享受3000元補(bǔ)貼 5至10萬元節(jié)能車導(dǎo)購

    10萬元以下一直都是小排量車型的天下。5~10萬元的價(jià)格區(qū)間充斥著小型車和緊湊型車，而相對(duì)來說，這類車型在節(jié)能減排方面依然很有優(yōu)勢

飛度   8.98~9.98萬元（1.3升排量）

    飛度時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀毋庸置疑。同時(shí)在造型上飛度不同于傳統(tǒng)的兩廂車，雖然車身長度并不算十分突出，但是卻擁有著2500mm的軸距，另外A柱盡可能前移，為乘員艙提供了更加寬敞的空間，因此相對(duì)于兩廂轎車，飛度更像是一輛縮小版的MPV。因此在車內(nèi)空間方面飛度和同級(jí)別相比很有優(yōu)勢，而后排座椅放到后，和后備箱地板形成一個(gè)平面，足以應(yīng)付家用“拉貨”的需要。

    飛度搭載了1.3和1.5升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更加充沛，但是遺憾的是享受節(jié)能車補(bǔ)貼的只是其1.3升版本。最大功率73kw，最大扭矩127N·m，在同排量中表現(xiàn)出色，足以應(yīng)付日常城市使用。

[泉州]保持小幅優(yōu)惠 飛度現(xiàn)金讓利2000元

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[南寧]飛度鉅惠最高8000元 1.3L再補(bǔ)3000元

嘉年華   7.89~10.89萬元

    新嘉年華在外觀設(shè)計(jì)上一改老款中庸的形象，顯得更加年輕，犀利的大燈、前低后高的要先，下壓的車頂，都是動(dòng)感十足。而在內(nèi)飾方面，嘉年華的中控面板采用了和車身相同的顏色，算是一大亮點(diǎn)。由于車頂造型采用了下滑設(shè)計(jì)，因此后排頭部空間略顯局促，對(duì)于家用來說是個(gè)遺憾。

    新嘉年華1.3和1.5升兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都入選了本次節(jié)能補(bǔ)貼的名單。其中1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63kw，最大扭矩123N·m足夠應(yīng)對(duì)市區(qū)使用。而1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為76kw，最大扭矩138N·m，對(duì)于嘉年華這樣的小車來說，算是充沛的動(dòng)力，中段加速比較有利。比較遺憾的是4擋自動(dòng)變速箱技術(shù)略顯落后。

[溫州]新福特嘉年華 享惠民工程3000元補(bǔ)貼

[杭州]浙江萬國嘉年華IN樂會(huì)HIGHT翻天

[廈門]購新嘉年華 享惠民工程3000元補(bǔ)貼

風(fēng)云2   5.18~6.18萬元

    應(yīng)該說在外觀上奇瑞風(fēng)云2一改之前風(fēng)云系列方方正正的造型，擁有更加流線型的外觀，而且也更加年輕。相對(duì)于三廂版短小的車尾，風(fēng)云2兩廂版本的造型更加具有整體感，同時(shí)也顯得更加運(yùn)動(dòng)。風(fēng)云2車內(nèi)的乘坐空間不算寬敞，但是在同級(jí)別中來說也是可以接受，但是作為家用車來說，風(fēng)云2的儲(chǔ)物格雖然數(shù)量很多，但是空間和開口都不夠?qū)挸?，日常使用略顯不足。

    風(fēng)云2搭載的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kw，最大扭矩140N·m，從參數(shù)上來說表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)3000轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩的設(shè)定，也使得風(fēng)云2在應(yīng)對(duì)市區(qū)經(jīng)常起步停車的狀態(tài)時(shí)顯得游刃有余。

