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優(yōu)惠養(yǎng)車

又到年末降價時 “黃金車市”哪些車型值得

2008-11-13 08:47:42 來源: 作者:yuxiaoting
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  在歲末來臨之際,汽車廠家依照往年營銷慣例,照常會推出新車上市和老款車降價的“組合拳”來沖擊剩下兩個月的“黃金車市”。11月18日,廣州車展即將拉開帷幕,新思迪科魯茲、熊貓等新車已蓄勢待發(fā);在老款車方面,受到前幾個月銷量下滑的影響,為了沖量和完成廠家既定銷量,廠家和經(jīng)銷商開始密謀大幅度讓利計劃。

  靈活實用的小型車

  新飛度、新威馳馬自達2、雅力士等眾多小型車的上市,再加上一直保持較高增長率的樂風(fēng)、Polo等,使得這個市場的競爭顯得非常微妙。這一區(qū)間的車型在價格、配置、品牌、性能和售后服務(wù)等各方面的綜合表現(xiàn)更貼合消費者的需求。

  強烈推薦:新飛度

  作為一款精品小車,新飛度的“低能耗、大空間”名聲在外。當(dāng)年本田在開發(fā)第一代飛度時,就是想造一臺功能性極強的小車,結(jié)果第一代飛度非常成功。

  新飛度的內(nèi)部空間比同級別車型更寬大,且變化也頗多,非常實用;和老飛度比,新飛度加強的車身剛度也使其擁有更出色的安全性。與雅力士馬自達2等兩廂車相比,新飛度都處于絕對的上風(fēng)。目前,新飛度有0.75萬元的降幅,最低價格只有7.93萬元,性價比進一步提升。

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  實用代表——驪威

  最低7.38萬元的價格,買到的是輛外觀略似小MPV、功能性齊全、性能不算差的實用兩廂車。追求高品質(zhì)、高裝備的買家不會對這車有興趣,但對于講求實際用途,預(yù)算又較緊的買家來說,驪威是為數(shù)不多的理性之選。

  價格代表——樂風(fēng)

  面對1.5萬元的最大優(yōu)惠,誰還能比樂風(fēng)便宜?樂風(fēng)的設(shè)計比較迎合中國大眾的品味,人體工程、裝潢材料都給人高度完善感,再加上品牌給人的信心和價格的催化,即便其技術(shù)亮點不算突出,但仍是10萬元小車當(dāng)中,性價比最高的一款車型。

  本文為轉(zhuǎn)載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

  實惠易用的中級車

  選擇10萬-15萬元的車,時常是個坎。通常來說,將這一個價格區(qū)間從12萬元分開是比較多的一種選擇。12萬元以下,如新凱越、伊蘭特悅動頤達/騏達等車型,已能很好地滿足消費者購買一款一步到位的用車需求。

  消費者對這一級別車的空間、配置、舒適度的要求,相較小型車來說進一步提升,“性價比”的概念在這一區(qū)間體現(xiàn)得格外明顯。

  強烈推薦:新凱越

  新凱越油耗不低,新凱越的優(yōu)惠更不低!由于新凱越僅在外形和內(nèi)飾上做了較大的改變,而在動力和底盤系統(tǒng)上并沒有變化,其油耗依然還是消費者躊躇的焦點。

  其實,新凱越在改款后,外形更大氣、內(nèi)飾更精細,配置上的改變也給了消費者煥然一新的感覺,較低的零配件價格也是其能夠長時間暢銷的賣點,再加上完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),其綜合性能非常不錯。油耗雖不低,但其市場優(yōu)惠又何曾低過呢?最大2.1萬元的優(yōu)惠(還有可講價的余地),如果以“優(yōu)惠換油費”的思路考慮,油耗高是否還是最大的問題呢?

