汽車液壓系統(tǒng)穴蝕的實質(zhì)分析及防治

　　一.穴蝕的主要形式： 　　穴蝕主要是在液壓缸內(nèi)壁或活塞桿表面出現(xiàn)一些蜂窩狀的孔穴，在拆洗分配閥、變速操縱閥等液壓元件時，發(fā)現(xiàn)在它們的配合表面時有發(fā)黑現(xiàn)象，而且還伴有一些麻坑，這些都是汽車液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的穴蝕現(xiàn)象。 　　二.穴蝕的實質(zhì)分析： 　　穴蝕的產(chǎn)生是由于在油液壓力低于油氣分離壓力時，溶于油液中析出的氣體便在油液中形成“空穴”，隨著壓力的逐漸升高，空穴的體積逐漸變小，當(dāng)壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的作用下，就會發(fā)生爆裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件表面上，發(fā)生穴蝕現(xiàn)象，造成零件的損壞。 　　三.影響穴蝕的因素： 　　（1）液壓油的質(zhì)量問題導(dǎo)致穴蝕　　 　　首先，保證液壓油的質(zhì)量是防止產(chǎn)生穴蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就會容易汽化而形成泡沫，從而導(dǎo)致穴蝕的發(fā)生。 　　其次，油液壓力的變化頻率過高，也將直接影響空氣泡的形成，加速空氣泡的破裂速度。試驗證明，壓力變化頻率高的部位，穴蝕速度就加快。如分配閥的閥芯與油道相對應(yīng)的位置，由于壓力變化的頻率相對較高，穴蝕的程度也相對高于其它位置。 　　另外，油位過高或過低，也是造成穴蝕的重要原因。油位過高，油液受機械攪拌而易使氣體溶在油液內(nèi)；油位過低，工作泵易吸入空氣導(dǎo)致循環(huán)油液流量不足，從而加大了油液中空氣或水形成氣泡的機率。例如，液壓變速器油位過低時，在變速泵進口處的壓力就會低于油液的汽化壓力，油液因此汽化或蒸發(fā)而析出氣泡。當(dāng)這些氣泡流到高壓區(qū)時，就會迅速破裂而產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象。除此之外，油液過熱，也會使穴蝕現(xiàn)象增加。 　　（2）冷卻液質(zhì)量問題導(dǎo)致穴蝕 　　當(dāng)冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑等，易發(fā)生化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕，往往與穴蝕聯(lián)合作用，加快了穴蝕的產(chǎn)生速度。冷卻系統(tǒng)如果維護不好，也將對穴蝕創(chuàng)造有利條件。 　　例如，冷卻系統(tǒng)的散熱器壓力蓋，如果維護得好散熱器就可以保持冷卻液的壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止穴蝕的產(chǎn)生。再如節(jié)溫器，一個性能良好的節(jié)溫器就可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi)，能夠降低氣泡破裂時所釋放的能量。倘若維護不良，造成溫度或壓力失常，就會加快穴蝕速度。 　　四.穴蝕的主要措施： 　　（1）選用質(zhì)量和粘度等級合格的油液 　　嚴格按照車用油液的標(biāo)準(zhǔn)選用液壓油。選用質(zhì)量好的液壓油，就可以有效防止在液壓系統(tǒng)工作過程中出現(xiàn)的油液壓力低于油氣分離壓力的現(xiàn)象。 　　選用油液時，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的最低氣溫進行選擇，并按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注液壓油，同時還應(yīng)保持液壓系統(tǒng)的清潔(加注液壓油時，應(yīng)防止將水分和其它雜質(zhì)帶入；添加的冷卻液，一定不要含有腐蝕物質(zhì))。經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色，如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)水珠、泡沫或變成乳白色時，應(yīng)及時檢查油液中空氣的來源，檢查油液冷卻器和各管接頭處的密封性。 　　（2）防止油溫過高，減少液壓沖擊 　　防止油溫過高，合理設(shè)計散熱系統(tǒng)，是保持油溫正常的關(guān)鍵。如果出現(xiàn)故障，應(yīng)查找原因，及時排除。在操縱液壓操縱桿、分配閥時，力求平穩(wěn)，不宜過快、過猛；也不宜頻繁地加大油門，以減輕液壓油對零件的沖擊。及時維護冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)的溫度保持在合適的范圍內(nèi)，以降低氣泡破裂時釋放的能量，在不影響冷卻液的循環(huán)時，可以適當(dāng)添加一定量的防腐添加劑，以抑制銹蝕。 　　（3）保持各元件結(jié)合面的正常間隙 　　在制造或修理時，按照裝配的公差下限進行裝配，可以很好地減少穴蝕的發(fā)生。如果元件已經(jīng)發(fā)生穴蝕現(xiàn)象，則只能采用金相紙拋光技術(shù)除去積碳，切不可用一般的細砂紙進行打磨和處理。