俄國(guó)人的“紅旗車” 蘇聯(lián)高級(jí)轎車回顧

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]在這期欄目里，小編為大家?guī)��?lái)三款“前蘇聯(lián)”時(shí)期的高級(jí)定制轎車——吉斯，吉姆，海鷗，他們的共同特點(diǎn)是：寬大舒適，動(dòng)力充沛，配置豪華且不作為社會(huì)化商品銷售。

　　可能有朋友會(huì)覺得這個(gè)題目是不是有點(diǎn)“眼熟”，沒錯(cuò)，確實(shí)有其他媒體不久前選用了這個(gè)標(biāo)題，內(nèi)容是介紹“伏爾加”系列車系歷史，不過(guò)小編覺得“紅旗車”這個(gè)稱號(hào)對(duì)于“伏爾加”來(lái)說(shuō)太過(guò)沉重了，這樣比喻不是把“伏爾加”捧得太高，就是把“紅旗”貶的太低了......當(dāng)然，關(guān)于“伏爾加”的系列車型我們?cè)谠缙谕瑯佑薪榻B，如果您有興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊《老大哥的記憶--前蘇聯(lián)伏爾加轎車系列》

　　他們都隸屬于GAZ系列

　　高爾基汽車廠建立于1930年，俄文縮寫為“GAZ”，被國(guó)人音譯為“嘎斯”，地位相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的一汽，從卡車到越野車再到轎車都有生產(chǎn)，后來(lái)被赫魯曉夫改名為利哈喬夫汽車廠，縮寫為“ZIL”，音譯為“吉爾”，其歷史在此就不再贅述了。

　　前蘇聯(lián)"吉斯"高級(jí)轎車：前蘇聯(lián)的巨艦

　　“吉斯110”(ZIS-110)是在1946年推出的高級(jí)轎車，他是1944年前蘇聯(lián)對(duì)美國(guó)1942年款“派克超八”的逆向工程，五臺(tái)樣車在1945年8月完成。當(dāng)時(shí)有傳言稱“吉斯110”的生產(chǎn)線是美國(guó)派克公司“派克180”的淘汰生產(chǎn)線，不過(guò)由于沒有任何官方說(shuō)明和圖片，此說(shuō)法目前只能是傳言。“吉斯110”是為前蘇聯(lián)中央委員特別定制的高級(jí)轎車，每年的產(chǎn)量只有十幾輛，這些車往往還是作為饋贈(zèng)外國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人的貴重禮物，如我國(guó)的毛主席和阿爾巴尼亞總統(tǒng)恩維爾霍查，“吉斯110”還有敞篷版本，斯大林和赫魯曉夫非常喜歡坐著出去巡游，當(dāng)然，“吉斯110”也是建國(guó)后我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人們的第一代座駕。

左：美國(guó)派克超八       右：蘇聯(lián)吉斯110

　　“吉斯110”采用直列8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，140匹馬力，帶同步器的3速手動(dòng)變速箱，油耗為每百公里23升，最高車速能到達(dá)140公里。“吉斯110”是手工制造的，數(shù)量極少，其地位相當(dāng)于英國(guó)的勞斯萊斯。在獨(dú)聯(lián)體和一些社會(huì)主義國(guó)家之外是見不到的，在1958年停產(chǎn)時(shí)總產(chǎn)量為2083臺(tái)。

　　“吉斯115”是“吉斯110”的防彈型。車身安裝8mm厚的裝甲，70mm厚的防彈玻璃，能有效阻擋子彈及彈片。底盤也安裝了很厚的裝甲，能經(jīng)受步兵地雷的爆炸沖擊，車廂內(nèi)還有一道可升降的中隔玻璃，能與前面駕駛艙隔開，既防彈又保密，整個(gè)轎車自重達(dá)到7.5噸，偉大領(lǐng)袖毛主席生前的座駕就是“吉斯115”。

　　前蘇聯(lián)“吉姆”轎車：部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的座駕

　　GAZ -12 ZIM(音譯為吉姆)是從1950年至1959年前蘇聯(lián)生產(chǎn)的高級(jí)轎車，供給前蘇聯(lián)部長(zhǎng)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部使用。ZIM是Zavod Imeni Molotova的縮寫，是當(dāng)時(shí)部分工廠的名稱。“吉姆”比“吉斯110”低了一個(gè)檔次，配置上也是如此。其外形借鑒了40年代美國(guó)別克和克萊斯勒“紐約人”的造型，但在車廂增加了一排折疊座椅供警衛(wèi)員和翻譯使用。領(lǐng)袖毛主席在韶山的座駕及宋慶齡女士，周總理，彭德懷元帥的座駕都是“吉姆”。

　　“吉姆”搭載直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，90匹馬力，使用帶液力耦合器的手動(dòng)3速變速器，油耗為每百公里15.5升，最高車速達(dá)到120公里。“吉姆”的定位相當(dāng)于現(xiàn)在的奔馳S級(jí)，同樣不面對(duì)社會(huì)銷售。“吉姆”在1949年開始生產(chǎn)，1959年停產(chǎn)，產(chǎn)量為21526臺(tái)。

　　“吉姆”也有敞篷版，但只有3臺(tái)。

　　前蘇聯(lián)“海鷗”轎車：接替“吉姆”的位置

　　在1959年“吉姆”停產(chǎn)不久后，GAZ M13“海鷗”轎車問世。他接替了當(dāng)時(shí)造型“略顯過(guò)時(shí)”的“吉姆”轎車，供給部長(zhǎng)級(jí)以上的領(lǐng)導(dǎo)干部使用。其造型在當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)“意識(shí)形態(tài)”的影響下頗受爭(zhēng)議，“海鷗”明顯借鑒了50年代的凱迪拉克伍德，設(shè)計(jì)上大量運(yùn)用鍍鉻裝飾，尾部采用了當(dāng)時(shí)美國(guó)流行的魚鰭式造型。“海鷗”的內(nèi)飾用料十分考究，使用大量的皮革裝飾，并配置了電動(dòng)車窗和收音機(jī)等“豪華配置”。“海鷗”同樣在車內(nèi)增加了一排折疊座椅供翻譯和警衛(wèi)員乘坐。在國(guó)內(nèi)的這臺(tái)“海鷗”主人據(jù)說(shuō)是江青。

左：美國(guó)凱迪拉克伍德   右：蘇聯(lián)嘎斯海鷗

　　“海鷗”搭載了5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，195匹馬力，搭載3速自動(dòng)變速器，最高時(shí)速達(dá)到160公里。不過(guò)，這套動(dòng)力總成并不是前蘇聯(lián)獨(dú)立研發(fā)的，而是來(lái)自“克萊斯勒”，雖然做了一些適應(yīng)性的調(diào)整，但據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)煉制不出符合要求的汽油，只能依賴進(jìn)口。我國(guó)的紅旗CA72高級(jí)轎車也是采用類似的V8引擎，不過(guò)，該引擎完全由我國(guó)技術(shù)人員自主研制。“海鷗”從1959年投產(chǎn)到1977年停產(chǎn)總共生產(chǎn)了3100臺(tái)。

蘇聯(lián)吉姆轎車生產(chǎn)線

　　三臺(tái)俄國(guó)人的“紅旗車”就為大家介紹到這了，歷史上前蘇聯(lián)還有更多類似定位的車型，不過(guò)由于篇幅和國(guó)內(nèi)認(rèn)知度的原因，暫時(shí)就不為大家介紹了，如果您對(duì)此類車型感興趣，敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)的相關(guān)專題。