（一）小型汽油機(jī)在植保機(jī)械中的應(yīng)用
1．植保機(jī)械用的小型汽油機(jī)有兩類一類為二
沖程小型汽油機(jī)，其
功率范圍為0．75～3．0千瓦，轉(zhuǎn)速范圍為5000～8000轉(zhuǎn)／分。主要與背負(fù)式噴霧噴粉機(jī)、手?jǐn)y臺(tái)架式植保機(jī)械等配套。農(nóng)村保有量80萬(wàn)～90萬(wàn)臺(tái)。其中以1E40F型保有量較大。另一類為四沖程小型汽油機(jī)，其功率范圍為1．5～3．0千瓦，轉(zhuǎn)速范圍為2000～3000轉(zhuǎn)／分，主要與擔(dān)架式、臺(tái)架式噴霧機(jī)配套。
2．小型汽油機(jī)用于植保機(jī)械配套的主要優(yōu)點(diǎn)
�。�1）結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，特別適合動(dòng)力重量小于6公斤的背負(fù)機(jī)。
�。�2）轉(zhuǎn)速高，可與高速風(fēng)機(jī)（泵）直連。保證整機(jī)小型化，是小型風(fēng)送植保機(jī)具主要?jiǎng)恿Α?
�。�3）啟動(dòng)輕便、操作靈活，振動(dòng)和噪聲較柴油機(jī)小。能保證小型植保機(jī)械長(zhǎng)期移動(dòng)作業(yè)。
3．小型汽油機(jī)主要缺點(diǎn)
�。�1）需要用汽油，使用成本稍高。
�。�2）電點(diǎn)火系統(tǒng)和
化油器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，工作可靠性和運(yùn)轉(zhuǎn)壽命相對(duì)柴油機(jī)差些。其操作、保養(yǎng)技術(shù)要求較高，需要加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。
�。�3）不適用低速運(yùn)行機(jī)型使用。如配1000轉(zhuǎn)／分以下泵等要增加傳動(dòng)系統(tǒng)，增大結(jié)構(gòu)。
4．常用范圍與規(guī)格
�。�1）植保機(jī)械用風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)流量0．15～0．4立方米/秒，風(fēng)壓40～70千帕，轉(zhuǎn)速5000～8000轉(zhuǎn)/分，所需配套功率為0．75～3．0千瓦。可采用直連式結(jié)構(gòu)。多用二沖程汽油機(jī)。
�。�2）配植保機(jī)械用液泵液泵流量30～40升/分，工作壓力1．0～2．5兆帕，轉(zhuǎn)速600～800轉(zhuǎn)/分，常采用二級(jí)傳動(dòng)。采用四沖程汽油機(jī)。其幾種主要汽油機(jī)技術(shù)規(guī)格見(jiàn)表24。
（二）小型汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程
1．小型汽油機(jī)一般系統(tǒng)組成
�。�1）
曲軸連桿系統(tǒng)包括
活塞、連桿、曲軸、滾針軸承、油封等。
（2）機(jī)體系統(tǒng)包括
缸蓋、缸體、曲軸箱、消聲器、防護(hù)罩等。
�。�3）燃油系統(tǒng)包括
油箱、開關(guān)、濾網(wǎng)、沉淀杯和化油器等。
（4）
冷卻系統(tǒng)包括冷卻風(fēng)扇、引風(fēng)罩等。有些背負(fù)式噴霧噴粉機(jī)在大風(fēng)機(jī)后蝸殼上開冷卻口，由引風(fēng)罩引出冷卻氣流，就不再需要單獨(dú)的冷卻葉輪。
�。�5）
潤(rùn)滑系統(tǒng)二沖程汽油機(jī)采用汽油與潤(rùn)滑油組合的混合油潤(rùn)滑與供油系統(tǒng)合用。四沖程汽油機(jī)潤(rùn)滑與供油分開，曲軸箱配有潤(rùn)滑油油面尺。
�。�6）配氣系統(tǒng)四沖程汽油機(jī)由進(jìn)、排
氣門，搖臂，推桿，挺桿及凸輪軸等組成。二沖程汽油機(jī)沒(méi)有進(jìn)、排氣門，而是在汽缸體上開有進(jìn)氣口、出氣口和換氣口，利用活塞上下運(yùn)動(dòng)來(lái)開啟或關(guān)閉各氣孔。
�。�7）啟動(dòng)系統(tǒng)有兩種結(jié)構(gòu)，一種是由啟動(dòng)繩和簡(jiǎn)單啟動(dòng)輪組成；另一種是回彈式啟動(dòng)結(jié)構(gòu)，帶有
彈簧結(jié)合齒和防護(hù)罩等。
�。�8）點(diǎn)火系統(tǒng)包括磁電機(jī)、高壓線、
火花塞等。其中磁電機(jī)有兩種：有觸點(diǎn)式帶跳火架結(jié)構(gòu)和無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火線路。
