進(jìn)口并非意味高價 6款平價進(jìn)口車導(dǎo)購
最便宜的四驅(qū)轎車：斯巴魯翼豹
新一代翼豹分為兩廂和三廂兩種不同的版本，進(jìn)入國內(nèi)的是兩廂車型。與前幾代車型相比，現(xiàn)款翼豹的造型更加動感時尚，更加富有朝氣，前臉的造型也與斯巴魯的其他車型一脈相承，更加注重品牌血統(tǒng)。內(nèi)飾的造型和布局更加簡潔，做工也更加考究，質(zhì)感較老款有很大提升。翼豹也采用了類似馬自達(dá)3的長兩廂設(shè)計(jì)，具有寬敞的后排頭部空間和大尺寸的行李箱。作為一款斯巴魯?shù)能囆�，翼豹也配備了水平對�?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī)和左右對稱的四驅(qū)系統(tǒng)，這使其具有其他同級車型難以超越的操控穩(wěn)定性。國內(nèi)銷售的翼豹為2.0L排量，提供5速手動和4速手自一體兩種變速器，它的調(diào)校更加注重平順性，不像老款那樣暴躁，較低的壓縮比也使燃油適應(yīng)性得以提高。值得一提的是手動擋車型可以實(shí)現(xiàn)高低齒比轉(zhuǎn)換，駕駛員可以在加速性和經(jīng)濟(jì)性之間取舍。底盤部分新翼豹的后懸掛由過去的麥弗遜式變成了雙叉臂結(jié)構(gòu)，這樣對操控性和舒適性都能夠更好的兼顧。新一代的翼豹不像老款那樣一味的追求運(yùn)動性，對舒適性和實(shí)用性有了更多的兼顧，更加適合日常使用。翼豹是斯巴魯在國內(nèi)最入門的車型，它的3款車型的售價為19.98-22.98萬元，以其2.0L的排量和優(yōu)良的運(yùn)動血統(tǒng)，這個價格并不算貴。
雅尊在現(xiàn)代的產(chǎn)品系列中，是一款定位高于索納塔，僅次于旗艦車型雅科仕的大號中級車。得益于較大的車身尺寸，雅尊的車身非常流暢平滑，柔美的車身輪廓與流行的硬朗風(fēng)格存在很大差異，個性十分鮮明。但這款車無論外觀還是內(nèi)飾都可以找到很多其他品牌車型的影子，缺少自己的特色。國內(nèi)銷售的雅尊有3.3L和2.7L兩種排量，均采用了V6發(fā)動機(jī)，配備5速手自一體變速箱，兩臺發(fā)動機(jī)的加速表現(xiàn)一般，但運(yùn)轉(zhuǎn)十分平順。雅尊采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校的相對較軟，更加注重舒適性。目前雅尊2.7L車型售價已經(jīng)逼近20萬，3.3L的車型也進(jìn)入25萬以內(nèi)，這已經(jīng)低于多數(shù)國產(chǎn)的中級車，但在配置方面雅尊明顯更加豐富，TCS、ESP、電動天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、8揚(yáng)聲器的INFINITY音響等等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。如果希望購買一部乘坐舒適、配置豐富的中級車，而對品牌不是十分在意的消費(fèi)者，這部原裝進(jìn)口的雅尊是個不錯的選擇。搜狐汽車
斯巴魯力獅
力獅是斯巴魯?shù)囊豢钪屑壾嚕壳皣鴥?nèi)銷售的是03年推出，在07年進(jìn)行了小幅改款的第4代車型。力獅外觀看上去其貌不揚(yáng)，內(nèi)飾也沒有太多新意，但水平對置發(fā)動機(jī)獲得了較低的重心，而左右對稱的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和4輪獨(dú)立懸掛在各種情況下都能保持足夠的抓地力，韌性十足的方向盤指向精準(zhǔn)，這使力獅的操控極限可以比肩很多跑車�；蛟S是為了追求更好的操控靈活性，力獅的車身尺寸也比多數(shù)中級車略小一些，前后排都可以舒適的乘坐，只是不能奢求多么寬敞。國內(nèi)銷售的力獅有三廂轎車和旅行車兩種版本，三廂版有2.0L和3.0L兩種排量，旅行版只提供2.0L排量。目前三廂2.0L車型已經(jīng)降至25萬以內(nèi)，雖然比同級別同排量的國產(chǎn)車型仍貴一些，但它出色的操控表現(xiàn)和四輪驅(qū)動帶來的主動安全性是其他車型無法比擬的。
搜狐汽車
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號