凱越HRV（含旅行車）VS凱越
凱越HRV（含旅行車）
上市時(shí)間：2004年10月20日（HRV）
定價(jià)：13.68萬(wàn)元
上市時(shí)間：2005年11月21日（旅行車）
定價(jià)：12.78萬(wàn)-16.28萬(wàn)元
現(xiàn)在價(jià)格：10.28萬(wàn)-12.98萬(wàn)元
銷量：約16000輛
凱越
上市時(shí)間：2003年7月8日，定價(jià)：14.98萬(wàn)－17.98萬(wàn)元
現(xiàn)在價(jià)格：10.78萬(wàn)-17.98萬(wàn)元
銷量：約75303輛
點(diǎn)評(píng)：凱越的三廂版仍然占據(jù)著凱越系列的主導(dǎo)，也同時(shí)占據(jù)著這個(gè)中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的主導(dǎo)。凱越HRV的來(lái)頭很大，它算是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款擁有歐洲造型、全球同步的兩廂車。兩廂凱越和三廂凱越擁有一樣的軸距，空間上不輸給任何一款同級(jí)別兩廂車，并且在造型上也相對(duì)個(gè)性化很多，相對(duì)而言，三廂凱越更兼顧家庭和商務(wù)功能，而旅行車和HRV更強(qiáng)調(diào)休閑、生活的感覺(jué)。
兩廂伊蘭特VS三廂伊蘭特
兩廂伊蘭特
上市時(shí)間：2007年3月12日
定價(jià)：11.18萬(wàn)元－12.38萬(wàn)元
現(xiàn)在價(jià)格：11.18萬(wàn)元－12.38萬(wàn)元
1－6月銷量：非常少（新上市）
三廂伊蘭特
上市時(shí)間：2003年12月31日
定價(jià)：15.6萬(wàn)元－16.68萬(wàn)元
現(xiàn)在價(jià)格：10.48萬(wàn)-14.18萬(wàn)元
1－6月銷量：超過(guò)55540輛
點(diǎn)評(píng)：從上半年每個(gè)月銷量來(lái)看，三廂伊蘭特的銷量占據(jù)了絕大多數(shù)，而兩廂伊蘭特的銷量幾乎可以忽略不計(jì)。從造型上看，兩廂伊蘭特缺乏兩廂車非常深刻的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)特性，只是加裝了一個(gè)運(yùn)動(dòng)尾翼，整體的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型不明顯，不過(guò)，相對(duì)而言，兩廂伊蘭特的配置在同級(jí)別車型中算擁有較高配置。
F3RVSF3
F3R
上市時(shí)間：2007年4月13日
定價(jià)：6.88萬(wàn)元－8.18萬(wàn)元
現(xiàn)在價(jià)格：6.88萬(wàn)元－8.18萬(wàn)元
1－6月銷量：不詳，較低（暫未全國(guó)上市）
F3
上市時(shí)間：2006年10月18日（全國(guó)范圍上市）
定價(jià)：8.98萬(wàn)元（F3尊貴版）
現(xiàn)在價(jià)格：8.98萬(wàn)元（F3尊貴版）
銷量：近51758輛
點(diǎn)評(píng)：由于F3R暫時(shí)未能在全國(guó)范圍上市，以及受到產(chǎn)能限制因素，兩廂F3R的銷量暫時(shí)還說(shuō)，仍然要低。兩廂F3R的最大優(yōu)勢(shì)在于，時(shí)尚的造型和超高的性價(jià)比。F3R和F3共用同一平臺(tái)生產(chǎn)，兩廂版F3車長(zhǎng)比三廂版F3短了208毫米，車身線條明朗又不失動(dòng)感，更具運(yùn)動(dòng)感。我們預(yù)計(jì)，待F3R在全國(guó)范圍上市之后，F(xiàn)3R仍將可能成就F3銷量的神話。
兩廂VS三廂車
針對(duì)兩廂車和三廂車有關(guān)安全、操控性、價(jià)格等一些疑問(wèn)，我們以�？怂篂槔�，專訪了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司，全面解讀了福克斯兩廂與三廂的不同特點(diǎn)。
1.兩廂車沒(méi)三廂車安全嗎？
答：�？怂谷龓蛢蓭际前踩阅芎芨叩能嚒＞透？怂箖蓭麃�(lái)說(shuō)，在包
括全車系大包圍等在內(nèi)的尾部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，均特別加強(qiáng)了車體的安全性，為駕馭和乘坐者提供了最佳的安全保障。
2.兩廂車的空間小于三廂車嗎？
答：福克斯兩廂的空間略小于三廂，但如果將兩廂車的后排座椅放平，即可達(dá)到1245升的超大容積，這對(duì)計(jì)劃雙人出門旅行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有著巨大的吸引力和優(yōu)勢(shì)。
3.兩廂車的價(jià)格一定比三廂車便宜？
答：總體來(lái)說(shuō)，�？怂箖蓭腿龓宋膊吭O(shè)計(jì)的不同外，在發(fā)動(dòng)機(jī)配備、內(nèi)飾配置等方面都沒(méi)有區(qū)別，因此生產(chǎn)成本沒(méi)有太大的差別，價(jià)格基本也將保持一致。二者在歐洲市場(chǎng)的價(jià)格就沒(méi)有顯著差異，消費(fèi)者看重的還是車輛本身在設(shè)計(jì)、操控等方面的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者將逐漸接受并認(rèn)同，品質(zhì)比表面的價(jià)格更重要。
福克斯車主考慮選擇兩廂還是三廂，最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是消費(fèi)需求和文化需求的差異。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，三廂�？怂惯m合具有傳統(tǒng)觀念渴望更大空間的消費(fèi)者，是家庭用車的理想之選；兩廂福克斯則更適合充滿活力和個(gè)性、懂得享受生活樂(lè)趣的都市一族。
4.兩廂車和三廂車操控性之差別是什么？
答：兩廂�？怂购腿龓？怂乖诓倏匦陨蠜](méi)有根本的差別。它們采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤設(shè)計(jì)，其優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、卓越的駕馭操控性和精湛的德國(guó)工藝等多項(xiàng)因素也是吸引消費(fèi)者購(gòu)買的主要因素。
