經濟車不再經濟 哪些車將高價進行到底

　　2007年底到今年，國內經濟型轎車迎來了一個大的跨越。長安福特馬自達2兩廂、一汽豐田新威馳VIOS、上海大眾CROSSPOLO、上海通用雪佛蘭大嘴巴樂騁、廣州豐田雅力士、上海大眾LAVIDA(朗逸)、廣州本田新飛度等都開始了爭奪市場份額的行動。

　　經濟型家用轎車，因為具有經濟性強、性價比高等優(yōu)點，一直是家用轎車消費市場上的主流車型。但是，隨著去年至今造車成本的持續(xù)上漲，經濟型轎車市場競爭日趨激烈，這些汽車廠家壓力重重。因此，許多經濟型家轎紛紛調整新車上市價，精明的消費者發(fā)現(xiàn)，這些依然貼著“經濟”標簽的經濟型轎車，有的已經名不副實了，尤其是合資品牌。許多新車型在上市之時官方公布的價格，已經悄悄上漲，經濟型家轎市場的價格體系也提升到了一個新的標尺。典型的如兩廂馬自達2、新威馳VIOS等，定價都比消費者甚至自己的老款車型要高出至少5000元左右。

　　面對高油價的考驗，對不少工薪家庭來說，在油耗、價格方面具有相當優(yōu)勢的經濟型轎車依然具有很大的吸引力。然而，從去年底至今年初上市的那些經濟型車來看，似乎“經濟”一詞如今只成為掛在這些車身上的一個名稱而已，而真正的經濟性卻幾乎蕩然無存。

　　新威馳不是經濟型小車？

　　價格區(qū)間：9.5萬——12.7萬元

　　從新威馳VIOS的競爭對手的部分車型來作比較，他們的情況是這樣的：廣州本田08款思迪的價格區(qū)間為9.38-12.48萬元，上海大眾POLO勁取的價格區(qū)間為9.28-13.30萬元，上海通用雪佛蘭樂風的價格區(qū)間為7.49萬-10.19萬元，長安鈴木天語SX4的價格區(qū)間為8.98萬-11.98萬元，北京現(xiàn)代雅紳特的價格區(qū)間為7.18-10.58萬元。從以上的價格對比表格中可以看出，新威馳的定價要處于上游水平，這一方面與一汽豐田品牌自信心分不開。

　　實際上，作為經濟型家轎市場上的風格車型，威馳在市場上的表現(xiàn)一直不溫不火，銷量一般在4000輛左右。今年2月底新威馳面世，定價9.5萬-12.7萬，新威馳的最低價高過了老威馳的最低價8.99萬元，提高了5000元以上，這讓其與Polo勁取、思域、頤達三個直接的競爭對手相比失去了明顯的競爭力。

　　誠然，改款、增配或者新車換代的方式可以增強競爭力，提高市場關注度。新威馳以此小幅度抬高價格，其中應該有規(guī)避成本上漲風險的考慮在內。但市場普遍反映新威馳VIOS的價格略高，這將會直接影響消費者對于新威馳品牌的選擇。

　　高端小車：兩廂馬自達2

　　價格區(qū)間：8.38萬——10.13萬元

　　與威馳一樣，業(yè)內人士認為，兩廂馬自達2在定價上也有些脫離常規(guī)。

　　實際上，去年12月27日，當長安福特馬自達官方在新車發(fā)布現(xiàn)場宣布，馬2入門級的1.3L手動標準版定價為8.38萬元，而頂級配置的1.3L自動時尚版定價則

　　達到了10.13萬元。當定價披露后，業(yè)內人士認為，馬自達2兩廂1.3L定位太高，因為這個價位完全可逼近于中級轎車的終端價格水平。

　　不可否認，馬自達2是款不錯的小車。去年12月底上市的全新馬自達2主打年輕一代，其引以為豪的招牌便是全球同步，而與國內同級別車型相比，Mazda2在設計、工藝、操控全方面的優(yōu)勢，也成為其定制這種價格的理由。作為經濟型轎車價格才是硬道理，比起同級別車型兩廂馬自達2明顯定位高了一個臺階。

　　作為經濟型車市場的新一代產品，在廣州豐田雅力士和廣州本田新一代飛度還沒上市前，馬自達2或許出于牽制后來者定價的目的，而此舉或許將為雅力士和新飛度的“高價”埋下伏筆。

　　“經濟型轎車已經不再經濟了！”一位關注經濟型車市場多年的消費者無奈地感嘆道。原本今年出手買下自己心儀已久的某品牌經濟型車，無奈今年初該車上市時的定價讓他“覺得有些坑人”，這讓他至今仍在猶豫。

　　實際上，進入2008年，新一輪的汽車原材料價格持續(xù)上漲，成為國內汽車廠家為成本叫苦的理由，這也成為他們借新車上市悄悄提價的一個最好契機。其中，傳得沸沸揚揚的當屬國內南北大眾合資公司和進口大眾將于4月聯(lián)合提價的消息這已經成為人們關注的焦點。

　　客觀地說，經濟型轎車的利潤要遠比國外品牌的中高級轎車低得多，原材料上漲對它們的打擊按道理來說應該更大，但迄今為止，還沒有哪一家自主品牌明確表示將提高車價。相反，車市上借新車上市之名而變相加價、強買強賣的現(xiàn)象卻大多出自合資品牌的經銷商，對中國鋼價最敏感的也往往是合資企業(yè)。這也成為中國車市獨有的怪現(xiàn)象。

　　那么，褪去“經濟”的外衣，經濟型轎車就已經失去了其本該具有的價值。尤其是借助新車上市，或者打破大多數(shù)車企增配升級不加價的業(yè)界規(guī)則，而對改款車進行價格的拔高，這種市場行為勢必會讓消費者有所反感，甚至會對新車型的市場影響帶來一定的負面壓力。

　　廠家表態(tài)

　　痛苦地微笑著

　　今年國內汽車市場，一個不容回避的沉痛話題就是成本上漲和競爭加劇，尤其是經濟型轎車市場，更是腹背受敵。盡管整車企業(yè)情況相對樂觀，但壓力仍然很明顯。此時，漲價不漲價的問題，變成了“生存還是滅亡”的哈姆雷特式的生死抉擇！

　　大眾：漲價一說純屬虛構?