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海馬2   5.39~6.69萬元

    應(yīng)該說在外觀上，海馬2丘比特時(shí)尚靚麗，但是同樣應(yīng)該看到的是，它和那個(gè)分家了的同級(jí)兄弟長得實(shí)在太像了。而丘比特的優(yōu)勢就在于它的身價(jià)更低，更容易擁有。就空間來說，海馬2丘比特和這個(gè)級(jí)別的小車一樣，并不是十分寬敞，后排坐兩個(gè)人的話還是比較合適，但是3個(gè)人就會(huì)略顯局促。后排座椅可以折疊，對(duì)于空間方面貢獻(xiàn)不小，但是沒能和后備箱地板持平算是個(gè)小小的遺憾。

    海馬2丘比特本次入選節(jié)能車的是搭載1.3升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量版本。最大功率68kw，最大扭矩124N·m，足以推動(dòng)丘比特這樣的小車，雖然不能算是動(dòng)力充沛，但是對(duì)于日常的城市使用來說還是足夠了。

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[哈爾濱]哈爾濱海馬丘比特ASG自動(dòng)檔現(xiàn)已到店 

炫麗   5.59~6.49萬元

    長城炫麗在外觀設(shè)計(jì)上走的是可愛風(fēng)，因此很容易吸引年輕的消費(fèi)者。炫麗的車身高度較高，因此在座位的設(shè)計(jì)上也將座椅的坐姿向上方引導(dǎo)，整體來說，空間還是充足的，但是問題是較直的坐姿在日常使用中并沒有什么不適，但是在長途行駛中，還是容易讓人產(chǎn)生疲勞。另外后排較高的座椅靠背，也在一定程度上影響了車內(nèi)后視鏡的視野。

    長城炫麗的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率68kw，最大扭矩118N·m，最大扭矩的輸出點(diǎn)在4200轉(zhuǎn)，日常使用中，低轉(zhuǎn)速略微顯得有一些動(dòng)力不足，但是在中高轉(zhuǎn)速區(qū)域，能夠明顯的感到動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)。

[南昌]時(shí)尚實(shí)力小車炫麗最高可優(yōu)惠4000元

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銳歐   6.98~10.48萬元

    作為千里馬的換代車型，銳歐從上市至今一直沒有表現(xiàn)出旺盛的銷售勢頭，究其原因主要還是定價(jià)的問題。如今經(jīng)過幾次調(diào)價(jià)，銳歐的價(jià)格逐漸趨于合理。但面對(duì)同價(jià)格段迅速崛起的自主品牌，無論是配置還是價(jià)格，銳歐都很難占得便宜。在加上要身為小型車的銳歐去PK自主品牌的緊湊級(jí)甚至中級(jí)車，銳歐明顯有些吃力。

    銳歐配備的1.4和1.6升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)此次都入選了節(jié)能車補(bǔ)貼目錄，其中1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kw，最大扭矩124N·m。而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82kw，最大扭矩145N·m。相對(duì)來說還是夠用，但是1.6升沒有配備先進(jìn)的伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)算是個(gè)遺憾。

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瑞納   7.39~10.69萬元

    還未上市便以入選節(jié)能補(bǔ)貼車型，對(duì)于期待瑞納的車主來說確實(shí)是個(gè)好消息。瑞納采用了新一代現(xiàn)代的外觀特征，時(shí)尚且具有沖擊力。另外在內(nèi)飾方面瑞納也有了很大的提升，表面觸感柔軟，縫隙均勻，同時(shí)鋼琴漆和鈦銀色內(nèi)飾配色凸顯出運(yùn)動(dòng)和豪華的感覺。而USB、AUX接口等也都出現(xiàn)在了瑞納的配置單中。

    動(dòng)力方面，瑞納將搭載1.4升和1.6升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)入選了節(jié)能車補(bǔ)貼目錄，最大功率78.7kw，最大扭矩135.4N·m，動(dòng)力輸出在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中還是比較出色的。配合5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器。

