10-15萬 1季度最暢銷5款車型導(dǎo)購(gòu)點(diǎn)評(píng)

　　2010年第一季度，在10萬-15萬區(qū)間銷量最高的車型依次為：悅動(dòng)、朗逸、凱越、科魯茲和伊蘭特，月均銷量都超過了1.5萬輛，悅動(dòng)更是達(dá)到月均1.95萬輛，暢銷車型整體開始向月均2萬輛銷量發(fā)展。這說明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)緊湊級(jí)家用轎車的需求十分旺盛，10萬-15萬的價(jià)格區(qū)間則代表了當(dāng)前主流的消費(fèi)水平。

　　北京現(xiàn)代 悅動(dòng)

　　悅動(dòng)依舊是目前10萬元級(jí)別的銷量冠軍，月銷量已經(jīng)向2萬輛逼近，悅動(dòng)成功抓住了國(guó)人對(duì)家用車的需求點(diǎn)，寬大舒適和高性價(jià)比成就了悅動(dòng)的輝煌。近兩年緊湊級(jí)車市場(chǎng)上最暢銷的熱門車型，符合大眾化的購(gòu)車趨勢(shì)，各方面性能均衡，目前市場(chǎng)也有較大的優(yōu)惠，比較適合出手。

伊蘭特悅動(dòng)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

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　　編者短評(píng)：悅動(dòng)搭載的全新的1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW/6300rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm，進(jìn)一步在性能和油耗上進(jìn)行了提升。

　　朗逸首次打入銷量前三甲，而且目前上升勢(shì)頭依舊十分強(qiáng)勁，隨著大眾南方戰(zhàn)略的推進(jìn)，大眾在華南的經(jīng)銷商將得到更多的資源，銷量仍在提升之中，今年內(nèi)朗逸將有肯能穩(wěn)定10萬元級(jí)別銷量第一的寶座。上海大眾專門迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好推出的車型，外觀大氣，空間寬大，而且繼承大眾優(yōu)良的工藝和品質(zhì)，車輛性能可靠耐用，目前市場(chǎng)保持3000元左右的優(yōu)惠，可以考慮出手。

朗逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　朗逸是上海大眾在原先寶來的PQ34平臺(tái)基礎(chǔ)上專為中國(guó)本土市場(chǎng)研發(fā)的一款家用緊湊型車。與寶來“駕駛者之車”的取向不同的是朗逸更強(qiáng)調(diào)家用的舒適性，軸距有所加長(zhǎng)，達(dá)到目前主流緊湊型車的水平。動(dòng)力方面采用POLO 1.6車型上的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)和原先的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪依舊采用半獨(dú)立懸掛。朗逸搭載的是原先POLO 1.6車型上的那臺(tái)EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米，與之搭配的tiptronic 6擋手自一體變速箱廣泛運(yùn)用在國(guó)產(chǎn)大眾車系上，性能和可靠性表現(xiàn)不錯(cuò)。

朗逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

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　　編者短評(píng)：朗逸車型是大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好而研發(fā)的產(chǎn)品，整體風(fēng)格中庸低調(diào)。朗逸外形大方得體，不夠時(shí)尚略顯保守，但迎合了一大部分家庭購(gòu)車需要公私兼顧的要求。朗逸各方面性能均衡，沒有明顯的弱項(xiàng)，而且沿襲了大眾車型慣有的優(yōu)良工藝和耐用品質(zhì)。

　　凱越

　　別克凱越快要迎來?yè)Q代的車型了，舊款是否退市將成焦點(diǎn)，從目前單季度5.42萬的銷量看，廠家未必會(huì)讓凱越退市，或許將效仿“悅動(dòng)-伊蘭特”組合，讓凱越在10萬以下級(jí)別繼續(xù)銷售。

　　別克新凱越在外觀上的改變比較明顯，前臉采用了別克家族式的“瀑布式”中網(wǎng)，使得整個(gè)前臉顯得更加威風(fēng)。內(nèi)飾方面變化不大，但總的給人以更加年輕的感覺，而且功能、實(shí)用性均有所提升。動(dòng)力方面也仍然沿用老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是最大功率和最大扭矩略有提高，日常駕駛基本夠用。

新凱越  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

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　　編者短評(píng)：別克新凱越盡管外觀比較普通，動(dòng)力也不出色，但就是憑借這樣的中庸或是低調(diào)在市場(chǎng)中獲得了不錯(cuò)的口碑�，F(xiàn)在經(jīng)銷商又給出較大的優(yōu)惠，還是值得消費(fèi)者選購(gòu)的。

　　上海通用雪佛蘭 科魯茲

科魯茲今年第一季度取得了4.68萬的銷量，月均銷量已經(jīng)超過1.5萬輛，成功擠進(jìn)車市銷量十強(qiáng)�？启斊澤鲜幸詠礓N量節(jié)節(jié)攀高，說明消費(fèi)者對(duì)其性能品質(zhì)較為滿意，建立了良好的口碑。

雪佛蘭科魯茲  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

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　　科魯茲搭載的是目前通用在國(guó)內(nèi)最好eco s6變速箱，6前速手自一體也是市面上15萬以內(nèi)技術(shù)含量和性能表現(xiàn)最好的變速器，換擋平順，行駛中高速低轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)能有效降低油耗，與其相配的是1.8L引擎中功率和扭矩都最大的Ecotec DVVT引擎，整體的動(dòng)力性能明顯優(yōu)于同級(jí)別車型。

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　　科魯茲1.8L車型的動(dòng)力是同級(jí)別同排量車型中最強(qiáng)的，最大功率大105kw可以與許多2.0L的車型相媲美，在高速路上可以保持有持續(xù)而充沛的動(dòng)力，對(duì)于需要長(zhǎng)途回家的朋友合適十分實(shí)用的。而在空間方面，科魯茲的綜合空間尺寸也是同級(jí)別車型中較為寬大的一款，足以滿足回家攜帶各種行李物品的需要。

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　　編者短評(píng)：在同價(jià)位區(qū)間，科魯茲的寬大空間和優(yōu)良的操控性能都具有明顯優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于家庭用戶而言，大空間可以讓更多的家庭成員一同乘車出游，而優(yōu)良的操控性能則滿足年輕用戶追求駕駛樂趣的需求。雖然現(xiàn)車較為緊缺，但是最低僅為10.89萬的價(jià)格，仍是具備了很高的性價(jià)比，不是急于用車的朋友可以重點(diǎn)考慮一下。

　　伊蘭特已經(jīng)連續(xù)多年保持月銷量過萬了，在悅動(dòng)上市后伊蘭特價(jià)格下降到10萬以下，成功保住了原有的市場(chǎng)份額，很可能復(fù)制捷達(dá)的車市常青樹的傳奇。

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　　編者短評(píng)：伊蘭特上市多年，外觀性能配置各方面都稍顯陳舊，不過價(jià)格上低于9萬的價(jià)格的確是具備了很高的性價(jià)比，如果是普通家庭代步的話，伊蘭特是足以滿足要求的。