最適合蜜月旅行的5款車(chē)

　　蜜月這個(gè)詞起源于英國(guó)古代條頓族的“搶婚”。當(dāng)丈夫的為了避免自己的妻子被對(duì)方搶回去，婚后立即帶著妻子到外地去過(guò)一段旅行生活。在這段旅行生活中，每日三餐都要喝當(dāng)時(shí)盛產(chǎn)的由蜂蜜釀成的酒，人們就稱(chēng)這段日子為蜜月。后來(lái)歐美一帶便把婚后的一個(gè)月稱(chēng)作蜜月。漸漸地蜜月一詞流行到世界各國(guó)。人們還把新婚后一個(gè)月的夫妻偕同旅行，稱(chēng)之為度蜜月。

　　而“度蜜月”這樣的方式不僅老一輩的夫妻們比較喜歡，同樣也很受現(xiàn)代年輕夫婦的歡迎。只是隨著時(shí)代的進(jìn)步，不同的只是在“度”上有了全新的突破。過(guò)去老一輩的無(wú)產(chǎn)階級(jí)們靠的是國(guó)家的公共交通，周游于新中國(guó)的各大城市，飽覽新中國(guó)建設(shè)時(shí)期的新面貌�？涩F(xiàn)在的年輕人則不同，他們喜歡依靠自己的力量探尋世界，上山下海飛天入地，只要夠新奇只要符合自己的生活態(tài)度，什么都愿意去嘗試。而對(duì)于剛剛結(jié)婚的青年夫妻，時(shí)下最流行的莫過(guò)于開(kāi)上一輛屬于兩個(gè)人的小車(chē)外出旅游，那么有那樣的幾款車(chē)適合你的要求能夠成為你的蜜月搭檔呢？

　　● 蜜月搭檔之一：MINI

　　MINI對(duì)于男人而言意味著時(shí)尚，意味著操控和運(yùn)動(dòng)。對(duì)于女人來(lái)說(shuō)呢，MINI更多代表著二人世界，代表這浪漫生活，而且現(xiàn)代城市中的女性們認(rèn)識(shí)MINI的并不在少數(shù)，所以，對(duì)于向往二人世界的青年男女們而言，選擇MINI作為蜜月伙伴絕對(duì)是最好的選擇。

　　『MINI經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)的十分可愛(ài)』

　　MINI的外形設(shè)計(jì)的十分可愛(ài)。兩盞大燈樣式獨(dú)特位置顯眼，如同一雙閃爍明亮的眼睛，讓人印象深刻，同時(shí)也讓MINI有了更多的靈動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)身的線條保持了過(guò)去MINI的經(jīng)典樣式，經(jīng)過(guò)歲月的歷練不但沒(méi)有讓人感覺(jué)到老氣，反倒是在現(xiàn)代科技的幫助下重新的煥發(fā)了青春。而曾經(jīng)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，很多人購(gòu)買(mǎi)MINI的理由就是看重了它精巧的外形。這無(wú)不說(shuō)明MINI樣式有多經(jīng)典了。

　　『MINI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)復(fù)古而又可愛(ài)』

　　MINI除了在外形的設(shè)計(jì)上保持了經(jīng)典的樣式外，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)也十分的講究藝術(shù)特性。設(shè)計(jì)師通過(guò)線條的運(yùn)用和色彩的搭配讓車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了一種現(xiàn)代和傳統(tǒng)的融合，不僅能夠吸引女性的挑剔眼光，就是一個(gè)大男人坐在車(chē)內(nèi)也會(huì)為之熱血澎湃，可以說(shuō)MINI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是一種能夠觸動(dòng)你內(nèi)心的完美藝術(shù)品。不過(guò)不光好看，在實(shí)用性上MINI也沒(méi)有令人失望，別看MINI只是一部小型車(chē)，但是通過(guò)座椅的折疊和變換，能夠提供出超大的空間，別特是后排座椅方平之后形成的一張很大的“床”，完全能讓共夫妻二人在在夜色之中浪漫纏綿。