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樂風(fēng)、樂騁、賽歐

賽歐售價(jià)   5.68~7.58萬元

    雪佛蘭的樂風(fēng)、樂騁還有賽歐都入選了節(jié)能車補(bǔ)貼目錄，但是這里邊的關(guān)系比較復(fù)雜，需要給大家說明一下。

    首先，樂風(fēng)和樂騁采用相同平臺(tái)，區(qū)別主要在于兩廂三廂，發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.2升、1.4升和1.6升三種排量，其中入選本次節(jié)能車補(bǔ)貼目錄的正是其最小排量的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)。但經(jīng)過我們的驗(yàn)證，1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的樂風(fēng)、樂騁已經(jīng)全面停產(chǎn)，而空缺出來的這1.2升級(jí)別，就留給了更小的小弟，雪佛蘭賽歐。

    相對(duì)于樂風(fēng)和樂騁，新賽歐的定位更像是代步工具，雖然在設(shè)計(jì)上力求突出年輕時(shí)尚的風(fēng)格，但是在配置上，新賽歐并沒有什么特別的亮點(diǎn)。低配車型甚至沒有裝配霧燈、CD、ABS。

    相對(duì)于配置上的不足，新賽歐在動(dòng)力上的選擇還算豐富，有1.2升和1.4升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。并且兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都享受節(jié)能補(bǔ)貼政策，其中1.2升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率64kw，最大扭矩115N·m，升功率大于50kw，可見這款1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。而1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為76kw，最大扭矩131N·m。而新賽歐在變速箱方面除了手動(dòng)變速箱外還配備了EMT變速箱，這一配置也算得上是技術(shù)方面的一大亮點(diǎn)。從購置費(fèi)用和動(dòng)力表現(xiàn)上看，似乎1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)更具性價(jià)比優(yōu)勢。

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奇瑞A3   7.78~9.58萬元

    奇瑞A3無論是銷量還是關(guān)注度，一直以來都有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。新款奇瑞A3本月剛剛上市，無疑起到了“煽風(fēng)點(diǎn)火”的作用。新款車型在外觀方面并沒有過多的變化，而在內(nèi)飾方面，新款奇瑞A3進(jìn)行了翻天覆地的變化，用料和做工都有提升的同時(shí)，顏色搭配更加溫馨。另外重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)和儀表板布局更加人性化，操作更便捷，儲(chǔ)物空間也更加完整和實(shí)用。

    除了內(nèi)飾方面的變化，新款奇瑞A3另一大變化還是在它的發(fā)動(dòng)機(jī)上，由奇瑞自主設(shè)計(jì)的全新DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其93KW的最大功率足以與合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡，同時(shí)在3900轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候即可輸出160N·m的扭矩，這種相對(duì)在較低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)最大扭矩的設(shè)定，對(duì)于一款城市用車來講，顯然更有優(yōu)勢。

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駿捷FRV   5.78~8.53萬元

    作為緊湊級(jí)車的中華駿捷FRV并沒有采用像小型車那種通過壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)艙來獲得更大乘坐空間的設(shè)計(jì)，雖然比三廂版本略顯時(shí)尚，但駿捷FRV的還是比較偏向中庸。在內(nèi)飾方面，身為自主品牌的駿捷FRV在用料和裝配工藝兩方面都達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的水平。

    駿捷FRV的1.3和1.5升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)都入選了3000元補(bǔ)貼的節(jié)能車目錄，在動(dòng)力方面1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大65kw的功率和最大120N·m的扭矩有些略顯不足，加速感覺比較遲緩。而1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)75kw的最大功率和135N·m的扭矩就顯得比較實(shí)在了。但對(duì)于1.3升車型來說還有一個(gè)很大的優(yōu)勢，那就是相對(duì)低廉的價(jià)格。

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伊蘭特   8.98~10.98萬元

    對(duì)于伊蘭特來說，人們應(yīng)該不太陌生，畢竟，憑借價(jià)格、空間、動(dòng)力、油耗等方面的優(yōu)勢，伊蘭特成為了多個(gè)城市的出租車，穿梭在大街小巷。在一定程度上，這也體現(xiàn)了這款車的可靠性。上市多年，伊蘭特的外觀已經(jīng)很難再和時(shí)尚之類的詞匯聯(lián)系在一起，但是較高的性價(jià)比還是讓伊蘭特能夠繼續(xù)留在了競爭激烈的車市中。