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  家用代表——頤達/騏達

  騏達表現(xiàn)最突出的兩個環(huán)節(jié)均是家用車最基本的環(huán)節(jié):一是空間夠大,二是易于駕駛。同級車中壓倒性的后座優(yōu)勢,是追求大空間買家的不二之選;動力算不上強勁,但夠省油。9萬元出頭的價格,性價比很高。

  綜合代表——307

307

  在這個價格段,307也許沒有新凱越便宜,性能上也沒有馬自達3那么好的操控潛力,但它勝在“沒有最好,但都能沾邊”,尤其是其1.6L車型,動力足夠、操控有樂趣、價格門檻低,使其成為同級中綜合實力最突出的一位。

  性能出眾的中級車

  2008年,這一級別的新車并不多,但憑借卡羅拉思域等車型的強勢增長,該級別車型的銷量也達到了較高的增長幅度。而對于消費者來說,該級別的車,最吸引他們的是品牌,大眾、豐田本田在這個區(qū)間里占據(jù)了主要的銷售份額。

  強烈推薦:卡羅拉

  幾乎所有中級轎車都會宣稱自己的綜合性能好,但僅從銷量中我們也可以知道,卡羅拉才是做得最好的。卡羅拉的設(shè)計中庸,但卻博得眾人喜愛;其底盤構(gòu)造和動力系統(tǒng)的先進性不如歐系對手,但卻以完善的可靠性和節(jié)油性讓人放心;在安全性、質(zhì)量和售后服務(wù)方面,它也能令消費者滿意,再加上豐田的金字招牌,買它不會有錯。

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  跨級代表——凱旋

  凱旋具有非常寬裕的乘坐空間、接近B級車的車身尺寸、頗具心思的內(nèi)飾設(shè)計,另外,在整車內(nèi)在上,有安全舒適的配置以及蘊涵不少科技含量的底盤設(shè)定。凱旋是部想得比較周到,做得比較全面的車,而這樣一款車,最低售價不到14萬元。

  綜合代表——思域

civic

  思域擁有風(fēng)格前衛(wèi)的造型、人性化的車廂設(shè)計、高度完善的動力和底盤,以及不錯的油耗控制。在同級別車?yán)铮?A href="http://www.lmsht666.com/cars/sagitar/" target=_blank>速騰、福克斯等歐洲對手都不是弱者,而思域的全面性是獨特的。加之全系2.3萬元的優(yōu)惠,它搶走的不僅僅是15萬元以上的市場份額。

  20萬元以上的中高級車

  中高級車的市場在國內(nèi)一直保持著比較快的發(fā)展速度。為了爭奪有限的市場,這個級別的爭奪戰(zhàn)顯得最為慘烈,不是高高在上,就很可能會被逼近谷底。如何找準(zhǔn)自己的定位,體現(xiàn)出在這個級別中的重要性,這是汽車廠家首要考慮的問題。

  強烈推薦:第八代雅閣

  中高級車型多分幾種排量,一部分的消費者因為資金限制,比較推崇2.0L的低排量車型,另一部分消費者追求2.4L以上更高級的駕駛享受。而在這兩個排量段里,雅閣都不約而同做到了“讓人信服”。

  2.0L的第八代雅閣扭轉(zhuǎn)了中高級車“入門”、“簡配”的印象,無論是外形、內(nèi)飾、裝備都不會讓買家有什么落差;2.4L以上的車型則充分體現(xiàn)了上代雅閣的全面、均衡之余,在動力、操控和底盤上的提升也值得贊揚。

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  個性代表——蒙迪歐-致勝

  致勝賣得不好,只能說其當(dāng)初上市時找錯了定位。蒙迪歐-致勝在設(shè)計、功能、底盤操控、裝備等方面其實都有著不錯的表現(xiàn)。也許在動力上,它不及邁騰1.8T、便利性上不及凱美瑞,但對于個性買家來說,它卻有著其他車型不能比擬的運動外形以及大幅度的市場優(yōu)惠。

  性能代表——邁騰

  邁騰的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機技術(shù)先進,動力性在同級別車型中遙遙領(lǐng)先,較先進的機械技術(shù)、豐富的裝備以及合理的定價是其吸引力所在。目前其市場優(yōu)惠達到了2.7萬元,性價比優(yōu)勢在進一步提高,此時我們還需要去挑剔它不夠大嗎?(來源:汽車007周報)

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