你可能不明白！為你細(xì)數(shù)現(xiàn)有小車7種致命武

　　編者按：古龍筆下的《七種武器》原是高手較量的道具，在用車環(huán)境日益嚴(yán)峻的當(dāng)下，原本低調(diào)的小車身上隱藏的種種優(yōu)勢(shì)也在車市搏殺中一一凸顯出來(lái)。原來(lái)，小車也有七種武器。

　　武器一 油耗低

　　代表車型：雅力士

　　毫無(wú)疑問，這是小車最為稱道的優(yōu)勢(shì)。一方面由于車身體積小，決定了比三廂大車更輕量化的車身自重，并直接導(dǎo)致油耗直線降低。另外，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很多小車都走精品化路線，廠家大多為小車配備了更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，為進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造條件。

　　點(diǎn)評(píng)：本報(bào)試車記者在試駕雅力士的短短幾天中感受最為明顯的就是該車的低油耗。雅力士油箱容積是42升，在加滿一箱油后，雅力士竟足足跑了700公里，百公里綜合路況實(shí)際油耗僅為6升，這樣的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別的小車中也是比較突出的。

　　車型介紹：

　　Yaris雅力士作為豐田的全球戰(zhàn)略車型之一，推出9年來(lái)世界范圍內(nèi)銷量超過(guò)300萬(wàn)輛。

　　廣州豐田投產(chǎn)的雅力士是其第二代車型，與上一代相比，它的體積明顯加大了。車長(zhǎng)增加了110mm，車身寬度和高度都增加了35mm，軸距也加長(zhǎng)了90mm。但盡管如此，雅力士的車身自重僅為1105公斤，才一噸出頭。前風(fēng)擋玻璃及尾窗變得更傾斜，車身采用一體化的流線造型設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也有利于油耗的降低。

　　另外，雅力士配備的是一款新一代的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.3升和1.6升兩種排量可供選擇，分別采用了VVT-i技術(shù)和雙VVT-i技術(shù)，理論油耗分別達(dá)到百公里5.3升和5.8升。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)都設(shè)有連續(xù)可變氣門技術(shù)，從而使得燃燒更加充分。另外，新發(fā)動(dòng)機(jī)也改用了更輕量化的活塞和連桿，可以改善動(dòng)力反應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是五擋手動(dòng)和四擋自動(dòng)兩款變速器。廠家進(jìn)行這一系列改進(jìn)設(shè)計(jì)的目的性很明顯，就是更偏重雅力士在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出平順性方面的表現(xiàn)。

　　武器二 性價(jià)比高

　　代表車型：206

　　相比中高級(jí)車動(dòng)輒十幾萬(wàn)元的售價(jià)，小型車市場(chǎng)的價(jià)格基本穩(wěn)定在十萬(wàn)元以內(nèi)，并且該細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格目前是降價(jià)幅度最小，價(jià)格最為穩(wěn)定的細(xì)分市場(chǎng)。作為一款基本的代步工具，小型車的性價(jià)比非常高，實(shí)用性強(qiáng)。

　　點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致206源自標(biāo)致雪鐵龍公司1號(hào)平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)廠家指導(dǎo)售價(jià)為7.78萬(wàn)～10.88萬(wàn)元，這個(gè)定價(jià)本身已經(jīng)比國(guó)外市場(chǎng)的售價(jià)要低出不少，且該車內(nèi)部配置并未有太多減少，因此206的性價(jià)比較高。目前幾經(jīng)降價(jià)的206市場(chǎng)實(shí)際銷售價(jià)格最低已經(jīng)跌至7萬(wàn)元以內(nèi)，最低報(bào)價(jià)為6.63萬(wàn)元，這使得206的性價(jià)比進(jìn)一步抬高。

　　車型介紹：

　　自誕生之日起，標(biāo)致206已在全球賣出600多萬(wàn)輛，過(guò)硬的銷售數(shù)據(jù)充分證明了206小車的受歡迎程度。早在上市之初，廠家就宣稱將以高標(biāo)準(zhǔn)的豐富配置打造206的高端小車形象，從小車配置單上的雙安全氣囊、ABS+EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)密碼防啟動(dòng)系統(tǒng)、中控鎖、電動(dòng)前車窗、CD音響等配置內(nèi)容來(lái)看，206確實(shí)性價(jià)比出眾。

　　國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致206和歐洲市場(chǎng)的標(biāo)致206外形保持基本一致，車身長(zhǎng)3835mm、寬1437mm、高1432mm，軸距為2443mm。標(biāo)致206目前沿用標(biāo)致307的1.6L 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也有1.4L直列四缸ETEC智能高效電控發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，全系車型數(shù)量達(dá)到15款。

