本性狂野 國內(nèi)在售高性能轎車導(dǎo)購

　　就好比世人一樣，在我們身邊的成功人士很多，但大多數(shù)人都會顯山露水地表現(xiàn)自己，生怕別人不知道自己有多厲害，其實這種人并不是最成功的高人，真正成功而不顯露出來的，才是世界上最高明的人。高性能轎跑車就好比是這種人，這些車通常都可以開得很快，但你從它四門轎車的造型并不會輕易了解到它有多厲害，但當(dāng)車主要真正感受它的威力的時候，它的快卻是實實在在的快，并不需要任何一種感官因素去襯托。開這種高性能的轎車，你一定要多加留神，特別是在國內(nèi)限速嚴格的高速公路上。

　　高爾夫GTI

　　參考價格：39萬元

　　車型介紹：高爾夫GTI搭載一具2.0升的TFSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，最大馬力達到200ps/5000rpm，該引擎的特點是擁有廣泛的扭力帶，從1800rpm開始便已經(jīng)爆發(fā)出280Nm的最大扭力直至4000rpm，引擎與DSG六前速手自排變速箱配合默契，只要將油門用力踩下，轉(zhuǎn)速表指針便毫不猶豫地往紅色區(qū)域飛奔，伴隨著特別調(diào)校的高亢排氣聲浪，綿延不絕的強勁動力甚至在接近斷油區(qū)時都還顯得后勁無窮，而且高爾夫GTI原有的車身剛性與底盤設(shè)定都給予駕駛者極高的信心，這時擺在駕駛者面前唯一要做出抉擇的問題只有在進入彎道前該不該松開油門而已。

　　記者點評：雖然高爾夫GTI的動力輸出對于一部高性能轎車來說最多僅是及格，但無論是在理性上的機械設(shè)定，或是感性的內(nèi)飾鋪陳上，都遠遠超越了作為一款專為駕駛樂趣而定的轎車水平，其中，DSG變速箱的功勞占了一大半，雖然是自動擋，但卻有比手動擋更高的換擋效率。

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　　奔馳E63AMG

　　參考價格：148.8萬元

　　車型介紹：AMG是奔馳汽車的高性能型號，凡是被打上“AMG”烙印，車型銘牌是由字母再加上兩位數(shù)字組成的奔馳汽車，都是非一般的等閑之輩。

　　E63AMG配置的機械增壓引擎，主要特色是可以在一段轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)保有最大扭力輸出，而且在高轉(zhuǎn)速下也能夠達到極高馬力，藉由大直徑活塞與短沖程的規(guī)格設(shè)定，讓這具引擎在低轉(zhuǎn)速便擁有充沛活力，甚至到7200rpm的最高轉(zhuǎn)速都讓人感覺意猶未盡，你明白你正在驅(qū)使的是目前世界上工作轉(zhuǎn)速最高、扭力輸出最猛的量產(chǎn)V8引擎。再加上奔馳的7G-Tronic變速箱擋位的切換又快又準，讓轉(zhuǎn)速表指針不停地在紅線區(qū)附近擺動。

　　記者點評：一般來說，大部分超級跑車都有車廂狹窄，懸掛設(shè)定太硬朗，引擎的聲浪調(diào)校得很大這些弊端，因而在一般的都市道路中行駛的實用性并不高；而相比之下，奔馳E63AMG具有跟超級跑車不相上下的加速性能，但作為日常公司或是家庭用車，由于它的車廂夠?qū)挸ā⑿熊囀孢m性又高，豪華配置齊全，也完全可以勝任。一部車具備兩種頂級享受，這也正是這部奔馳E63AMG的魅力所在。

　　寶馬M5

　　參考價格：146.8萬元

　　車型介紹：從1984開始，第一代寶馬M5就無可爭議地在整個運動轎車領(lǐng)域確立了自己的地位。目前發(fā)展到第四代的M5，擁有一顆5.0升V型10缸bi-VANOS引擎。M5的加速性能跟奔馳E63AMG相當(dāng)接近，不過M5的厲害之處在于這顆V10引擎高轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)，透過獨特的調(diào)整機構(gòu)，車主還可以將紅線區(qū)再往上，其最大轉(zhuǎn)速提高到8250rpm時仍可以產(chǎn)生驚人力道，幾乎達到下場比賽的賽車性能。寶馬M50-100公里/小時提速為4.7秒，4擋就可以超過200公里/小時，最后停止在7擋270公里/小時的電子限速，解除限速系統(tǒng)后的M5最高時速可達到330公里/小時。

　　記者點評：寶馬家族向來最能在視覺上滿足車迷對性能與操控的聯(lián)想，當(dāng)然，M5的出現(xiàn)幾乎也重新界定了高性能轎車的定義。這是一部融合了賽車科技的性能車，從氣勢威猛的車身線條到足以令人窒息的V10引擎，跟奔馳E63AMG一樣都是一款讓人又愛又懼的終極性能轎車。

