觀點大賣場—說渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)劣

　　加速性能：

　　由于渦輪增壓器的啟動會有一定滯后，所以許多老款的渦輪增壓車型在駕駛平順性方面欠佳，加速時會有突兀感。

　　不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應，因為渦輪要等發(fā)動機達到一定轉速時(大概1700rpm)才能啟動工作。

　　其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。

　　拿斯巴魯翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，最明顯的動力輸出點則是在4000轉左右，這時候會有二次加速的感覺。一般市內駕駛我們的換檔實際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速渦輪增壓根本無法啟動。沒有渦輪增壓的啟動，你的1.8T其實也就只不過是一部1.8動力的車而已，2.4的動力只能是你的心理作用了。

　　使用壽命：

　　渦輪增壓還有維護保養(yǎng)方面的問題，就拿寶來的1.8T來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數(shù)不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養(yǎng)費，這個對經濟環(huán)境還不是特別好的車主來說特別值得注意。

　　目前的渦輪增壓技術已經發(fā)展得相當成熟，已不像剛開始時的渦輪增壓器常發(fā)生故障，正常情況下，渦輪增壓器壽命可高達20年以上，甚至能與車輛同壽命。它使用壽命的長短很大程度上取決于我們日常的使用保養(yǎng)和維護。

　　保養(yǎng)：

　　還有就是渦輪增壓發(fā)動機內零部件常常處于高溫、沖擊大的環(huán)境，因此此類發(fā)動機對機油有特殊要求，必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強度高、穩(wěn)定性好和粘度低等，保養(yǎng)費用較高。

　　其實消費者稱渦輪增壓車容易壞，多是指渦輪增壓器損壞，更換費用高。但只要花費幾百元按時保養(yǎng)，完全可以避免。其實，只要平時多注意，再加上正常保養(yǎng)，“小T”其實并不嬌貴。(來源：車訊網)