編者的話：據(jù)稱，微轎跑車雙環(huán)S6小貴族創(chuàng)下了中國微轎生產(chǎn)“六個第一” ：“中國首款套彩車身；首款無框大雙門；首款全景玻璃頂；首款鎧甲車身；首款高離地間距寬輪距；首款四輪盤剎、大輪胎微轎跑車”，如今，該車馬上就要上市了，網(wǎng)上對它的評論也越來越多，有好的也有不好的。雖然到目前還沒有此車型確切的詳細配置，其所提供的配置表與樣車的配置也有出入，但是，下面兩種看似都有道理的正反觀點，我們不妨先睹為快！
反方觀點：S6拿什么闖蕩江湖?誰會買雙環(huán)S6小貴族?
在微車層出不窮的今年，S6能否為雙環(huán)殺出一條血路呢?
微車陣形里面 2-4萬一直有QQ統(tǒng)領(lǐng)，QQ能夠取代當(dāng)年的微車之王奧托成為領(lǐng)頭羊，歸功于時尚的外型，超大的空間還有低廉的價格，而奧托當(dāng)年的風(fēng)光日子很大程度上是因為在同等價格上可以選擇的機會為零。
去年年底長安的BB一上市，馬上展現(xiàn)了攻城掠寨的氣勢，和當(dāng)初QQ上市一樣，他們的成功都在于重新制訂的微車行業(yè)的標準。奇瑞從長遠的戰(zhàn)略來看，應(yīng)該把QQ重新定位,避開和BB的正面戰(zhàn)斗,價格不能和BB重疊，主攻應(yīng)該是2-3萬的價格。 這樣一來,如果S6把價格定在3-5萬，甚至更加高，會有作為嗎?
從品牌效應(yīng)、實用程度、 準4坐(好象是)的S6比不了QQ, 和BB就更加無法比。
從外型來看,S6不適合中國人的審美觀 車太短了.當(dāng)然會有一部分人喜歡,估計都是另類的了.非主流
配置看來是S6的賣點, 不過就微車本人一直都覺得很多不適用的配置是多余的。
最后一樣就是價格了，這個不多說了，套用經(jīng)典。
一流企業(yè)做標準，二流企業(yè)做產(chǎn)品，3流企業(yè)賣產(chǎn)品，4流企業(yè)代加工產(chǎn)品。