    伊蘭特采用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kw，最大扭矩143N·m，相比現(xiàn)代旗下技術(shù)含量更高的1.6升伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面還是有一定的差距，但是相對(duì)低廉的購置費(fèi)用，和日后較低的維修保養(yǎng)費(fèi)用才是作為一款家用車重要的部分。

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志翔   8.38萬元（1.6升排量）

    作為自主品牌，志翔讓人有眼前一亮的感覺。大氣飽滿的外觀即便是在面對(duì)合資品牌的時(shí)候，志翔也并沒有處于下風(fēng)。另外，在內(nèi)飾方面，無論是用料還是做工，志翔在同級(jí)別中也屬于一個(gè)不錯(cuò)的水平，而2650mm的軸距造就了寬敞的乘坐空間。再加上豐富的配置和較低的售價(jià)，志翔以突出的性價(jià)比，向合資車發(fā)起了挑戰(zhàn)。

    志翔搭載了1.6和2.0升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是遺憾的是，入選節(jié)能車補(bǔ)貼目錄的只有其1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。71kw的最大功率和140N·m的最大扭矩對(duì)于志翔這樣身材的一款車來說，明顯有些偏弱了。在駕駛的過程中，提速會(huì)收到明顯的影響，比較緩慢。如果不計(jì)成本的話，似乎還是2.0升更加適合一些。

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旗云3/A5   5.78~6.88萬元（1.5升排量）

    旗云3是由奇瑞A5演化而來，整體的造型并沒有什么大的變化，只是在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了修改。例如將原來A5刀削斧砍一般的車尾重新設(shè)計(jì)，通過改變尾燈的造型，并加入了一些曲線元素，使得整個(gè)車尾的造型不再突兀。而在空間和內(nèi)飾方面旗云3和奇瑞A5之間的變化并不明顯。

    動(dòng)力方面旗云3所搭載的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在奇瑞的多和車系中都有使用，最大功率80kw，最大扭矩140N·m，動(dòng)力輸出并不兇猛，主要注重運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，以應(yīng)對(duì)日常使用的需要。

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福美來   7.68~8.98萬元

    福美來是在當(dāng)年馬自達(dá)323的基礎(chǔ)上修改而來的車型，因此，在外觀上已經(jīng)顯得不再年輕，但是在現(xiàn)在這個(gè)小車以個(gè)性時(shí)尚見長的時(shí)代，中庸的福美來更符合相對(duì)成熟的消費(fèi)者的審美。相對(duì)于外觀，福美來的內(nèi)飾顯得更忠于原著一些，基本上和老款的323沒有多大的變化。而最重要的是，現(xiàn)在福美來的售價(jià)比起當(dāng)年要便宜很多，這一點(diǎn)還是非常吸引人的。

    福美來搭載的是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88.2kw，最大扭矩158N·m，動(dòng)力還是比較充足的。

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總結(jié)：其實(shí)就5~10萬這個(gè)價(jià)格段來說，應(yīng)該還是出于一個(gè)承上啟下的階段，大部分小排量，尤其是高端小排量車型依然占據(jù)著這個(gè)市場大部分的空間。而少量自主品牌緊湊級(jí)車型的低配型號(hào)也下探到了這個(gè)價(jià)格區(qū)間，相對(duì)來說，這個(gè)價(jià)格段依然屬于很多人的第一輛車，售價(jià)是人們比較關(guān)注的因素。因此，收到成本的考慮，一些先進(jìn)技術(shù)依然沒有出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車型中，而隨著售價(jià)的上升，在10~15萬價(jià)格段中，合資品牌的出現(xiàn)也會(huì)從技術(shù)上豐富節(jié)能車型。因此在接下來10萬以上節(jié)能車的介紹中，我們會(huì)看到很多現(xiàn)代汽車中先進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)。