汽油機(jī)工作時(shí)，完成進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣一個(gè)工作循環(huán)，四沖程汽油機(jī)需要曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°），活塞上、下運(yùn)動(dòng)四次共四個(gè)
行程；二沖程汽油機(jī)需要曲軸轉(zhuǎn)一圈（360°），活塞上、下運(yùn)動(dòng)兩次共兩個(gè)行程。
2．單缸二沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程（圖79）
�。�1）
活塞在上一循環(huán)完成后下行，先打開排氣口，使高壓廢氣由排氣口排出，然后打開換氣口，同時(shí)
曲軸箱內(nèi)混合氣由于活塞下行而增壓，由換氣口向汽缸內(nèi)進(jìn)氣（圖79d），并進(jìn)行回流掃氣。
�。�2）活塞過(guò)下止點(diǎn)后轉(zhuǎn)而上升，先關(guān)閉換氣口，再關(guān)閉排氣口，對(duì)汽缸內(nèi)的混合氣進(jìn)行壓縮（圖79a）。
（3）活塞繼續(xù)上行，打開進(jìn)氣口，這時(shí)曲軸箱容積增大，產(chǎn)生負(fù)壓，將混合氣吸入曲軸箱內(nèi)，當(dāng)活塞行至上止點(diǎn)附近，
火花塞開始點(diǎn)火（圖70b）。
（4）受到壓縮的混合氣被點(diǎn)火后，產(chǎn)生爆炸，氣體膨脹，使活塞推動(dòng)曲軸作有效功（圖79c）。
（三）1E40F型二沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)規(guī)格
1E40F型汽油機(jī)為背負(fù)式機(jī)動(dòng)噴霧噴粉機(jī)目前最常用動(dòng)力。型號(hào)1E40F中的1表示單缸，E表示二沖程，40表示汽缸
缸徑，F(xiàn)表示風(fēng)冷。其規(guī)格見(jiàn)表25，具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖80。主要用于與WFB--18AC型背負(fù)式噴霧噴粉機(jī)配套。
（四）化油器的構(gòu)造和工作過(guò)程
汽油在汽油機(jī)汽缸內(nèi)正常燃燒，要求汽油的蒸氣和空氣按一定的比例混合。1千克汽油與15千克空氣混合才能燃燒完全，這時(shí)的混合氣稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。如果汽油量多，稱為濃混合氣，汽油量少稱為稀混合氣，它們都不能正常燃燒。
化油器的作用就是將燃油和空氣均勻混合，并根據(jù)需要將混合氣定量輸入汽缸。
1．PZ--11型化油器PZ--11型化油器的構(gòu)造見(jiàn)圖81。
汽油機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中，空氣流經(jīng)化油器中油量活塞處的通路（喉管），手油門開大時(shí)，油量活塞上提，喉管變大，空氣量增加，由于連接在油量活塞上的油針為錐形，上提后油針與量孔間的環(huán)形縫隙截面變大，出油量也隨之增多，使混合氣量增加；手油門關(guān)小，油量活塞下降，喉管通路變窄，油針亦隨之下降，油針與量孔間的環(huán)形縫隙截面變小，混合氣量亦減小。手油門關(guān)死，則油量活塞完全堵塞喉管通路，沒(méi)有混合氣進(jìn)入汽缸。
調(diào)整浮子室油面
高度和油針與油量活塞的相對(duì)位置可以改變混合氣的濃度。油面高或者油針與油量活塞連接的相對(duì)位置較高則混合氣較濃。抬高或降低針閥支架可以調(diào)整油面的高低；改變卡簧卡在油針上的環(huán)槽位置（油針上有四條環(huán)槽）可以調(diào)整油針與量孔出口縫隙的環(huán)形截面的大小。
2．Q2型泵膜式
化油器工作原理Q2型泵膜式化油器工作過(guò)程由混合氣形成系統(tǒng)、泵油系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)三部分組成。該化油器的混合氣形成過(guò)程如下：
�。�1）當(dāng)汽油機(jī)正常工作時(shí)空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣室流經(jīng)喉管，這里截面積最小，流速最高，產(chǎn)生較大真空度，于是通過(guò)喉管上的主噴孔將燃油吸入，并與空氣形成混合氣，然后進(jìn)入汽缸（圖82a）。