　　奧迪S8

　　參考價格：165萬元

　　車型介紹：奧迪S8是一款極具運動氣質(zhì)的轎車，但外形并不顯得咄咄逼人。跟其原型車A8的差別在于車頭飾有新奧迪S8標識的單框格柵，車身側(cè)面，輪眉上的S8徽章、車門把手上的鋁質(zhì)飾條，以及鋁合金外后視鏡罩都象征著運動性能。S8搭載跟S6相當(dāng)?shù)腣10發(fā)動機，但經(jīng)過原廠工程師進行調(diào)校之后，最大馬力提升了15匹。

　　與同級別的12缸發(fā)動機相比，奧迪S8這款V10引擎由于采用了更少的零部件，具備更輕的運動質(zhì)量以及產(chǎn)生更小的摩擦，從靜止加速至100公里/小時僅需5.1秒，可以輕松達到電子限速的250公里/小時。S8也裝備奧迪經(jīng)典的6擋手自動一體化變速器跟quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)。懸掛系統(tǒng)采用自適應(yīng)性空氣懸掛，其控制臂為鋁合金制，前懸掛為兩上兩下的四連桿結(jié)構(gòu)，后懸掛則是自適應(yīng)梯形連桿結(jié)構(gòu)，讓該車可在舒適與性能間取得適當(dāng)平衡。

　　記者點評：大馬力加上自適應(yīng)性空氣懸掛，S8在操控環(huán)節(jié)的表現(xiàn)讓人稱道。而奢華的內(nèi)裝加上典雅的車身造型，里里外外都能讓車主充分獲得滿足。可以說，奧迪S8經(jīng)過原廠高性能部門QuattroGmbH徹底加強之后，已不僅是輛大型的超豪華轎車，在動力與操控的后盾下，S8更是一部品位人士的性能座駕。

　　斯巴魯翼豹STI

　　參考價格：44.8萬元

　　車型介紹：早在1994年，當(dāng)?shù)谝豢钊瞻娴?a target="_blank" class="cmsLink">斯巴魯STI問世時，一切都是跟參加賽車比賽有關(guān)。發(fā)展到今天，新一代的斯巴魯翼豹WRXSTI不僅具備掀背車外形，還具備了賽車的神髓。

　　斯巴魯翼豹STI搭載的2.5升渦輪增壓發(fā)動機發(fā)揮出最大潛力時，能瞬間爆發(fā)出高達407Nm的最大扭矩，車輛隨時隨地都會隨著油門踏板的踩踏而帶來迅猛的加速度，使得車輛的0～100km/h加速達到5.2秒，限速250km/h.

　　記者點評：憑借2.5升300匹渦輪增壓發(fā)動機的狂野再加上AWD系統(tǒng)、DCCD、SI-DRIVE等扎實的底盤與操控性能，結(jié)合符合大多數(shù)人要求的內(nèi)裝空間、四十多萬元的市場售價，形容斯巴魯翼豹STI是一部“平民”超級跑車相信一點也不為過。

　　三菱LancerEVO

　　上市時間：今年年底

　　車型介紹：在A6%E5%B1%95/" target="_blank" >北京車展中亮相的三菱新一代LancerEVO將于今年底正式進入中國市場銷售，從1992年到現(xiàn)在，LancerEVO已經(jīng)經(jīng)過了十代產(chǎn)品的更迭。LANCEREVOLUTIONX是一款四輪驅(qū)動高性能轎車，作為一款全新?lián)Q代的產(chǎn)品，三菱對于其在國內(nèi)市場的成績給予了厚望，新車的到來將滿足那些鐘愛運動型高性能汽車的用戶，在新一代尚未登陸國內(nèi)市場之前，我們只能先行介紹當(dāng)前的第九代EVO.當(dāng)前這一代EVO用上了一臺帶MIVEC技術(shù)再加上渦輪增壓的引擎，排量1997cc，其最大馬力仍然是280ps/6500rpm，而最大扭力增大到355Nm/3500rpm，與之搭載的6擋手動變速箱能兼顧加速與極速的優(yōu)點。

　　記者點評：三菱EVO操控特點跟斯巴魯翼豹STI很像，操控感染力十分強大，足以迷住愛好速度的人，與此同時，也不得不承認這類車受控與不受控的臨界點其實很模糊，如果你的駕駛技術(shù)確實了得，那么開這種車便會如虎添翼，讓你更能體會到什么叫做純粹的駕駛樂趣，否則的話，開這種車會覺得是一種負擔(dān)，當(dāng)然包括心理上跟體力上。

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