性價比的誘惑 華晨駿捷FRV靜態(tài)體驗

　　挑在新車非常少的五月份上市，華晨駿捷FRV自然是這個月的焦點人物。FRV并不是第一次出現(xiàn)在我們眼前，之前也有不少人在下線儀式、車展等場合看到過它，對于外形大家都已經(jīng)不再陌生了，但是至于細節(jié)的設計大多數(shù)人還是不太了解的，本次評測我們就帶您去詳細了解這款新車。

　　像FRV這樣比例協(xié)調(diào)、長相中肯，造型方面規(guī)規(guī)矩矩、不張揚的車型，大部分國人對都會持肯定的態(tài)度。

　　FRV的車內(nèi)空間實際表現(xiàn)很一般，應付中等身材的乘員剛剛好，但是大塊頭就會覺得有些憋屈。行李箱的容積相比之下就好得多，再加上可以4/6折疊的后排座椅，可以拓展出相對寬敞的儲物容積，不過從現(xiàn)場看車人的反應來看，大家對于其開口度和離地間隙還是有些不太滿意，覺得它窄了高了一點。

　　黑色的中控臺搭配淺色座椅，意在強調(diào)激情動感的駕駛氛圍的同時不忘營造舒適溫馨的乘坐感受，這樣的做法也是時下較為流行的設計，像雅力士等新車都采用了此類做法。

　　FRV安全帶的調(diào)節(jié)按鈕屬于大眾式的設計，按下中間的按鈕就可以了。外后視鏡的調(diào)節(jié)按鍵沒有布置在門板上，而是采用了典型的日式設計，將其轉(zhuǎn)移到了駕駛員左側(cè)的中控臺上，方形的按鈕用來調(diào)節(jié)上下左右的角度，而旁邊的撥輪則是選擇左邊或者右邊。

　　在這個按鈕的下方，有一個很小的插槽，這里是用來放卡的，平時的加油卡、出入卡什么的放進去剛好合適。這種創(chuàng)意印象中最早是韓系車開始的，在走高速以及進停車場的時候，非常實用。頂燈的設計頗為簡單，不過有一點我有些疑惑，那就是按下并排的三個條形按鈕中的任何一個，你都可以打開頂燈，到底是華晨可以這樣設計的，還是這臺車自己的問題？由于是新車，銷售人員也不明就里，我們但愿這是后者吧。

　　另外一個讓我疑惑的地方，就是明明在配置單上看到FRV全系都配備MP3接口，但是翻遍了整個車，不論怎么找都找不到接口在哪里。

　　本以為沒有后排中央扶手的FRV后排的便利性會打一些折扣，但是當看到后排杯架之后就稍微放心了一些，不過我似乎高興的太早了一點，因為看似與杯架沒有交集的前座中央扶手，在杯架中放上飲料瓶之后就會顯得非常礙事，不管是折疊還是不折疊，都會影像到飲料瓶，使得它不能正常站立在杯架中，而且后排乘客取瓶子的時候也很困難。

　　動力系統(tǒng)方面，F(xiàn)RV配備了1.6L排量的4G18S發(fā)動機，最大功率達到了74.2千瓦，變速器則有五速手動和四速手自一體兩種選擇。

　　次上市的駿捷FRV共有三款車型，其中低配的1.6LMT舒適型配備有4揚聲器、單碟CD不能播放MP3光盤、鋼輪轂、前盤后鼓、手動空調(diào)、手動調(diào)節(jié)外后視鏡、織物座椅、4方向調(diào)節(jié)駕駛員座椅，都沒有天窗、眼鏡盒、前霧燈以及發(fā)動機防盜系統(tǒng)和倒車雷達。其他兩款車的配置相對較高，自動空調(diào)、自動調(diào)節(jié)外后視鏡、6揚聲器、鋁合金輪轂、前后霧燈、四門電窗以及四輪碟剎都有配備。車系中最高配的尊貴型在這些的基礎上還加入了側(cè)安全氣囊、真皮座椅、多功能方向盤和四向前后可調(diào)頭枕，不過這款車還沒有上市，想買的話還要再等一段時間才可以。（來源：騰訊汽車)

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