�。�2）怠速時(shí)，混合室的節(jié)流閥門開度很小，喉管處氣流流速低，主噴孔吸不上油，只能在過(guò)渡噴管處吸入少量燃油，保證機(jī)具怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（圖82b）。
�。�3）由怠速向正常工作過(guò)渡時(shí)，節(jié)流閥門逐步開大，過(guò)渡口流量增大，吸油量也增大，保證怠速向高速過(guò)渡（圖82c）。
（4）阻風(fēng)閥門的作用是使化油器供油加濃，在不同氣候、不同海拔條件下，可更換具有不同錐度的主油針和怠速油針。
（5）泵油室（圖83）是由泵蓋、橡肢石棉薄膜和泵體組成。當(dāng)
曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，曲軸室內(nèi)產(chǎn)生氣壓波動(dòng)時(shí)，引起泵油室薄膜上下振動(dòng)。負(fù)壓時(shí)，將油從
油箱通過(guò)兩個(gè)單向閥門泵入油室。正壓時(shí)，將油室的油泵進(jìn)平衡油室。
�。�6）平衡油室的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖84，平時(shí)在
彈簧作用下，針閥將進(jìn)油口關(guān)閉，當(dāng)
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油室燃油被吸形成真空，大氣壓將平衡膜上壓，通過(guò)杠桿將針閥門打開，使泵油室內(nèi)的油進(jìn)入平衡室。針閥開度隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)。因此泵膜式化油器不受油面限制，在任何傾斜度下都能正常工作。適合于山區(qū)斜坡地帶作業(yè)。
3．化油器的使用和維修保養(yǎng)
�。�1）油路系統(tǒng)要保持清潔，過(guò)濾網(wǎng)、過(guò)濾海綿和沉淀杯等要定期清洗，防止污泥雜物流進(jìn)化油器內(nèi)。
�。�2）每天作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)關(guān)好油門開關(guān)，放掉沉淀杯處余油，防止混合油在小孔道干涸堵塞油路。
�。�3）定期檢查所有油路連接部位，連接要密封，防止
漏油和進(jìn)入空氣，以免影響化油器性能。油箱要防止進(jìn)入水分。
�。�4）定期檢查油針、主量孔、針閥，如發(fā)現(xiàn)磨損要修復(fù)，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換零件。裝卸時(shí)要防止針閥支架碰撞變形或浮子歪卡而影響油面正確
高度。泵膜要定期檢查，如發(fā)現(xiàn)殘余變形過(guò)大或破損要及時(shí)更換。
�。�5）油門操縱系統(tǒng)螺釘連接要牢固、定位要準(zhǔn)確，要定期檢查，防止油門位置松動(dòng)錯(cuò)位，產(chǎn)生超速或低速。直接影響汽油機(jī)性能和噴霧性能。
（五）磁電機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)
磁電機(jī)作用是為
火花塞提供高壓電火花，使汽缸內(nèi)高壓混合氣點(diǎn)燃作功。常用有兩種類型：有觸點(diǎn)磁電機(jī)和無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)。
1．有觸點(diǎn)磁電機(jī)CL2型磁電機(jī)（圖85）由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子通過(guò)磁電機(jī)底板上的兩個(gè)長(zhǎng)孔，用螺釘緊固在后曲軸箱上。定子裝有點(diǎn)火線圈、照明線圈、電容器、斷電器觸點(diǎn)底架、斷電器觸點(diǎn)搖臂、凸輪、油毛刷等。轉(zhuǎn)子包括飛輪、磁鋼、平衡鐵。點(diǎn)火凸輪、磁鋼（三塊）、平衡鐵。點(diǎn)火凸輪鉚在飛輪上。
磁電機(jī)的工作原理：當(dāng)裝有磁鋼的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的磁場(chǎng)切割定子上初級(jí)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，形成電流通路，其鐵心產(chǎn)生感應(yīng)磁通。飛輪轉(zhuǎn)過(guò)一角度后，觸點(diǎn)斷開，切斷電流，鐵心中磁通迅速變化，使次級(jí)線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。
