的感覺(jué)；而新歐藍(lán)德的座椅包裹性同樣很到位，但由于填充物的關(guān)系，坐上去要比全新勝達(dá)要稍顯得軟一些，舒適性方面稍強(qiáng)一點(diǎn)兒。

　　兩部車(chē)的第二排空間都非常的靠譜，不管是腿部空間還是頭部空間對(duì)大多數(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是夠用的，當(dāng)然也談不上多大啦。另外，兩車(chē)的第二排座椅都可以調(diào)節(jié)靠背角度，這點(diǎn)很值得稱(chēng)贊。而全新勝達(dá)在人性化方面還要更好一點(diǎn)兒，它的第二排座椅還可以前后進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣再高的個(gè)頭坐進(jìn)去都不會(huì)覺(jué)得擠了。

　　第三排的空間對(duì)很多的7座SUV來(lái)說(shuō)基本就是個(gè)放小孩放寵物的地方，這點(diǎn)在軸距只有2700mm的全新勝達(dá)和2670mm的新歐藍(lán)德上也體現(xiàn)了出來(lái)，不過(guò)兩車(chē)的狀況還有點(diǎn)兒不大一樣：全新勝達(dá)是因?yàn)轭^部空間太小而不能舒服地坐下，而新歐藍(lán)德則是因?yàn)橥韧耆挪幌隆?/p>

　　至于后備箱的空間，7座車(chē)咱就不要求太高了，但這兩部車(chē)的表現(xiàn)也實(shí)在是太糟糕了點(diǎn)，尤其是全新勝達(dá)，第三排座椅不放倒的話僅能放下兩個(gè)背包，而新歐藍(lán)德的后備箱空間其實(shí)也好不到哪兒去。

● 動(dòng)力底盤(pán)對(duì)比：全新勝達(dá)的數(shù)據(jù)要漂亮很多

　　對(duì)比的這兩臺(tái)車(chē)都采用了2.4L排量的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)方面全新勝達(dá)要比新歐藍(lán)德漂亮得多，而且全新勝達(dá)還有一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，考慮到這點(diǎn)的話，全新勝達(dá)在動(dòng)力上完爆新歐藍(lán)德。

　　新歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不似全新勝達(dá)那般的漂亮，但也不算差，而日系車(chē)省油的特點(diǎn)在新歐藍(lán)德上也得到了體現(xiàn)。除此之外，新歐藍(lán)德還有一款更加適合城市行駛而且更加節(jié)油的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。

　　底盤(pán)方面，兩車(chē)都采用了SUV上常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)兩車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別。而調(diào)校上，全新勝達(dá)更加偏向于硬朗的方向，遇到崎嶇路面會(huì)有在跳舞的感覺(jué)，而新歐藍(lán)德在這方面表現(xiàn)的就好一點(diǎn)兒了。

　　兩車(chē)都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，而且還都配備了手動(dòng)鎖止功能，當(dāng)然即使這樣也不指望它們的脫困能力能和硬派SUV相媲美。全新新勝達(dá)的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)形勢(shì)狀態(tài)的不同自動(dòng)調(diào)整四輪的動(dòng)力輸出，另外駕駛者也可以通過(guò)lock按鈕進(jìn)入前后輪平均（50/50）的動(dòng)力輸出。而新歐藍(lán)德的越野性能雖然我們目前還沒(méi)有找到相關(guān)的資料，但聯(lián)系到老款的歐藍(lán)德就知道個(gè)大概了，可能除了GT車(chē)型以外，其他的車(chē)型通過(guò)交叉軸會(huì)比較困難一點(diǎn)。

● 全文總結(jié)

　　雖說(shuō)全新勝達(dá)自價(jià)格公布后，普遍都是價(jià)格太高，坐等降價(jià)等類(lèi)似的反應(yīng)，但通過(guò)與新歐藍(lán)德的對(duì)比發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在各方面都不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的原因而處于劣勢(shì)，甚至在動(dòng)力方面還完爆了新歐藍(lán)德。而且以小編對(duì)韓系車(chē)的了解，過(guò)了這段剛發(fā)布的時(shí)間后，全新勝達(dá)應(yīng)該會(huì)降價(jià)的，到時(shí)候就更具優(yōu)勢(shì)了。而新歐藍(lán)德雖然各方面也占不到什么優(yōu)勢(shì)，但靠著身為進(jìn)口車(chē)的身份，應(yīng)該會(huì)吸引很多追求細(xì)節(jié)消費(fèi)者的目光

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