　　在安全性能方面，206全系車型都標(biāo)配有最新一代MK70型ABS系統(tǒng)，并配合電子制動(dòng)力分配裝置EBD，在緊急制動(dòng)過(guò)程中可以保持出色的穩(wěn)定性。另外206還裝備有源自保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic手自一體變速箱、帶限力器的三點(diǎn)式安全帶、全鋼發(fā)動(dòng)機(jī)、經(jīng)過(guò)WRC賽道歷練過(guò)的底盤和懸架等，都使得206在動(dòng)力和安全方面表現(xiàn)更為均衡。

　　另外在標(biāo)致206的豪華型高配車型上，裝備了如駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)感應(yīng)式大燈、智能雨刮器、自動(dòng)空調(diào)等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車才配備的裝置，這些配置也是第一次在國(guó)產(chǎn)小型車身上出現(xiàn)。

　　武器三 使用空間靈活

　　代表車型：新飛度

　　雖然比三廂車少了那個(gè)突出的后備廂，但小車的車內(nèi)空間和載物空間一點(diǎn)不比大車小。并且，由于行李廂與車廂保持貫通，小車的后排座椅大多可以倒置，進(jìn)一步擴(kuò)大載物空間，并通過(guò)對(duì)座椅的不同排列組合方式獲取更實(shí)用的空間體積。相比體積固定不變的三廂車后備廂，小車的車內(nèi)空間顯然更靈活實(shí)用。

　　點(diǎn)評(píng)：新飛度的行李廂容積達(dá)到驚人的380升，如果配合后排座椅的折疊后，新飛度的載物空間最大能達(dá)到1323升。這樣的“肚量”就連傳統(tǒng)的三廂車也難以企及。

　　車型介紹：

　　與上一代車型一樣，新飛度后排座椅仍有多種折疊方式，既可以上翻也可以平鋪。通過(guò)對(duì)后排座椅的折疊，車內(nèi)最大高度可達(dá)1280mm，將后排座椅及副駕座椅放倒后車內(nèi)最大長(zhǎng)度可達(dá)2400mm，完成這些操作僅需三個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作，十分便利。另外新飛度的后座椅的坐墊和靠背厚度都增加了，乘坐更為舒適和牢固。

　　新飛度擁有非常多的儲(chǔ)物空間，再加上加長(zhǎng)的長(zhǎng)軸距和擴(kuò)大了的車身尺寸，車內(nèi)空間利用率非常高。僅杯架新飛度前后就至少設(shè)計(jì)了10個(gè)，另外還有雨傘格、座椅下面的暗格等設(shè)計(jì)，能裝更多不同的東西。

　　武器四 操控靈活

　　代表車型：雨燕

　　個(gè)頭雖小，五臟俱全。小車的身材小，但在駕駛樂趣上卻絲毫不遜色于大車。不少小車在底盤的調(diào)校和發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上都偏向運(yùn)動(dòng)性能，希望能帶給車主更多的操控感。

　　點(diǎn)評(píng)：雨燕的設(shè)計(jì)及行駛性能等方面更接近歐洲車，具有穩(wěn)定的方向盤操作及乘坐舒適性。

　　車型介紹：

　　現(xiàn)在雨燕系列車型已經(jīng)基本以1.5升排量為主，這款鈴木1.5L VVT M15A系列發(fā)動(dòng)機(jī)，配合4速自動(dòng)變速箱，表現(xiàn)比較出色。數(shù)據(jù)顯示，該車最大功率76kW，比原1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了13kW，最大扭矩138N·m，比原1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了28N·m，90km/h等速油耗僅為5.3L/100km，排放性能滿足了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　M15A發(fā)動(dòng)機(jī)配備了16氣門全鋁合金構(gòu)造、VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、雙頂置凸輪軸、靜音正時(shí)鏈條等技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)怠速非常安靜，4速自動(dòng)變速箱換擋平順，少有頓挫感。油門響應(yīng)靈敏，加速性能不錯(cuò)。

　　雨燕1.5的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后扭力梁式懸掛，調(diào)校偏硬朗。由于車身小、自重輕，在快速通過(guò)顛簸路面時(shí)感受比較直接。

　　武器五 使用便利

　　代表車型：QQ3

　　交通日益發(fā)達(dá)，使得城市的路況也更為復(fù)雜。在擁擠的用車環(huán)境下，小車自身所需使用空間無(wú)疑比體積龐大的三廂車要精減很多。由于車身體積小，導(dǎo)致小車所需轉(zhuǎn)彎直徑比傳統(tǒng)三廂車要短一米左右，在停車入位時(shí)無(wú)疑更簡(jiǎn)單方便，通過(guò)一些狹窄路況時(shí)也非常輕松。

