清一色高檔貨！市售機(jī)械增壓車型導(dǎo)購
作為一種成熟高效的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式，機(jī)械增壓和我們常見的廢氣渦輪增壓相比，在工作原理上有所差別，實(shí)際表現(xiàn)也各有特點(diǎn)（關(guān)于兩種增壓方式的具體介紹，網(wǎng)絡(luò)上有大量資料可供參考），下面我們就列舉幾款國內(nèi)市場上裝備機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其中既有凱迪拉克CTS-V這樣的熱辣新車，也有奧迪A6L等國產(chǎn)熱銷車型。
● 通用“V”力：凱迪拉克CTS-V
“紐博格林北環(huán)”絕對(duì)是08性能車壇中曝光度最高的關(guān)鍵詞之一，在日產(chǎn)GT-R（CBAR35）在此展示了新一代“戰(zhàn)神”的威力之后，通用集團(tuán)便是“紐博格林宣傳戰(zhàn)”的最大受益者，除了成績拋開一眾歐洲頂級(jí)超跑的科爾維特ZR1以外，凱迪拉克CTS-V更是以7分59秒的圈速成績成為“紐北最速四門轎車”，讓寶馬M5、奔馳E63 AMG等歐洲對(duì)手感受到了壓力。
如果說普通版的CTS是一款具有濃重歐洲范兒的美國車，那么裝備機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS-V身上的西部牛仔味道則要純正的多。CTS-V裝備的代號(hào)為LSA的6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在超級(jí)跑車ZR1的LS9發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，在一臺(tái)由著名零配件供應(yīng)商Eaton提供的機(jī)械增壓器的加持下，可以爆發(fā)出556馬力的最大功率和747NM的最大扭矩，裝備6速手動(dòng)變速箱的車型可以在3.9秒完成0-100kM/h加速（進(jìn)入國內(nèi)市場的CTS-V只提供6速自動(dòng)變速箱），極速在270km/h以上。
當(dāng)然，成為“紐北最速四門房車”并非全是強(qiáng)勁V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞，CTS-V采用的是通用Sigma II升級(jí)平臺(tái)，前置后驅(qū)布置擁有50:50 前后軸荷分配。懸架方面，Sigma II平臺(tái)擁有前雙叉臂和后五連桿懸架行駛，副車架也為鋁合金材質(zhì)打造，主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛、Brembo剎車系統(tǒng)以及19英寸米其林PS2高性能輪胎也是CTS-V出色賽道成績的保證。
亮相08廣州車展并宣布國內(nèi)售價(jià)的CTS-V，盡管在受眾認(rèn)知程度上還無法與寶馬M、奔馳AMG相抗衡，但110萬的指導(dǎo)價(jià)格卻在“性價(jià)比”方面與M5、E63 AMG拉開了距離。由于CTS-V和售價(jià)相當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬M3（106.6—120萬元）相比在定位上有所差異。因此，在國內(nèi)售價(jià)百萬出頭的性能車型中幾乎沒有CTS-V的直接競爭對(duì)手，懂車、玩車、追求運(yùn)動(dòng)性能的年輕消費(fèi)者才是外形張揚(yáng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的CTS-V的主要目標(biāo)客戶群。
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● “心動(dòng)”行政車：奧迪A6L 3.0 TFSI Quattro
國產(chǎn)A6L在08年小改款的過程中，變化最大的就是用裝備了奧迪最新3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的A6L 3.0 TFSI Quattro車型取代了原有的A6L 3.2 FSI和4.2 FSI兩款車型。
大家熟悉的大眾/奧迪TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是通過采用燃油直噴（Fuel Straight Injection）和渦輪增壓技術(shù)（Turbo）實(shí)現(xiàn)高功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩輸出特性的，而國產(chǎn)A6L頂配車型的發(fā)動(dòng)機(jī)盡管仍然采用“TFSI”的名稱，但實(shí)際上已經(jīng)改變了增壓方式，成為一臺(tái)機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
盡管是一臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)，但A6L這臺(tái)3.0 TFSI其實(shí)是在奧迪原有的3.2L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)之上打造的。為了避免采用雙渦輪增壓器時(shí)對(duì)原有3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大規(guī)模改造所產(chǎn)生的較高成本，奧迪另辟蹊徑的選擇機(jī)械增壓路線，通過把一臺(tái)將空氣壓縮器和中冷器集于一體的機(jī)械增壓器布置在呈90度夾角的汽缸中間，既達(dá)到了提升動(dòng)力輸出的目的，也不用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和引擎艙布局進(jìn)行大幅修改，節(jié)省了研發(fā)成本。
