1980——2003
1981年通用推出了凱迪拉克有史以來(lái)最小的車(chē)型西馬龍(Cimarron)。西馬龍和雪維.卡瓦里埃,龐蒂亞克2000,都以"j"級(jí)車(chē)為基礎(chǔ),它是為與小型的“接近豪華”的進(jìn)口貨像寶馬320和稍后些的325i競(jìng)爭(zhēng)而推出的。
1982凱迪拉克西馬龍(Cimarron)
1985年,標(biāo)準(zhǔn)凱迪拉克威樂(lè)車(chē)進(jìn)行了徹底重新設(shè)計(jì)。威樂(lè)系列的長(zhǎng)度縮短了,并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動(dòng)(共用某些部件在汽車(chē)業(yè)中是常用的做法,特別是在美國(guó)廠商中,亨利.M.雷蘭認(rèn)為"零件通用"開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)工業(yè)的美好前景)。1986年為進(jìn)一步迎合年輕、且對(duì)功能要求更高的顧客,凱迪拉克開(kāi)始在威樂(lè)系列中推出功能型車(chē):圖鈴轎車(chē)。圖鈴車(chē)具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車(chē)輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。
1986年凱迪拉克縮小了埃爾多拉多和賽威(賽威在1979年到1980年又?jǐn)U大了車(chē)型)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)型,這兩款車(chē)一直與奧斯摩比爾和別克采用通用的底盤(pán)。
1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車(chē)型之一:阿蘭特(allante)兩人座敞篷車(chē)。這一車(chē)型建立在縮短了的埃爾多拉多/賽威型的底盤(pán)基礎(chǔ)上,它的車(chē)身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利平寧法瑞納設(shè)計(jì)制造廠用747運(yùn)輸機(jī)每周兩次空運(yùn)過(guò)來(lái),然后在美國(guó)裝配。阿蘭特承擔(dān)了凱迪拉克系列旗艦車(chē)型的責(zé)任。以57183美元的最低價(jià)和6000輛的限量,它是凱迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車(chē)型。他改變了一直由歐洲轎車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車(chē)領(lǐng)域格局。因此,凱迪拉克已在美國(guó)人民乃至世界人民心目中成為豪華車(chē)的象征,美國(guó)白宮也選用其作為總統(tǒng)專車(chē),一直至今。
1988凱迪拉克阿蘭特(allante)
1988年,西馬龍由于銷售欠佳而停步,使得凱迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的威樂(lè)只有3437磅重、196.5英寸長(zhǎng)、采用8缸發(fā)動(dòng)機(jī),比它所替代的1976年款的發(fā)動(dòng)機(jī)小45%。
1990年,凱迪拉克公司總裁John O.Grettenberger在華盛頓被喬治·布什總統(tǒng)授予Baldrige獎(jiǎng)?wù)。這一獎(jiǎng)?wù)乱鹆巳绹?guó)對(duì)提高整體質(zhì)量管理的重視,并促使美國(guó)公司的產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。在1993年和2001年克林頓和喬治·布什先后就任總統(tǒng)后,凱迪拉克秉承白宮座駕之傳統(tǒng)而成為他們的專車(chē)。
1992年凱迪拉克開(kāi)發(fā)了4.6升、32氣門(mén)V8 北極星發(fā)動(dòng)機(jī),并隨后發(fā)展成為著名的"北極星"系統(tǒng)。隨后,"北極星"系統(tǒng)得到了進(jìn)一步發(fā)展,首次采用了路面感應(yīng)懸掛系統(tǒng)(RSS)以及速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
1997年凱迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車(chē)卡特拉(catera)是針對(duì)那些喜歡歐洲款式 較年輕的客戶的?ㄌ乩窃诘聡(guó)歐寶Omega mv6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國(guó)工程師共同設(shè)計(jì)的產(chǎn)于德國(guó)的汽車(chē)。針對(duì)德國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)的采用強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī),后輪驅(qū)動(dòng)。為保持卡迪拉克豪華車(chē)的特性,卡特拉提供了比對(duì)手更佳的舒適與便捷性。凱迪拉克努 力使超過(guò)百分之六十的卡特拉買(mǎi)主選擇非通用產(chǎn)品。
1997凱迪拉克卡特拉(catera)
1999款凱迪拉克四門(mén)轎車(chē)有兩種車(chē)型:普通的卡特拉和采用真皮內(nèi)飾的卡特拉。安全設(shè)備包括雙安全氣囊,ABS防抱死裝置,牽引控制,應(yīng)急燈,提醒司機(jī)可能是結(jié)冰路面的指示燈。新的電動(dòng)門(mén)鎖和當(dāng)燃油蓋松了時(shí)會(huì)告訴駕駛員的警報(bào)燈?ㄌ乩梢慌_(tái)3.0升200馬力帶四速自動(dòng)傳動(dòng)裝置的V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。標(biāo)準(zhǔn)裝備包括雙重氣溫控制,濾塵器,電動(dòng)車(chē)窗和門(mén)鎖,電動(dòng)駕駛座椅,巡航控制,遙控門(mén)鎖,AM/FM帶八個(gè)揚(yáng)聲器的卡式機(jī)。真皮型的增加了電動(dòng)乘員椅以及一駕駛員椅子與 鏡子的記憶裝置。
2003——
美國(guó)通用汽車(chē)為爭(zhēng)取年輕執(zhí)行人員市場(chǎng)所設(shè)計(jì)的2003年凱迪拉克CTS轎車(chē)在國(guó)際傳媒前亮相,它的前衛(wèi)外型讓在場(chǎng)的汽車(chē)記者“驚為天人”。
2007凱迪拉克CTS
通用汽車(chē)把凱迪拉克CTS房跑車(chē)形容為“21世紀(jì)的凱迪拉克經(jīng)典車(chē)”,它將是第一款在面向市場(chǎng)銷售的車(chē)型中采用最近流行的概念車(chē)外形設(shè)計(jì)的車(chē)型。它把直線線條和縱長(zhǎng)的前燈融入了凱迪拉克傳統(tǒng)的格子型格柵中。
該款新車(chē)成為通用汽車(chē)公司1986年以后新建的lansing grand river(lgr)工廠(美國(guó)密歇根州蘭辛市)組裝的首款新車(chē)。并相繼投放北美、歐洲及亞洲市場(chǎng)。CTS大獲成功后,凱迪拉克在隨后的所有車(chē)型中,都加入了刀鋒般的設(shè)計(jì)元素。無(wú)論是SRX、SLS,還是XLR和凱雷德,無(wú)不顯示著凱迪拉克在21世紀(jì)之初展現(xiàn)在世人面前的嶄新氣質(zhì)。
凱迪拉克轎車(chē),在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新,這使其在高檔豪華車(chē)市場(chǎng)中經(jīng)久不衰。百年來(lái),凱迪拉克在技術(shù)與工藝方面取得的重大突破,已經(jīng)對(duì)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生了巨大且深遠(yuǎn)的影響。