　　點(diǎn)評(píng)：QQ一度是國(guó)產(chǎn)小車中的經(jīng)典代表，幾經(jīng)改進(jìn)后已發(fā)展到QQ3系列。車身尺寸雖有增加，但轉(zhuǎn)彎半徑仍控制在5米以內(nèi)。

　　車型介紹：

　　QQ3車身長(zhǎng)3550mm，車寬為1495mm，車身高度為1530mm，軸距為2340mm，該車最小轉(zhuǎn)彎直徑為10米。整車整備質(zhì)量?jī)H為880公斤，還不到一噸。增加行車電腦功能，在儀表盤上能顯示瞬時(shí)油耗和保養(yǎng)提醒。車內(nèi)采用數(shù)字儀表盤，并增加USB接口、倒車?yán)走_(dá)等配置，大大提高車輛安全和實(shí)用性能。

　　武器六 時(shí)尚理念

　　代表車型：寶馬1系

　　一直以來(lái)小車都是環(huán)保時(shí)尚理念的代言人，因?yàn)樗�的形象似乎更適合年輕人。不過(guò)經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也越來(lái)越理性，在用車選車方面更注重實(shí)際，而拋棄了過(guò)去的面子觀念。因此不止是年輕人，一些年紀(jì)更大的中老年消費(fèi)者也開始青睞小型車，小型車環(huán)保時(shí)尚的形象在國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體中進(jìn)一步得到推廣。

　　點(diǎn)評(píng)：廠家原本定位的主要消費(fèi)群體也是有購(gòu)買力的年輕人，不過(guò)從經(jīng)銷商處得到的反饋是，不少中老年人都選擇了寶馬1系，這讓經(jīng)銷商也非常意外。寶馬1系所推崇的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)理念已經(jīng)獲得了更廣大年齡層消費(fèi)者的肯定。

　　車型介紹：

　　寶馬1系的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了一貫的傳統(tǒng)，雙腎形進(jìn)氣格柵為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)更高的進(jìn)氣需求進(jìn)行了加大，并在轉(zhuǎn)角處進(jìn)行了圓潤(rùn)處理，使得進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)多出幾分時(shí)尚的味道。大燈設(shè)計(jì)與寶馬3系風(fēng)格相似，只是為了突出時(shí)尚而設(shè)計(jì)得更大更卡通，大燈內(nèi)平行布置并進(jìn)行熏黑處理的遠(yuǎn)近光氙氣頭燈，更顯得動(dòng)感。

　　為了獲得車身50:50完美的重量配比以及前置后驅(qū)的經(jīng)典布置，寶馬1系采用長(zhǎng)度更長(zhǎng)的縱置直六發(fā)動(dòng)機(jī)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前懸偏后的位置，較靠近車身中部，創(chuàng)造出接近中置的結(jié)構(gòu)。這使得寶馬1系的駕駛艙較同類車型更靠后，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙更長(zhǎng)。

　　武器七 保值率高

　　代表車型：POLO勁情

　　記者采訪北京市二手機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的一些二手車經(jīng)銷商后得知，作為小排量車型，它的保值率并不會(huì)比大排量車型低。相反由于價(jià)格基數(shù)低，二手小車的貶值額度也相應(yīng)較少。

　　點(diǎn)評(píng)：一款在北京市二手機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)待售的2003年二手POLO的售價(jià)在4.5萬(wàn)元左右，二手車經(jīng)銷商表示，如果正常行駛一年，無(wú)重大交通事故出現(xiàn)的情況下，5年的POLO之后每一年的折舊費(fèi)用不會(huì)超過(guò)6000元。

　　車型介紹：

　　以一款2003年購(gòu)買POLO勁情1.4L手動(dòng)時(shí)尚版為例，該車當(dāng)時(shí)的最低銷售價(jià)格為9.08萬(wàn)元，目前在車況總體良好的前提下，市場(chǎng)銷售價(jià)格為4.5萬(wàn)元，平均每年的折舊費(fèi)為9000元左右。而大排量車型價(jià)格基數(shù)高的同時(shí)，貶值額度也會(huì)相應(yīng)變高，同樣為德系車的帕薩特每年的折舊費(fèi)用肯定要高于POLO，就算是業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)保值率最高的車型之一捷達(dá)，折舊費(fèi)和POLO相比也幾乎相同。

　　該車車況總體良好，裝備電動(dòng)車窗(原廠)、助力轉(zhuǎn)向、中控鎖(原廠)、鋼輪轂、后視鏡(電動(dòng))、氣囊(一級(jí))、ABS、CD和空調(diào)(手動(dòng))等。之前無(wú)過(guò)戶記錄，車輛手續(xù)齊全，養(yǎng)路費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅都已繳清，且留有全程4S店保養(yǎng)記錄。（來(lái)源：京華時(shí)報(bào)）

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