　　『把MINI的后備箱變成一張床，你會(huì)用來(lái)干什么？』

　　說(shuō)完了內(nèi)飾，我們?cè)趤?lái)看看MINI的動(dòng)力設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@也關(guān)系到除外旅行的質(zhì)量。MINI的車(chē)型上全部使用的是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，這不知是寶馬吝嗇還是由于MINI自身原因，總之在現(xiàn)在很多運(yùn)動(dòng)車(chē)大排量的趨勢(shì)下，MINI算是獨(dú)樹(shù)一幟了。不過(guò)，就算是這普通的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大也能輸出88千瓦的功率，和國(guó)內(nèi)的一些常見(jiàn)的機(jī)型相比，這已經(jīng)算是非常了不得的表現(xiàn)了。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù)上，寶馬專(zhuān)門(mén)為其提供了VALVETRONIC可變氣門(mén)控制系統(tǒng)，能夠比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)約將近20%的油耗，這樣出門(mén)遠(yuǎn)行對(duì)于油耗考慮的負(fù)擔(dān)能夠稍微減輕不少。

　　『MINI的1.6L發(fā)動(dòng)調(diào)教的比較溫和』

　　不過(guò)MINI也有比較令人頭疼的問(wèn)題，那就是價(jià)格。動(dòng)輒40萬(wàn)售價(jià)，并不是一般人能夠享受的了的，而且后期的保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用都是比一不可忽視的賬目。如果你經(jīng)濟(jì)上存在問(wèn)題，不妨租一輛試試，兩全其美。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：MINI是運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚最完美結(jié)合體！但你也要小心，追求浪漫事小，入不敷出可就麻煩了！

　　● 蜜月搭檔之二：驪威

　　雖然在城市中擁有輛車(chē)的確會(huì)很方便，但是對(duì)于現(xiàn)在的年輕人而言，如果不是很有銀子，并沒(méi)有必要去選擇類(lèi)似MINI這樣的車(chē)型。而像外出旅游度蜜月更實(shí)際一點(diǎn)的做法就是選擇一輛除了能夠裝下你們兩個(gè)，同時(shí)還有空間放下那些雜七雜八的旅行用品的車(chē)子。東風(fēng)日產(chǎn)的驪威，恐怕比較符合這些要求。

　　『驪威的外形相當(dāng)?shù)驼{(diào)』

　　外形設(shè)計(jì)上驪威不算很出眾，緊緊的跟隨著日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)樣式，經(jīng)典的網(wǎng)格式格柵，三角形的大燈，整體的造型算不上小鳥(niǎo)依人但是也不算五大三粗，只能說(shuō)是比較的平庸，不會(huì)給人一種突兀的感覺(jué)。而實(shí)際上在原版的驪威車(chē)型Note上，小車(chē)的造型設(shè)計(jì)還是具有一定特色的，只是在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后做了妥協(xié)。如果不是這樣，恐怕驪威在造型上將會(huì)對(duì)年輕一些的消費(fèi)者展現(xiàn)更多誘惑。

　　『驪威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩』

　　在驪威車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡淺色內(nèi)飾的消費(fèi)心理，特意為驪威選用了十分家庭化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓人有種家庭的溫馨之感。于此同時(shí)，驪威在人機(jī)工程設(shè)計(jì)上也展現(xiàn)出了日系車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，為旅行提供了方便。不過(guò)處于成本的考慮，車(chē)廂內(nèi)的做工和材料的選用被迫降低了一些檔次，比較明顯的就是座椅有些偏硬，不過(guò)對(duì)于年輕人而言并可能算不上什么大的問(wèn)題。

　　驪威使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)很早就在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在多款日產(chǎn)車(chē)型上都有裝配。雖然沒(méi)有比較現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且最大功率也只有77千瓦，但是要知道驪威的車(chē)重僅僅只有1噸出頭，相比較而言，這樣的動(dòng)力配置已經(jīng)是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。而且，驪威的底盤(pán)調(diào)校和操控性能都偏向于舒適，在長(zhǎng)途駕駛之后不會(huì)讓人感到疲憊，這一點(diǎn)的確比較難得。

