大眾家族御用改裝 解讀德國(guó)ABT改裝廠

　　[太平洋汽車網(wǎng) 品牌故事]在之前的文章中，我們?yōu)榇蠹医榻B的是hellaflush改裝風(fēng)格，在那篇文章中我們提到了一些關(guān)于改裝車系的劃分，其中包括，VAG(奧迪大眾家族)以及Bimmer(寶馬車系)，還有JDM即日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)(Japanese domestic market)我們也稱之為日本本土制造。今天我們?yōu)槟鷰?lái)的就是VAG車系的知名改裝工廠，來(lái)自德國(guó)的ABT Sportsline。

　　在德國(guó)專門(mén)從事德系車改裝工程的廠商多如牛毛，比如我們熟悉的AC Schnitzer就是專門(mén)針對(duì)寶馬品牌汽車的著名改裝廠。ABT Sportsline則是專門(mén)針對(duì)Volkswagen 集團(tuán)產(chǎn)品進(jìn)行改裝的品牌，其中包括，Audi奧迪、Volkswagen大眾、Seat西雅特、Skoda斯柯達(dá)等大眾旗下品牌。

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　　ABT Sportsline是一個(gè)家族企業(yè)，起初的ABT并不是以改裝車起家的，ABT改裝工廠的歷史可以追溯到1896年創(chuàng)立于南德巴伐利亞邦(bnyern)的坎普頓(Kempten)的一家制造馬車零件的小鐵工廠起家，品牌的ABT三個(gè)字母則是取自創(chuàng)始人約翰.阿伯特(Johann Abt)的家族姓氏。

　　Johann Abt生于1935年12月，Johann Abt曾被車迷稱為來(lái)自坎普頓的”狂傲小子”，這個(gè)愛(ài)稱也體現(xiàn)出了他對(duì)賽車的熱情與執(zhí)著。1952年，Johann ABT贏得了德國(guó)巴伐利亞汽車登山賽冠軍，這是他賽車歷史上的第一個(gè)獎(jiǎng)杯，從此也揭開(kāi)了ABT家族輝煌的賽車歷史。

　　1975年，約翰.阿伯特(Johann Abt)繼承了ABT公司，開(kāi)始傾全力從事車輛改裝的事業(yè)，有著深厚賽車背景的Johann Abt，開(kāi)始把從賽場(chǎng)上汲取的賽車技術(shù)植入房車，為VW與AUDI車款進(jìn)行動(dòng)力提升，并設(shè)計(jì)制造各種空力套件、跑車化懸掛與進(jìn)排氣系統(tǒng)。

　　這樣一位縱橫歐洲賽車界的傳奇人物結(jié)合汽車工業(yè)與科技，將車子的性能發(fā)揮到淋漓盡致，更滿足了廣大的車迷。2003年這位ABT的靈魂人物約翰.阿伯特(Johann Abt)去世，公司以及其100名雇員被其子漢斯兄弟Hans-Jürgen Abt 和Christian Abt 掌管運(yùn)營(yíng)，但Johann Abt為改裝市場(chǎng)的貢獻(xiàn)為世人留下了永遠(yuǎn)的回憶。

　　今天的ABT，總部位于坎普頓(Kempten)，工廠占地12,000平方米，產(chǎn)品涵蓋Volkswagen集團(tuán)所有車種包括Volkswagen、Audi、Seat、Skoda及最新的Volkswagen 孿生車種Porsche Cayenne改裝套件，多年來(lái)ABT除了擁有自己的賽車車隊(duì)及賽車手為其奪下多次獎(jiǎng)項(xiàng)外，每年由ABT總部坎普頓(Kempten)調(diào)教改裝的車更超過(guò)2000部。

ABT現(xiàn)任CEO Hans-Jürgen Abt

　　現(xiàn)任ABT企業(yè)的CEO，斯.尤根.阿伯特(Hans-Jürgen Abt)繼承了ABT家族企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作，而克里斯堤昂阿伯特(Christian Abt)繼承了父親的遺志，在1990年代成為德國(guó)家喻戶曉的名賽車手（現(xiàn)已退役）。不負(fù)眾望地延續(xù)了ABT家族的傳統(tǒng)。

賽車手Christian Abt

　　ABT Sportsline深信，世界上最好的汽車測(cè)試中心就是賽車場(chǎng)。ABT Sportsline參與賽車已有超過(guò)五十年的歷史，在大眾的心目中，ABT與賽車競(jìng)技早已畫(huà)上等號(hào)，而在2000年的DTM賽事中，ABT更創(chuàng)造了兩項(xiàng)空前的記錄：首先，ABT首次嘗試由無(wú)到有的全新賽車開(kāi)發(fā)工作，由基礎(chǔ)草圖、引擎及機(jī)械構(gòu)造，到全套的車身空力組件，均由ABT設(shè)計(jì)制造。