在國產(chǎn)A6L上，這臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供213kW的最大功率和420Nm的最大扭矩，和之前的3.2自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率和扭矩分別提高25kW、90Nm，扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍也更加寬廣，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)更是接近了原A6L 4.2 V8車型的水平。
成熟的產(chǎn)品形象、豐富的車型配置、細(xì)致的做工和寬敞的后排空間處理等都是A6L在國內(nèi)成功的原因，國產(chǎn)A6L 3.0 TFSI Quattro車型的推出，在保證A6L頂配車型動(dòng)力沒有降低太多的同時(shí)（和4.2L車型相比），還能避免消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)于價(jià)格的影響，滿足部分對(duì)動(dòng)力有一定要求的中高端用戶的行政用車需求。
● 入門動(dòng)力：奔馳C200K/E200K
作為各自級(jí)別的入門車型，奔馳C200K和E200K同樣裝備的是直列四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
這臺(tái)排量為1.8L的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于M271系列，在國外市場，它有著多種不同調(diào)校版本，但在國產(chǎn)C/E級(jí)上，他們都能提供135kw/5500rpM的最大功率和250Nm/2800-5000rpm的最大扭矩，在實(shí)際表現(xiàn)方面更加注重中低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)發(fā)力的順暢性，與之配合的5速自動(dòng)變速器也能更為合適的發(fā)揮其潛能。而在燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音處理等方面，也比在上一代C級(jí)和E級(jí)上有些許進(jìn)步。
在身材相對(duì)輕巧的新C級(jí)上，動(dòng)力表現(xiàn)還算夠用，雖然談不上運(yùn)動(dòng)，但機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相應(yīng)直接、輸出線性的特點(diǎn)也足夠推動(dòng)C級(jí)日常行走，而在定位于商務(wù)行政用車的E級(jí)上，搭載這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)顯然只能算作降低車系價(jià)格門檻的舉措，如果預(yù)算足夠最好還是選擇裝備2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和7速自動(dòng)變速箱的E230。
● 奔馳CLK 200K/SLK 200K
奔馳CLK和SLK同樣裝備了C/E級(jí)上搭載的這款1.8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于CLK 200K和SLK 200K來說，動(dòng)力顯然不是最重要的指標(biāo)，跑車的外形和相對(duì)較低的價(jià)格才是選購它們的理由。
● 更兇猛的豹子：捷豹XF SV8
在剛剛結(jié)束的08年廣州車展上，捷豹正式將裝備4.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的XF SV8引入中國市場，售價(jià)138萬人民幣。
XF SV8搭載的這臺(tái)代號(hào)為AJ34S 的4.2L全鋁機(jī)械增壓引擎隸屬于捷豹AJ-V8發(fā)動(dòng)機(jī)系列，之前其相應(yīng)調(diào)校版本還在XJR、XKR、S-TYPE等車型上服役，算是捷豹家族的明星發(fā)動(dòng)機(jī)了，也自然成為目前XF系列的旗艦動(dòng)力。它為XF SV8提供的416ps的最大功率和560NM的最大扭矩，在一臺(tái)由ZF 6速自動(dòng)變速器的幫助下，可以在5.1秒內(nèi)完成0-100kM/h的加速，極速為250km/h（電子限速）。
如果說2008年4月進(jìn)入中國市場的XF 3.0車型最大的賣點(diǎn)是“捷豹新世代的優(yōu)雅”，那么XF SV8就是一輛“優(yōu)雅而又富有激情”的運(yùn)動(dòng)轎車，盡管138萬元的售價(jià)比普通版XF高出不少，但卓越性能的性能卻是XF 3.0車型所不具備的，為那些對(duì)德系高性能豪華轎車產(chǎn)生“審美疲勞”的高端消費(fèi)者提供了另一種選擇。
除了上述車型以外，路虎覽勝機(jī)械增壓版、奔馳G55 AMG等大家熟悉的SUV車型也裝備了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這里就不再一一列舉。（來源：che168 ）
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