變臉 四款改款緊湊級(jí)家用車導(dǎo)購(gòu)

    進(jìn)口車、合資車，還是地道的自主品牌？隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，很多概念逐漸變得模糊起來。雖然擁有國(guó)外品牌的身份，但卻是自主設(shè)計(jì)或者改款，在國(guó)外難覓蹤影。這樣的車在現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不少見，無論是日系還是歐系似乎都很樂意走這個(gè)路線，雪鐵龍的新愛麗舍、大眾的新寶來、豐田的新花冠以及東南V3的菱悅都是這樣做的。

    為了區(qū)別老款，似乎所有的該款車型都喜歡在自己的名字前面加上個(gè)“新”字，即使推出了很長(zhǎng)時(shí)間，依然要把這個(gè)“新”掛在嘴邊，不過也好，至少在提及他們的時(shí)候，我們能夠更容易區(qū)分。

    從名字上可以明顯看出新愛麗舍源自老款的愛麗舍，不過如果在往上追根溯源的話，兩者的真正前輩還是富康，雖然在車頭和車尾的造型上，新愛麗舍和富康相比已經(jīng)發(fā)生了很多的變化，不過在車身的造型上，我們依然能夠找到富康的一些影子。

    從新寶來的身上我們很難找到老寶來的影子，要不是前后懸掛的大眾車標(biāo)，一時(shí)之間甚至無法確定它的大眾血統(tǒng)。新寶來的外觀更加圓滑，同時(shí)融入了一些現(xiàn)階段大眾車系的典型設(shè)計(jì)，更重要的是在軸距方面也經(jīng)過了加長(zhǎng)，在外觀上不像老寶來顯得那么緊湊。

    和前面兩款車相比，由于只經(jīng)歷了一次該款，因此在新花冠的身上我們還能找到很多老花冠的影子，只是在前后杠、頭尾燈的造型和一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改。整體的造型風(fēng)格并沒有特別大的變化。

    V3菱悅和前面的3者不同，因?yàn)樵谄放粕纤鼞覓炝俗灾鞯臇|南車標(biāo)。不過考慮到東南和三菱眾所周知的關(guān)系以及菱悅的前輩藍(lán)瑟也曾經(jīng)懸掛過三菱車標(biāo)這件事，我們還是決定把它也算進(jìn)來。從菱帥到藍(lán)瑟到V3菱悅再到新V3菱悅，經(jīng)過的該款次數(shù)最多，因此到了這一代，在外觀上的變化可謂顛覆，激進(jìn)的造型和低調(diào)中庸的家用車劃清了界限。

    雖然在外觀上一變?cè)僮兞η蟊３指L(zhǎng)的吸引力，但是在動(dòng)力系統(tǒng)上，大多數(shù)廠家還是沿用了技術(shù)成熟的老款動(dòng)力，只不過在調(diào)校上可能略有變化。

    雖然在排量上新愛麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)和富康的發(fā)動(dòng)機(jī)同為1587cc但是由于改用了16氣門和更多的電子技術(shù)，以及在調(diào)校上的差異，在動(dòng)力表現(xiàn)上，新愛麗舍顯然更加優(yōu)秀。不過最大78kw的功率和142Nm的最大扭矩，相對(duì)于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，在動(dòng)力表現(xiàn)上也沒什么特別大的優(yōu)勢(shì)，只能算是中規(guī)中矩了。

    動(dòng)力方面新寶來采用的還是大眾經(jīng)典的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，不過帶有多點(diǎn)燃油噴射功能。雖然在功率方面的表現(xiàn)一般，但是卻擁有相當(dāng)出色的扭矩表現(xiàn)。雖然在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)一般，不過對(duì)于家用來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就要算是它實(shí)惠的維修保養(yǎng)價(jià)格了，在加上使用普遍，因此，無論走到哪里，都不用擔(dān)心因?yàn)橛械胤叫捃嚩绊?a target="_blank" class="cmsLink">行程的尷尬。

    新花冠的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了16氣門并帶有Dual VVT-i的設(shè)計(jì)，在技術(shù)上更加先進(jìn)一些。也因此在動(dòng)力輸出方面更具有優(yōu)勢(shì)。88kw的最大功率和152Nm的最大扭矩的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中都是名列前茅。同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    新款的V3菱悅采用了三菱全新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量比花冠小一點(diǎn)點(diǎn)，不過最大功率達(dá)到了相同的88kw，參數(shù)上也是非常不錯(cuò)的了。不過在扭矩方面，新V3菱悅只達(dá)到了143Nm，顯然不如最大功率那么突出，不過日常使用還是足夠的。另外這款動(dòng)力系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于日常家用非常不錯(cuò)。

