| 基本參數(shù) | 雅酷自動擋 | 千里馬自動擋 | 西耶那1.5升 |
| 長寬高(mm) | 4145×1660×1510 | 4115×1620×1410 | 4186×1703×1490 |
| 軸距(mm) | 2370 | 2400 | 2439 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1015 | 1200 | 1055 |
| 發(fā)動機 | 1.4升直列四缸 | 1.6升直列四缸16氣門 | 1.5升直列四缸 |
| 最大馬力（匹/轉(zhuǎn)速） | 86/6000 | 104/5800 | 85/5500 |
| 最高時速 | 155km/h | 183km/h | 168km/h |
| 售價 | 12 | 11.58 | 12.49 |
| 馬力/排量 | 61.5匹/升 | 61.5匹/升 | 56.7匹/升 |
操控表現(xiàn)：千里馬動力出色
千里馬”轎車目前目前首推的是豪華型即1.6升車型，而1.3升車型要到明年才會推出。其中1.6升DOHC發(fā)動機采用起亞最尖端連續(xù)多點燃油噴射裝置的SFI技術(shù)，最大功率達到了76KW，比捷達GIX的1.6升發(fā)動機功率還要高出12KW。千里馬的動力表現(xiàn)得到了多數(shù)車主們的稱贊。只是由于其匹配的為自動變速器，在急加速時（特別是低檔位）比較遲緩，才影響了它的得分。另外，千里馬發(fā)動機噪聲較大，也使其丟了不少印象分，不過動力還是非常充足的。
雅酷1．3升發(fā)動機＋自動波，這樣的搭配一定不被性能迷們看好，但在雅酷身上，8A發(fā)動機＋ECT電子變速箱的搭配給人的感覺卻好得有點超乎想像。怠速時發(fā)動機安靜得就像睡著了一般，幾乎感覺不到任何震動，并且加速十分直接。更讓人驚喜的是哪怕到了70~80公里的中高時速時，8A發(fā)動機的動力給人的感覺仍是源源不斷的，同時發(fā)動機的嘶鳴并不擾人，高轉(zhuǎn)速時的工況仍很順暢，聲音也很清爽。
西耶那配備的發(fā)動機分別是兩款1.5升及1.3升的發(fā)動機。對于1.3升的引擎來說，搭配在西耶那身上，畢竟比派力奧的車體大了很多，因此表現(xiàn)一般般，加速反映欠缺，而1.5升發(fā)動機則是比較理想的選擇，不過運轉(zhuǎn)和檔位的暢順性都不及進口的1.3升引擎。
安全配置：西耶那最佳
西耶那的廠家一直強調(diào)其在安全方面的優(yōu)勢，也確實如此，從基本配置來看，西耶那在同類車型中是配置最高的。配置了ABS外加EBD電動制動力分配器，同時采用交叉雙管路制動系統(tǒng)、先進的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、廣角后視鏡等配置，同時采用了CODE第二代電子防盜系統(tǒng)，增加了車輛被盜的安全性。
雅酷在安全性方面也有較高水準，采用了豐田公司著名的GOA安全車身結(jié)構(gòu)，整體側(cè)圍技術(shù)以及預(yù)緊式安全帶等各種主動、被動安全措施和裝備。
千里馬在引進國內(nèi)時進行了多項改進，強化懸架裝置，強化車體(CO2焊接)，不過千里馬的汽車鋼板和保險杠較薄，在一些先進的安全配備方面也沒有太多優(yōu)勢，和西耶那相比只能甘拜下風(fēng)。