　　『驪威的座椅有多種組合方式』

　　驪威另一點(diǎn)值得稱(chēng)贊的就是其出色的車(chē)內(nèi)空間，這得益于驪威近似miniMPV的造型設(shè)計(jì)，能夠帶來(lái)普通兩廂車(chē)型所不具備的頭部空間。而驪威所使用的日產(chǎn)B級(jí)平臺(tái)，同樣發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：驪威的空間性和實(shí)用性是我們關(guān)注的焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)很少有如此設(shè)計(jì)的車(chē)型。但是價(jià)格的制約，讓驪威還是損失了一部分消費(fèi)者。

　　● 蜜月搭檔之三：現(xiàn)代酷派

　　看過(guò)了時(shí)尚的MINI，看過(guò)了樸實(shí)的驪威，可是還是有一部分的“小兩口”不甘寂寞，希望能夠與眾不同。那年輕人除了時(shí)尚、除了運(yùn)動(dòng)還會(huì)要求什么呢？恐怕剩下的選擇就只有激情了。而能夠符合這激情定義的，出了跑車(chē)你還能想到什么呢？這里我們不推薦您購(gòu)買(mǎi)所謂的高級(jí)貨，普通的“窮人跑”——現(xiàn)代酷派就是最好的選擇。

　　『酷派的外形流暢而動(dòng)感』

　　酷派的外形無(wú)需多說(shuō)，整個(gè)就是一個(gè)標(biāo)致的跑車(chē)造型，前部寬大的進(jìn)氣格柵和立式大燈，突出它跑車(chē)的力量感。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的的部分也讓人們感到這部車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，再加上靚麗的車(chē)身色彩搭配，讓人過(guò)目難忘�？崤傻浆F(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第4代了，在外形設(shè)計(jì)上已經(jīng)從過(guò)去的模仿轉(zhuǎn)變成了自主設(shè)計(jì)，這款車(chē)型完全能夠讓人能夠感受到韓國(guó)車(chē)型特有的簡(jiǎn)約與實(shí)用的風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)分的張揚(yáng)氣質(zhì)，對(duì)于家庭使用的而言，也是比較合適。

　　『酷派的座椅舒適性及包裹性都不錯(cuò)』

　　在車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)上酷派擺出了與外形極為呼應(yīng)的架勢(shì)。包裹性非常好的座椅，簡(jiǎn)潔明了的中控設(shè)計(jì)，坐進(jìn)車(chē)?yán)锬憔陀幸环N十分希望去駕馭的沖動(dòng)，而這樣的感覺(jué)不僅坐在駕駛席上的丈夫會(huì)有，就是負(fù)責(zé)指路的妻子同樣能夠被激揚(yáng)的氛圍感染。雖然坐的只是副駕駛席，但是運(yùn)動(dòng)座椅的緊固感和最直接的反饋會(huì)刺激著腎上腺素大量釋放，年輕人希望能夠體驗(yàn)刺激的愿望將會(huì)得到滿足。

　　『酷派的跑車(chē)式無(wú)邊框車(chē)門(mén)』

　　酷派共有兩種版本，入門(mén)級(jí)版使用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著DOHC+CVVT技術(shù)，最大功率為105千瓦，最大扭矩186N·m，不過(guò)比較可惜的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩僅出現(xiàn)在4500轉(zhuǎn)速之時(shí)，中高段的提速能力不太明顯。但是這也只是入門(mén)版本使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，在較高級(jí)別的車(chē)型上，酷派使用的則是2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121千瓦，最大扭矩245N·m，相比較而言還是后者的配置更能吸引人。

　　不過(guò)酷派在懸架的設(shè)計(jì)上還是更加偏向于舒適性，操控的表現(xiàn)還是略有傾向于轎車(chē)化，跑車(chē)感覺(jué)還只是提留在視覺(jué)和觸覺(jué)上，讓人稍微感到遺憾。不過(guò)20多萬(wàn)的售價(jià)對(duì)于年輕的夫婦來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)?shù)某錆M誘惑力了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：酷派現(xiàn)在已然成為中國(guó)消費(fèi)者了解韓國(guó)現(xiàn)代的一個(gè)窗口，而北京現(xiàn)代在2008年的表現(xiàn)至關(guān)重要