ABT改裝的DTM賽車

　　其次，ABT在極短的一百天內(nèi)，完成研發(fā)并且制造一部DTM賽車的工作，順利參與賽事。此外，目前許多統(tǒng)一規(guī)格賽事如ADAC等，所有參賽車輛的賽前賽后整備工作，均由ABT一手包辦，由此可見(jiàn)，ABT幾乎已經(jīng)具有與各大車廠并駕齊驅(qū)的研發(fā)能力，對(duì)于賽車整備的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，更是獨(dú)樹(shù)一幟。

　　ABT Sportsline的產(chǎn)品，可以涵蓋Volkswagen集團(tuán)所有車種無(wú)論是提升引擎動(dòng)力的各類組件，改變車身外觀的空氣套件及各式輪轂，增加車輛主動(dòng)安全性的懸掛系統(tǒng)、剎車等套件，車輛內(nèi)外各種改裝產(chǎn)品，以及琳瑯滿目的競(jìng)技用品，只要車主喜歡，ABT幾乎無(wú)所不備，無(wú)所不改。

　　由賽車得來(lái)的豐富經(jīng)驗(yàn)使ABT的改裝方案非常賽車化，與我們之前所說(shuō)過(guò)的hellaflush改裝風(fēng)格不同，hellaflush改裝風(fēng)格更多是給人一種視覺(jué)效果，屬于SHOW car，而ABT改裝的方案完全是偏競(jìng)技風(fēng)格的改裝。

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　　除了改裝實(shí)力受到VAG集團(tuán)充分肯定之外，ABT所有制品也都通過(guò)最嚴(yán)苛的德國(guó)TUV認(rèn)證，符合歐盟所有的環(huán)保及改裝法規(guī)，無(wú)論是動(dòng)力提升機(jī)件的穩(wěn)定性，或是空氣套件的安全性，都可以讓ABT的使用者倍感安心。

　　ABT將豐富的參賽經(jīng)驗(yàn)用以開(kāi)發(fā)全車空氣套件，因此在車身外觀的空氣套件造型上均在賽車流體力學(xué)的概念下設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，不僅動(dòng)感十足，蘊(yùn)含濃厚跑車氣息，同時(shí)滿足流體力學(xué)，對(duì)車輛在散熱、高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性等等，都較原廠有了大幅度的提升。

　　在車輛內(nèi)飾改裝方面，ABT喜歡采用具有賽車科技感的鋁合金和碳纖維材質(zhì)，來(lái)增添其改裝車的性能特質(zhì)，并且可以提供給您，賽車儀表，賽車座椅，防滾架等多種加強(qiáng)支撐的方案，使您愛(ài)車更加賽車化。

　　既然是為性能而改，發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升必不可少，ABT保證引擎排氣量與基本結(jié)構(gòu)不做任何改變的基礎(chǔ)上，調(diào)整電腦供油、點(diǎn)火程式，加大渦輪增壓器與進(jìn)氣冷卻器尺碼，更換進(jìn)、排氣系統(tǒng)，制定出多種不同的動(dòng)力輸出規(guī)格套件，不僅降低了改裝的成本，提升的動(dòng)力也更為可觀。

　　由意大利知名制動(dòng)品牌brembo代工提供的耐高溫陶瓷剎車片，保證車輛在高速行駛過(guò)程中絕不腳軟，鍛造一體成型的分泵卡鉗、分體式浮動(dòng)碟造就了更輕的質(zhì)量、更強(qiáng)的耐用性。并且最大可以提供給您八活塞的制動(dòng)卡鉗，配合耐高溫陶瓷剎，最大限度的抑制剎車熱衰退。

　　底盤(pán)懸掛的改裝也是ABT極為重視的環(huán)節(jié)，ABT的懸掛改裝套件主要包括一組可降低車高的短彈簧與強(qiáng)化型避震器，部分車種并附Hi-Low Kit避震器及阻尼可調(diào)整的高檔跑車化懸掛。ABT調(diào)校出的懸掛套件傾向于韌中帶硬，能夠有效地提升車輛操控性，同時(shí)仍能兼顧一定程度的行路舒適性。

　　ABT出品的絞牙避震器，高低軟硬可調(diào)、壓縮阻尼、回彈阻尼可調(diào)。根據(jù)客戶駕駛習(xí)慣、不同路況可手動(dòng)設(shè)定避震器，配以大尺寸的合金輪轂，使車量在行駛過(guò)程中達(dá)到完美的操控性能。

　　源于賽車的精湛技術(shù)，德國(guó)式嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉?，出色的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有百年文化歷史ABT Sportsline絕對(duì)是全球VAG系列改裝的典范。對(duì)于中國(guó)的改裝發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，2009年初，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司實(shí)現(xiàn)了廣大車迷的愿望，取得了ABT Sportsline在華的獨(dú)家代理權(quán)，為中國(guó)的VAG改裝又帶了一次前所未有的革命。