　　擁有多款經濟型轎車的南北大眾近日陷入了漲價風波之中。

　　3月初，有消息稱：迫于多方面成本上漲壓力，一部分汽車企業(yè)正在醞釀漲價，其中包括大眾、一汽大眾以及上海大眾的聯(lián)合漲價行動，其日期已經確定在4月份。

　　大眾中國公關部負責人明確表示：“目前我們沒有任何關于大眾汽車的國產車和進口車要在4月份漲價的消息�！倍�針對原材料等成本上漲的壓力，該負責人稱：“對大眾來說，一直致力于在企業(yè)生產的多個環(huán)節(jié)中控制成本，我們也在努力這樣做，從而緩解成本壓力�！倍�上海大眾及一汽大眾的廠家方面也對漲價說法表示不知情。

　　市場傳言駭人的大眾漲價風波就此告一段落。大眾的表態(tài)，讓漲價一說變得“該傳聞純屬虛構，如有雷同，實屬巧合”。這下或許消費者可以暫時得到寬慰了。但大眾的成本控制能力或許在其成為今年北京奧運會贊助商以后面臨更大的壓力，漲價危機依然存在。

　　吉利集團：

　　經濟型車不漲價，企業(yè)就虧本

　　在經濟型轎車領域，吉利汽車或許更能代表自主品牌的心聲。吉利集團董事長李書福是唯一公開贊成漲價的汽車公司高層，此前他曾表示，經濟型轎車要漲價，因為鋼材、汽車零部件價格一直上漲。經濟型車如果不漲價，企業(yè)就要虧本。

　　李書福表示：對于已經投放市場的產品，可能不會簡單強硬地漲價，但一些即將投放市場的新產品，就可以通過新的設計。新的技術或者新的品質標準在適當?shù)臅r候考慮各種成本增加的因素適當漲價。李書福認為，如果這樣的話，用戶是可以諒解的。比如吉利新出的車型，很可能就是以一個新的更高的定價方式來呈現(xiàn)。

　　但李老板說完此話后，應者寥寥。而消費者也并不買賬。最近有關吉利汽車漲價的消息基本已經銷聲匿跡了。近日，李書福更是在接受采訪時倒戈，公開承諾吉利汽車不會因此漲價，搖身一變成了“不漲價論”的一員。

　　廣州本田：漲價絕非明智之舉

　　在壓力面前，大多數(shù)汽車廠家表示，面對成本高起，企業(yè)會自己埋單。廣州本田負責人說：“一方面，企業(yè)有能力和義務加大成本控制力度，另一方面，在中國市場競爭激烈、行業(yè)產能整體過剩的情況下，漲價也絕非明智之舉�！边@一表態(tài)受到了經銷商和消費者的極大認可。

　　豐田中國：

　　豐田不把成本轉嫁給消費者

　　在中國銷售勢頭節(jié)節(jié)攀升、以中級車為主的豐田汽車則持相反態(tài)度。2月19日，豐田汽車中國總經理磯貝匡志表示，豐田汽車有能力消化成本上升的不利因素，不會將此轉嫁給消費者。

　　但新威馳的價格呢？這讓磯貝匡志的話變得頗有些耐人尋味。

　　上海大眾Lavida

　　南北大眾要漲價的消息早已傳得沸沸揚揚，既然不是空穴來風，那么上海大眾剛剛獲得發(fā)改委審批的大眾品牌的首款A級車Lavida朗逸，將極有可能借此機會成為此次漲價風波中首當其沖的試驗品——難得的新車上市，機會可遇而不可求啊，此時不漲，更待何時？該出手時就出手的道理，上海大眾當然不會置若罔聞。

　　盡管到目前為止，目前還沒有太多關于Lavida的具體消息，但由上海大眾內部人士透露的消息稱，Lavida將成為上海大眾年度最重要的一款新車。那么，借助第一款車的上市，制訂一個既讓消費者買賬，又讓自己舒坦的價格，無疑是上海大眾頭疼的一個話題。如果大眾確有成本壓力的話，借助一款全新車型稍稍提價，這個時機自然是再好不過了。

　　三廂馬自達2

　　今天上市的三廂Mazda2勁翔無疑也讓消費者擔心長安馬自達會否在三廂馬2上延續(xù)兩廂的“高價”策略。

　　去年12月底上市的兩廂馬自達2有三廂車型，售價為8.38萬-10.13萬元，當時這個定價曾讓一些對馬自達2抱有價格期待的消費者感覺“過高”，因此，三廂馬2的官方指導價或許也不會讓消費者有太大驚喜。

　　據(jù)市場猜測，4月2日上市的三廂馬自達2將同樣會推出兩種配置的車型，并且會同樣有手動標準版、自動標準版和自動時尚版三款車型推出。由于同樣在長安馬自達同一平臺上投產，三廂馬自達2的成本增加幾乎可以忽略不計。不過，屆時廠家或將延續(xù)兩廂馬2的定價策略，預計三廂馬自達2的售價將會稍稍高于兩廂馬自達2，大約會比兩廂車型售價高出3000元左右。（來源：金羊網-新快報）

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