　　● 蜜月搭檔之四：神行者

　　現(xiàn)在的外出自駕旅行，很多時(shí)候不是游走城市，就是在鄉(xiāng)村中穿行，保守得讓人覺(jué)得窒息。而對(duì)于年輕夫婦而言，在外出探尋自然的奧秘，追尋真正的遠(yuǎn)古風(fēng)情才是自己所需要的。那么，小跑車(chē)和小家用車(chē)這個(gè)時(shí)候顯然不夠分量。你需要的是一輛正兒八經(jīng)的越野車(chē)。

　　我們?yōu)閮煽谥�家推薦的越野車(chē)不是什么吉普之類(lèi)的狂野之徒，也不是寶馬X5那樣豪華至極的樣板車(chē)型，而是有著深邃品牌內(nèi)涵的蘭德路虎神行者。這款車(chē)的尺寸不大不小，是一款小型SUV車(chē)型，對(duì)于兩個(gè)人使用而言十分合適。有人可能會(huì)問(wèn)，為何國(guó)產(chǎn)的車(chē)型中間那么多的SUV不選，偏要選擇它，而你想象一下當(dāng)你開(kāi)著CR-V在叢林中探路時(shí)的情景，你也許就會(huì)有所頓悟了。

　　神行者有著平實(shí)而穩(wěn)重的外形，絲毫不會(huì)讓人感覺(jué)像野蠻一族那般難以親近，這是既是路虎一貫的作風(fēng)也是其品牌的特色。而神行者在內(nèi)飾的風(fēng)格上同樣保持著路虎經(jīng)典傳神的設(shè)計(jì)。具有標(biāo)志性的四幅方向盤(pán)，大方而穩(wěn)重；具有家族特性的中控臺(tái)，方正平實(shí)，雖然看不到英國(guó)的紳士氣質(zhì)但是多少還有著刻板與保守，讓人能從這些細(xì)節(jié)上感受到路虎家族車(chē)型間的血脈相連。此外柔軟舒適的座椅，精細(xì)的做工，雖然是路虎旗下入門(mén)級(jí)的小型SUV車(chē)型，但同樣有著英式豪華車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)范。

　　神行者使用了3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配了六速自動(dòng)變速箱，同時(shí)還裝配了路虎獨(dú)有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（Terrain Response），能夠在從容的應(yīng)對(duì)沙礫、草地等各種復(fù)雜路面。如果能駕駛這樣一款車(chē)型外出探險(xiǎn)，自然將得到與眾不同的快樂(lè)。并且更讓人放心的是，路虎使用的車(chē)內(nèi)安全設(shè)計(jì)，能夠很好的保護(hù)成員的安全，不至于玩的過(guò)火讓兩個(gè)人身處險(xiǎn)境。

　　不過(guò)神行者還是給我們些許疑問(wèn)，倒不是車(chē)輛有何設(shè)計(jì)上的失誤，而是公司的易主讓我們覺(jué)得有些措手不及。印度人的造車(chē)實(shí)力到現(xiàn)在我們還并不清楚有多么的強(qiáng)大，但是這塊百年的老字號(hào)是否從此失去光環(huán)則是我們較為擔(dān)心的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：塔塔是拯救路虎還是將其毀于一旦我們拭目以待。