感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和磁通變化率與線圈的匝數(shù)成正比，致使次級(jí)線圈中感應(yīng)出高達(dá)10000～20000伏的電動(dòng)勢(shì)，這高壓電可擊穿
火花塞間隙，產(chǎn)生強(qiáng)大火花，在汽缸內(nèi)完成點(diǎn)火任務(wù)。為了避免初級(jí)線圈中200～300伏的電動(dòng)勢(shì)燒毀觸點(diǎn)和防止減弱次級(jí)線圈電動(dòng)勢(shì)，故在初級(jí)線路中與觸點(diǎn)并聯(lián)一電容器。當(dāng)接線斷脫或電容器擊穿后，將很快引起觸點(diǎn)燒壞。所以必須及時(shí)修復(fù)，方能安全工作。
2，無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)無(wú)觸點(diǎn)可控硅磁電機(jī)（圖86）由飛輪。底板部件和點(diǎn)火線圈組成。飛輪內(nèi)有兩塊磁鋼和兩塊平衡鐵，外部安裝風(fēng)機(jī)葉輪。底板部件由底板、充電線圈、控制盒、電容器等組成。底板上只有一根引出線接在點(diǎn)火線圈上，點(diǎn)火線圈中心有磁性棒，高壓點(diǎn)火線擰緊在點(diǎn)火線圈的木螺釘上，接地線通過(guò)點(diǎn)火線圈與機(jī)殼相接。點(diǎn)火線圈固定在機(jī)架上。
 |
|
無(wú)觸點(diǎn)可控硅磁電機(jī)的工作原理（圖87）：飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充電線圈L1切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)--交變電勢(shì)。交變電流經(jīng)二極管V1整流后向電容器C充電。當(dāng)磁鋼掠過(guò)觸發(fā)線圈L2時(shí)，L2內(nèi)也感應(yīng)出一個(gè)交變電勢(shì)，也就是一個(gè)正負(fù)脈沖。這個(gè)脈沖加在V2的控制極和陰極之間。當(dāng)正脈沖電壓達(dá)到一定值時(shí)，可控硅的陰極與陽(yáng)極便導(dǎo)通，這一過(guò)程稱之為"觸發(fā)"。
可控硅導(dǎo)通后，電容器C通過(guò)V2向點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈L3放電，由于互感，在次級(jí)線圈L4內(nèi)感應(yīng)出高壓電（1．2萬(wàn)～1．5萬(wàn)伏）使火花塞跳火，二極管V3的作用是將初級(jí)線圈L3的自感振蕩電勢(shì)的能量充入電容器并保護(hù)可控硅。當(dāng)L2感應(yīng)出的負(fù)脈沖作用于可控硅上時(shí)，可控硅便迅速關(guān)斷。電容器放電中止。接著下一次充電又得以進(jìn)行，這樣有規(guī)律的充電、放電循環(huán)便完成了
發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)點(diǎn)火。該機(jī)
點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速變化而改變。
3．磁電機(jī)的使用及維修保養(yǎng)
�。�1）由于汽油機(jī)振動(dòng)大，磁電機(jī)底板部分安裝位置要準(zhǔn)確，固定螺釘要經(jīng)常檢查和擰緊，以免錯(cuò)開位置影響點(diǎn)火角大小（尤其是有觸點(diǎn)型）。飛輪總成裝配時(shí)要用手盤轉(zhuǎn)檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，不許底板總成與飛輪摩擦。
（2）磁電機(jī)防護(hù)罩要裝好，不能外露工作，要防止塵土、水氣、藥?kù)F、油污進(jìn)入。
（3）所有電引線須同色線相聯(lián)，連接要牢靠、絕緣�；鸹ㄈg隙要根據(jù)使用說(shuō)明書要求調(diào)整好。飛輪總成在維修時(shí)重新充磁，應(yīng)保持極性不變。裝卸時(shí)防止鐵屑進(jìn)入飛輪內(nèi)部。
�。�4）機(jī)具存放時(shí)應(yīng)注意防潮，盡量上架存放，以免線圈受潮，致使工作時(shí)擊穿。
�。�5）跳火架白金間隙要按說(shuō)明書要求調(diào)整，經(jīng)常擦干凈。凸輪處潤(rùn)滑海綿要定期點(diǎn)油，以減少搖臂磨耗。電容器被擊穿后要及時(shí)更換，以免燒壞其它零件。
