據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，07年上半年，乘用車銷量達(dá)到308.41萬輛，同比增長22.26%，其中SUV銷售15.80萬輛，同比增長39.03%。從這組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)我們可以看到，SUV車型的增長率大大超過了整個乘用車市場的增長，并呈現(xiàn)出高速發(fā)展態(tài)勢。
對于高速發(fā)展的細(xì)分市場，國內(nèi)各大車廠當(dāng)然不會輕易忽視。目前，除途勝、哈弗、瑞虎3等成熟車型外，剛剛上市或即將上市的SUV還包括新CR-V、獅跑、上海通用Captiva以及東風(fēng)日產(chǎn)Qashqai等多款重量級車型。國內(nèi)SUV市場的競爭也隨著新車型不斷加入變得日益激烈起來。但對于后來的新生代SUV，他們又憑借什么在國內(nèi)SUV市場上爭得一席之地呢？
獅跑
獅跑
10月25日，國產(chǎn)獅跑正式上市，售價區(qū)間為15.98萬-22.98萬。從公布的售價來看，國產(chǎn)獅跑的指導(dǎo)價格要普遍低于北京現(xiàn)代途勝16.58-24.18萬的廠商指導(dǎo)價，價格競爭力也要更強(qiáng)一些。但就市場實(shí)際售價而言，途勝的終端售價普遍優(yōu)惠在1萬元以上，途勝2.0L手動兩驅(qū)舒適型的經(jīng)銷商更是達(dá)到了15.4萬。國產(chǎn)獅跑如何面對途勝的低價攻勢，避開正面交鋒，也是東風(fēng)悅達(dá)起亞所亟需面對的問題。
在車型方面，國產(chǎn)獅跑在動力上與進(jìn)口車型完全一致，變化則僅集中于外形和內(nèi)飾。在外形上，國產(chǎn)獅跑相對于進(jìn)口獅跑而言，除前大燈、格柵、前霧燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)外，外后視鏡還加裝了轉(zhuǎn)向燈，2.0的基本款車型也加裝了迎賓踏板。在內(nèi)飾方面，國產(chǎn)獅跑的中控臺設(shè)計(jì)也略為不同，整體風(fēng)格也要比進(jìn)口獅跑更顯簡潔化。
在配置方面，獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點(diǎn)，配備了自動恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等設(shè)備。在安全方面，獅跑采用了一體式高剛性車身設(shè)計(jì)，同時裝備了6安全氣囊、ABS+EBD+TCS(僅2.0頂配以及2.7車型配備)系統(tǒng)，并順利通過美國NHTSA國際頂級五星級安全碰撞測試。
目前獅跑全球累計(jì)銷售突破56萬輛，在韓國SUV市場屢屢奪得銷售冠軍，并先后榮獲韓國工業(yè)設(shè)計(jì)大獎、NWAPA(美國西北部汽車記者協(xié)會)評定為小型SUV車型第一名、美國J.D.POWERAPPEAL(汽車質(zhì)量及設(shè)計(jì)滿意度)小型SUV組第一名、英國權(quán)威汽車雜志《planet4*4》“英國最具價值SUV”等獎項(xiàng)。
