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卡羅拉

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舒適/實(shí)用 6款熱銷A級車推薦

[2009-07-21 08:58:27]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責(zé)任編輯: lingrongchen

  五、一汽大眾--速騰

  09年6月速騰銷量:8376輛

  車型定價(jià):13.88萬-19.08萬

速騰 1.8TSI 冠軍版AT

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  品牌解析:作為捷達(dá)的生產(chǎn)廠,作為新中國第一部汽車誕生地。一汽大眾在國人的印象中,完全是響當(dāng)當(dāng)?shù)慕鹱终信。雖然一汽大眾仍然生產(chǎn)捷達(dá),不過已經(jīng)不能成為其緊湊車的代表了。畢竟都近20年的車型,速騰是目前一汽大眾的拳頭產(chǎn)品之一,上市也好幾年了。車型經(jīng)過市場檢驗(yàn)技術(shù)也更為成熟。PQ35平臺的光芒仍然讓新寶來等PQ34L平臺的產(chǎn)品有所不及。

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  定位解析:速騰上市那會,斯柯達(dá)明悅也沒有上市,卡羅拉也沒有上市。作為帶有運(yùn)動特質(zhì)的車型,當(dāng)時(shí)速騰推出還是很引人注目的,對手也很少,最直接不過是?怂而已。所以速騰當(dāng)時(shí)的推出是相當(dāng)占有天時(shí)的。不過這幾年,緊湊車市場發(fā)展很快。速騰的價(jià)格基本又沒有太多調(diào)整,1.6和2.0發(fā)動機(jī)技術(shù)比較老套,所以月銷量仍然沒有過萬臺。不過速騰厚重扎實(shí)的車身,以及豐富的主被動安全配置導(dǎo)致其在緊湊車市場占有重要一席地位。

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  消費(fèi)解析:速騰外形年輕時(shí)尚,圓潤的流線型車身、靈動的橢圓形車燈搭配簡約大氣的U型中網(wǎng),無時(shí)不在暗示著它運(yùn)動的定位。得益于大眾公司PQ35平臺開發(fā)的速騰,在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。高品質(zhì)是速騰與同級別車型相比最大的優(yōu)勢,如激光焊接帶來的高強(qiáng)度車身以及全系列標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車,速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力,同時(shí)全系標(biāo)配前排側(cè)安全氣囊也相當(dāng)厚道

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  速騰配備的1.6L與2.0L發(fā)動機(jī)和新寶來相同,入門的1.6L車型動力核心技術(shù)老舊一直被網(wǎng)友所詬病。不過冠軍版車型搭配的EA8881.8TSI發(fā)動機(jī)才是那些追求速度的車友的最愛,這款發(fā)動機(jī)同樣被應(yīng)用于中型車邁騰之上,實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓,和燃油汽缸內(nèi)直噴技術(shù)(FSI)的結(jié)合,最大功率118/5000-6200(kw/rpm),最大扭矩達(dá)到250/1500-4200(Nm/rpm)、排放水平更達(dá)到歐Ⅳ水準(zhǔn),真正兼顧了低轉(zhuǎn)速高扭矩與低油耗低排放。配合愛信MQ系列6速手自一體變速箱,速騰1.8TSI車型加速順暢表現(xiàn)出痛快淋漓。

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  速騰采用的是四連桿式后懸掛,其舒適性是所有懸掛中最好的,其操控性也和雙叉臂式懸掛難分伯仲,但其也存在著結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本以及制造成本遠(yuǎn)高于其它類型的問題,而且其占用空間大,這些特點(diǎn)都決定了其優(yōu)秀的性能只能為中高檔A級車所接受。此外,速騰EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型的特點(diǎn)是它可以實(shí)現(xiàn)隨速助力轉(zhuǎn)向,即能夠隨著車速的變化連續(xù)實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向作用力。在低車速時(shí)輸出較大的助力,使得車輛在低速時(shí)操縱起來輕便靈活。而在高速時(shí)減小對轉(zhuǎn)向的助力,有利于高速行車的穩(wěn)定性。

  速騰的軸距為2578mm,身高1.8米的乘客坐入前排,頭部都還算充裕,能保證一拳左右的活動空間;坐入后排,頭部距離車頂僅有三指的距離,不過腿部空間倒還充裕,距離前排座椅靠背有一拳的空間。

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