    似乎雪鐵龍對(duì)于這個(gè)價(jià)位的家用車在配置上都采取了夠用就行的策略，不止愛麗舍即使是在價(jià)格更高一點(diǎn)的世嘉上，我們也沒有看到特別豐富的配置。對(duì)于愛麗舍來說，全系都只標(biāo)配駕駛座氣囊、倒車?yán)走_(dá)只出現(xiàn)在最高配置，全系沒有配備真皮內(nèi)飾多少有些遺憾，好在4門電窗、電動(dòng)后視鏡至少滿足了日常使用的基本要求。

    在配置方面大眾習(xí)慣于把功夫下在看不見的地方，1.6升車型在電子輔助系統(tǒng)方面已經(jīng)領(lǐng)先于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過包裹ESP在內(nèi)的更多完善的電子系統(tǒng)只出現(xiàn)在了1.4T車型中，多少是個(gè)遺憾。在舒適性的配置方面，新寶來幾乎做到了一視同仁，除了恒溫空調(diào)和選裝導(dǎo)航這樣的配置出現(xiàn)在高配車型的目錄中以外，其他的配置基本沒有什么差別。

    和老款的花冠相比，新花冠的配置明顯縮水，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，應(yīng)該是為了和卡羅拉拉開檔次，氣囊和電子輔助系統(tǒng)也是點(diǎn)到為止，夠用就性。高配車型上的天窗算是為數(shù)不多的豪華配置。倒車?yán)走_(dá)屬于全系選裝，對(duì)于經(jīng)銷商來說，這無疑是個(gè)好消息。另外音響配置也是4款車中最低的。能夠看出來對(duì)于花冠，這次豐田真的是能省就省了。

    經(jīng)過了這么多次的改款，東南已經(jīng)深知什么樣的配置才更容易讓人接受，除了配置最低的舒適版，東南幾乎把所有的舒適性配置都一股腦的擺在了消費(fèi)者的眼前。真皮座椅無鑰匙啟動(dòng)、CD和MP3幾乎涵蓋了所有車型，無法一眼看到的，如6喇叭音響、胎壓監(jiān)測(cè)之類的東西都只出現(xiàn)在高端車型中。最后再用DVD、天窗之類將頂級(jí)車型的配置拉開，新V3菱悅在配置上真正做到了大小通吃，全面覆蓋。

分析：雖然不同品牌在改款中所注重的重點(diǎn)不盡相同，但是4款車都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，經(jīng)過了幾次該款之后，從這些在國(guó)內(nèi)變臉的車型身上，雖然我們依然能夠找到原有品牌的影子，但是更多的還是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的妥協(xié)。無論是動(dòng)力還是配置，在這4款車身上都很難找到先進(jìn)的技術(shù)和亮點(diǎn)，他們將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為性價(jià)比更高的自主品牌。合資品牌通過較高的品牌影響力和相對(duì)較好的工藝質(zhì)量，對(duì)抗自主品牌豐富的配置。

總結(jié)：新愛麗舍的外觀相對(duì)老款更具有雪鐵龍的法國(guó)風(fēng)格，沿用老款車型的動(dòng)力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)方面更加方便，再加上較低的購(gòu)置費(fèi)用。對(duì)于經(jīng)常出門旅行的人來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。只不過較低的配置在使用便利性上打了些折扣。大眾和寶來的口碑是新寶來品質(zhì)的保證，價(jià)格也是4款車中最高的。在犧牲了駕駛樂趣后，新寶來?yè)碛辛烁鼘挸ǖ膬?nèi)部空間，適合家里人口較多的家庭，不過在細(xì)節(jié)做工上，新寶來和大眾的其他產(chǎn)品還是有些許差距。新花冠的發(fā)動(dòng)機(jī)是整車最大的亮點(diǎn)，動(dòng)力充沛，再加上比較不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是日常代步還是周末出游都比較有優(yōu)勢(shì)，不過尷尬的是可能會(huì)被人錯(cuò)認(rèn)成某自主品牌的新車。新V3菱悅在配置、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上和同為日系的新花冠不相上下，不過在空間方面新V3菱悅的后排有些局促，人多的話多少有些擁擠，更適合三口之家。而且和前三者不同，如果真想做到和“世界接軌”新V3菱悅的車主恐怕要自己去找三菱的車標(biāo)了。