　　● 蜜月搭檔之五——馬自達(dá)6

　　提起旅行，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很多都會(huì)對(duì)那些一些車(chē)體寬大、同時(shí)能夠裝下很多人的MPV情有獨(dú)鐘，但實(shí)際上對(duì)于兩個(gè)人而言選擇MPV不但有些超前（一時(shí)半會(huì)生不出來(lái)這麼多），而且有可能會(huì)成為兩個(gè)人的經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān)。那么這個(gè)時(shí)候一輛能夠有著“大肚子”同時(shí)操控上和轎車(chē)不相上下的車(chē)型將是最好的選擇。而我們就為這樣的同為年輕人的夫妻們推薦能跑又能裝的馬自達(dá)6 wagon。

　　wagon一詞在英語(yǔ)中的含義是“四輪運(yùn)貨馬車(chē)”，這也很形象的比喻了旅行車(chē)的樣式以及功能。但是在國(guó)內(nèi)由于受到地域文化的影響，一汽在引進(jìn)這款馬自達(dá)WAGON時(shí)，并沒(méi)有將其稱(chēng)之為旅行車(chē)，而是美其名曰“多功能轎車(chē)”，讓人一看不知作何解釋。不過(guò)終究沒(méi)有說(shuō)讓這款旅行車(chē)變成其他模樣，至于名字什么的也就隨他去吧。這款馬自達(dá)6 wagon的外形和馬自達(dá)6保持一致，前部造型基本沒(méi)有變化。從腰線向后，延伸至后部的箱體與車(chē)身的融合非常完美，讓旅行車(chē)也有著馬6那般的靈動(dòng)和霸氣，而從整體看上去馬自達(dá)6 wagon要比馬6顯得更為的修長(zhǎng)，可實(shí)際上車(chē)體的長(zhǎng)寬高還有軸距并沒(méi)有變化，設(shè)計(jì)師的深厚功底讓我們贊嘆不已。

　　馬自達(dá)6 wagon的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和馬自達(dá)6 2.3升旗艦版車(chē)型保持一致。同樣采用了自發(fā)光儀表、運(yùn)動(dòng)型金屬踏板等設(shè)計(jì)，整體的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾風(fēng)格讓人激動(dòng)，而在設(shè)計(jì)的操作上，運(yùn)動(dòng)車(chē)型的干脆和積極響應(yīng)讓駕駛者能夠充分體會(huì)駕駛的愉悅。另外，馬自達(dá)6 wagon依舊保持了日系車(chē)型精工細(xì)作的優(yōu)點(diǎn)，在車(chē)輛內(nèi)飾的做工上，能夠讓人十分滿意，而這一點(diǎn)當(dāng)你在長(zhǎng)途駕乘之后會(huì)體會(huì)的更深。

　　馬自達(dá)6 wagon使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.3升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩沒(méi)有做調(diào)整依舊是120KW和104N·m。搭配的變速箱也是那臺(tái)5速手自一體變速箱，可是在廠商測(cè)試做的百公里加速試驗(yàn)上，wagon的成績(jī)居然要比普通版馬6和轎跑車(chē)都要好，這讓很多人感到意外。至于比較重要的行李箱空間，wagon尾箱在正常狀態(tài)下為505L，而當(dāng)后座放倒之后就，車(chē)內(nèi)即刻營(yíng)造出1712L的碩大空間，雖然對(duì)于兩個(gè)人而言使用1721L空間的情況幾乎很少，但是關(guān)鍵時(shí)刻就能夠帶給你意想不到的好處。

　　雖然馬自達(dá)6 wagon的運(yùn)動(dòng)性從馬6的身上我們就能夠看到，但wagon那加大的尾部在實(shí)際運(yùn)行中間還是會(huì)帶來(lái)一定的影響，特別是在高速轉(zhuǎn)向過(guò)程中容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)，雖然經(jīng)過(guò)改良，但實(shí)際上隨著車(chē)重的增加這種現(xiàn)象是不可避免的。除此之外，馬自達(dá)6 wagon在后排座椅的設(shè)計(jì)上也有一定的限制，由于需要折疊，因此座椅靠背較平直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐后會(huì)覺(jué)得不太舒適，不過(guò)好在只有兩個(gè)人使用，問(wèn)題也就不那么明顯了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)6 wagon到底是旅行車(chē)還是運(yùn)動(dòng)車(chē)？恐怕用“旅行車(chē)?yán)锼�最運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)車(chē)?yán)锼�最旅行”這樣的解釋能夠比較適合它。（來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)）

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