原創(chuàng)  新車上市逼高舊車“殘值” 二手交易盼放開

　　前幾天，北京的幾場春雨似乎澆滅了二手車購買者殘存的消費(fèi)欲望。用一位舊車經(jīng)紀(jì)人的話說，春節(jié)過后整個北京二手車交易市場“冷得讓人寒心”。 　　新車上市 沖擊舊車價(jià)位 　　北京南四環(huán)汽車交易市場據(jù)稱是中國規(guī)模最大的舊機(jī)動車交易市場，但整個３月市場上卻不見往日的車聲轟鳴�！艾F(xiàn)在舊車行業(yè)是不太好”，一場春雨過后，一位姓李的舊車經(jīng)紀(jì)人正拿著抹布擦車，他的辦公室前面擺滿十多輛各式舊車。 　　基于年前舊車市場的火爆，很多老板前一陣大量購進(jìn)舊車，但經(jīng)過一段時間后，市面上的價(jià)格卻是越來越低。一輛近３萬元買的九成新的舊車過去很好賣，可最近這款車的新車一下降了近五千元，價(jià)格幾乎趕上這輛舊車的進(jìn)價(jià)了。一位舊車經(jīng)紀(jì)人說現(xiàn)在是毫無利潤可言，一些人熬不過寒流，紛紛改行。 　　新款汽車的頻繁推出，促使原來的車型不斷降價(jià)；同時汽車的更新期越來越短，北京去年交易的舊車有近３０％才使用４年左右，這也促使舊車價(jià)位走低。很多想購買二手車的消費(fèi)者往往在這一時期靜待舊車降價(jià)。一位多年研究中國車市的記者說，從目前的富康、紅旗等多款轎車價(jià)格不斷狂降看，舊車價(jià)位今年受到的沖擊將更甚。 　　也有人士認(rèn)為這種現(xiàn)象并不奇怪，很多行業(yè)都有些季節(jié)性的波動，春節(jié)前車市有一個銷售高潮，春節(jié)后帶來一個空當(dāng)，是一個銷售低谷。 　　一位跑運(yùn)輸?shù)能囍飨氚炎约旱?a target="_blank" class="cmsLink">依維柯車賣了買新車，在舊車市場跑了一天，舊車經(jīng)紀(jì)人最高給價(jià)六萬四。他說年前別人給七萬都沒賣。不過這些車主還在觀望，不著急出手。 　　舊車市場 強(qiáng)制機(jī)關(guān)怎么管？ 　　北京舊機(jī)動車交易市場的劉林華副經(jīng)理對中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)記者說，舊車市場都是跟著新車市場在走，處于一種被動地位，新車降價(jià)必然沖擊舊車。一位對國外舊車交易市場非常了解的專家感嘆中國舊車市場的巨大，他說這方面中國才剛剛起步，舊車交易遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新車，而一般比較成熟的汽車市場，舊車交易量至少是新車的兩倍。他認(rèn)為這主要是目前舊車交易制度的落后和種種限制造成的。 　　北京汽車工業(yè)研究所的一位專家介紹說，舊車交易靠的是賣“殘值”，除了像一些為了保值而限量生產(chǎn)的名車外，其他舊車每次交易價(jià)格都是在往下降。而這中間每次舊車“殘值”的多少是不定的，舊車經(jīng)紀(jì)人為了多爭取利潤，直接購進(jìn)舊車出售。但按照有關(guān)規(guī)定，舊車經(jīng)紀(jì)人是不允許買進(jìn)舊車的，他們只能是在舊車的買者和賣主之間起中介作用。 　　由于很多舊車交易后并不是馬上辦理產(chǎn)權(quán)，而經(jīng)紀(jì)人購進(jìn)的舊車幾乎都沒有辦理產(chǎn)權(quán)手續(xù)，所以我們每年公布的舊車交易量很大程度上并不準(zhǔn)確。例如今年１、２月份，北京市二手車交易總量達(dá)１．４萬輛，其實(shí)真正發(fā)生的交易遠(yuǎn)比這個多，同時１．４萬輛的交易應(yīng)該是去年年底到今年２月發(fā)生的。 　　專家認(rèn)為，舊車交易由公安系統(tǒng)來管理根本搞不好，一種市場經(jīng)濟(jì)行為怎么能讓國家強(qiáng)制機(jī)關(guān)來做呢？舊車市場應(yīng)該早日徹底開放，就像去年新車市場一樣，讓市場對此加以調(diào)節(jié)，很快就會繁榮起來。 　　殘值提高 舊車交易加速增長 　　雖然舊車經(jīng)紀(jì)人大叫舊車不好賣，但記者了解到，今年舊車市場不管是實(shí)際的交易量還是實(shí)際的交易額其實(shí)都比去年寒流期增長了很多。 　　北京南四環(huán)汽車交易市場是去年北京市二手車交易量最大的市場，大約有６萬多輛，占了北京去年二手車交易總量的７０％還多。雖然現(xiàn)在還處于寒流時期，但是據(jù)市場管理人員估計(jì)，每天還是有１００多輛的舊車交易，而且大部分為舊車經(jīng)紀(jì)人購進(jìn)。在北京亞運(yùn)村汽車交易市場，幾位舊車經(jīng)紀(jì)人說現(xiàn)在舊車緊缺，很難吃進(jìn)。 　　新車降價(jià)刺激了人們想賣舊換新，另一方面是舊車經(jīng)紀(jì)人拼命壓價(jià)。行家們說這表明中間還是有很大商機(jī)的。 　　另一位熟悉舊車市場的人士說，造成“寒流”還有一個原因，就是最近公安部門對舊車行業(yè)管理得特別緊，使很多舊車很難進(jìn)入市場。打擊黑車、臟車是應(yīng)該的，但是我們的體制方面確實(shí)還有很多阻礙市場發(fā)展的地方。在亞運(yùn)村汽車交易市場經(jīng)�？梢钥匆娫S多“移動經(jīng)紀(jì)人”，沒有自己的鋪位和店面，全靠自己主動出擊，這可能造成很多違法行為。 　　一位業(yè)內(nèi)人士說去年北京舊車交易總量達(dá)８．３萬輛，比上年增長２０％，今年再增長２０％不在話下。去年舊車平均交易額為６．６萬元，比上年增長１７％以上，而隨著人們換車速度的加快，舊車殘值提高，這兩個數(shù)字也將增加。 　　今年車市持續(xù)利好，新車品種和數(shù)量增多，必將加快賣舊換新的速度。正如那位姓李的舊車經(jīng)紀(jì)人說的：“今天新下線的車，不出三個月它就得躺到我這里來！”