13萬(wàn)~20萬(wàn)元
豐田COROLLA卡羅拉1.8MTGL-i
卡羅拉
廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)：14.48萬(wàn)元
理論油耗：7.4升/百公里
實(shí)際油耗：8.36升/百公里
中庸是中庸了點(diǎn)，不過(guò)這一代卡羅拉最大的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的更新�？_拉丟掉了第九代花冠所使用的ZZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是一臺(tái)全新的直列4缸ZR系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在車(chē)主的實(shí)際使用過(guò)程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以?xún)?nèi)，只是在個(gè)別情況下出現(xiàn)高出百公里8升的成績(jī)。再看看卡羅拉1.3噸的車(chē)重，配合先進(jìn)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎能為其省油找到點(diǎn)原因。
卡羅拉搭載的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)最大的改變?cè)谟诓捎昧穗pVVT-i設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)處同時(shí)都裝配了VVT-i系統(tǒng)。
這個(gè)設(shè)計(jì)可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時(shí)調(diào)整對(duì)氣門(mén)的控制，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率及其穩(wěn)定性都得到很大提升，實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放的目的。這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW/6000rpm，最大扭矩也達(dá)到了175N·m/4400rpm。
本田思域CIVIC1.8LVTiMT
思域
廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)：16.78萬(wàn)元
理論油耗：7.2升/百公里
實(shí)際油耗：7.89升/百公里
在發(fā)改委公布的油耗數(shù)值中，思域的油耗值幾乎與其廠(chǎng)家公布的理論數(shù)據(jù)一致，作為本田老牌的節(jié)油車(chē)型有這樣的成績(jī)也不足為奇。在車(chē)主的實(shí)際使用中，最后得到的平均油耗也與理論油耗相差不大，差距還不到1升/百公里，多數(shù)車(chē)主的實(shí)際油耗都在8升/百公里以?xún)?nèi)，個(gè)別車(chē)主竟然跑出了百公里不到7升的好成績(jī)。可見(jiàn)思域的省油并不是浪得虛名。
思域采用了1.8升的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到140馬力和174�！っ�。配合全新的五擋手動(dòng)變速箱的換擋行程很短，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的油門(mén)響應(yīng)非常直接，操控也非常靈活。國(guó)產(chǎn)的思域軸距經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后，高個(gè)子坐在后座也絲毫不覺(jué)得空間狹小。
2008款奔騰2.3AT豪華型
2008款奔騰
廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)元
理論油耗：6.4升/百公里
實(shí)際油耗：8.5升/百公里
新款奔騰才剛上市因此對(duì)車(chē)主的吸引力也比較大，雖然從其他細(xì)分車(chē)型的實(shí)際使用中來(lái)看，奔騰的油耗并不是特別出色，但作為一款自主品牌的車(chē)型奔騰目前的性?xún)r(jià)比還是比較突出的，而且這款2.3自動(dòng)擋的實(shí)際平均油耗在百公里8.5升，也算是比較經(jīng)濟(jì)的一款2.3排量的車(chē)型了。
在動(dòng)力和操控上，奔騰的整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)都來(lái)自于馬自達(dá)6，采用了馬自達(dá)6的2.3升直列四缸、16氣門(mén)、多點(diǎn)噴射全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩204N·m，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
整車(chē)起步時(shí)平穩(wěn)有力，中途加速迅速，高速行駛時(shí)也有較好的動(dòng)力儲(chǔ)備。
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