“淘”輛二手便宜車：與二手車市場全接觸

　　在長沙市某事業(yè)單位工作的肖先生是個喜歡二手貨的消費者。為父母購買的住房是二手的，自己用的手機是二手的，家里購買的電腦還是二手的。眼下他又準備購買一臺二手車。肖先生坦率地告訴記者，自己的“二手貨”消費觀，是因為經(jīng)濟實力不夠，不允許自己超前消費。但是肖先生從購買二手貨中悟出了一個道理，即自己的務(wù)實性加物品的實用性等于剩余價值。 　　其實，聰明的現(xiàn)代人越來越務(wù)實了，已默許了二手貨的消費觀念，二手貨消費漸成時尚。“今后進入家庭的第一輛用車，將多是二手車�！笔∨f機動車交易市場一負責人如是說。這個地處長沙市遠大一路馬王堆附近的舊車交易市場，自1997年開始經(jīng)營后，每年成交量以25％遞增，去年成交額近5千萬元。 　　4萬元左右就能買輛不錯的二手富康新時代，10萬元左右可買到本田雅閣、別克……二手車的誘惑不可謂不大。 　　在芙蓉路某外企工作的白領(lǐng)陳小姐想買輛小車，聽朋友說在二手車市場上能淘到不錯的車，便專程到二手車交易市場了解行情�！翱戳艘蝗Γ�發(fā)現(xiàn)價格真是誘人，但總覺得心里不踏實，自己不懂行，萬一買輛出過交通事故或有重大維修記錄的車，買回去沒完沒了貼錢修車就不值了，等購車時還是要找個行家一起選。”陳小姐告訴記者。 　　據(jù)交易市場有關(guān)人士介紹：現(xiàn)在到二手市場看車的消費者一般都帶著熟悉汽車的朋友和汽車維修工一起來選車，對車況、車齡的檢查都比較專業(yè)，而且對二手車交易、過戶的流程和相關(guān)手續(xù)也有一定的了解。過去那種“一見鐘情，開了就走”的情況越來越少。 　　據(jù)記者了解，目前二手車交易以家庭和私人購車為主，國產(chǎn)車交易量大于進口車，而且以桑塔納、捷達、富康三個品牌銷量最大。國產(chǎn)車在二手車市場唱主角的原因很簡單——價格實惠。此外，一些車況較好、車齡較新的進口車也很受青睞。以十萬元或者更低的價錢可以在二手車市場“淘”到很不錯的家庭轎車，對于收入仍然有限的多數(shù)中國家庭而言，二手車無疑將是其圓“車夢”的最佳途徑。 　　來源多元選擇充裕 　　前些年舊機動車交易市場剛起步時，經(jīng)營者所收購的多是“老、舊、破”車，多數(shù)是已使用多年、快到報廢期的舊車。主要來源為單位淘汰下來的公車，貨源也不足。 　　而現(xiàn)在二手車的來源趨向多元化。除了淘汰下來的公車外，還有一批是私企更換品牌、國企改制減少下來的各類小車。最重要的則是星城私家車的保有量這兩年大幅增長，有些喜歡追求時尚的人士加快了換車的速度，許多新車也就由此現(xiàn)身舊車市場�？傮w而言，車齡四五年的舊車在二手車市場上最為普遍。 　　記者在省舊機動車市場看到，所有待交易的舊車上都整整齊齊地貼著標牌，包括車齡、行駛里程、售價、入場時間、經(jīng)紀人等等一目了然。 　　市場辦公室劉主任告訴記者，現(xiàn)在進駐市場的20多名經(jīng)紀人都經(jīng)過了嚴格的培訓(xùn)，經(jīng)紀人經(jīng)考試合格并持有工商部門頒發(fā)的經(jīng)紀人資格證書。市場內(nèi)設(shè)有公正可信的二手車評估機構(gòu)，有評估師3名。市場禁止個人中介行為的出現(xiàn)，對于市場內(nèi)的交易車輛，一律進入數(shù)據(jù)庫，電腦監(jiān)控，規(guī)范管理。進入交易區(qū)的二手車必須首先接受市場管理部門的審驗，堅決杜絕非法車輛、手續(xù)不齊備的車輛進入市場，保護消費者的合法權(quán)益。 察看評論詳細內(nèi)容我要發(fā)表評論

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　　場外交易虛假難辨 　　盡管二手車交易量呈年遞增態(tài)勢，但從總體情況看，省會兩家舊機動車交易市場的消費群體還處于發(fā)展階段。 　　在采訪中，一位二手車經(jīng)銷商感慨地告訴記者：也許是因為一些負面輿論的影響，許多二手車的購車者在選車時對商家充滿了疑慮和不信任，生怕一不小心買到了問題車、事故車和過期車等。有的寧愿熟人牽線，自己找車源地下交易。一些“車蟲”、“拼縫的”便應(yīng)運而生。他們平時�？克阶再I賣舊車“吃飯”，通常將回收來的舊車簡單維修后，再擦拭一新，給人以假象，然后高價賣出，一消費者險些為此送了命。 　　據(jù)介紹，去年，一消費者花了不到三萬元，從不法二手車販處購買了一輛二手捷達轎車，看起來，購車人占了個大便宜。一天，這位購車人開車剛到高速公路收費站前停穩(wěn)，“哐”的一聲，汽車就陷了下去。購車人下車看后便嚇出了一身汗——原來汽車大梁斷了。汽車被拉到附近修理廠后，修車人的一番話讓購車人“氣得差點背過氣去”。原來，這輛汽車的大梁以前就折斷過，不法車販只用膩子糊上斷口后，刷了層漆，便將汽車賣出去了。如果大梁是在高速公路上行駛時折斷的話，后果不堪設(shè)想。 　　除了質(zhì)量問題外，非法二手車的來源也讓人擔心，非“廢”即“偷”差不多是公開的秘密，最后吃虧的還是消費者。 　　有業(yè)內(nèi)人士認為，價格因素是消費者選擇二手車的最根本原因，但由于缺乏有效的監(jiān)管，使國內(nèi)二手車市場目前仍處于一種無序狀態(tài)。這也給正規(guī)的二手車市場帶來了不好的影響。在交易過程中欺詐、蒙騙車主和消費者的事情時有發(fā)生。從汽車工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)驗看，二手車是汽車流通鏈中不可或缺的環(huán)節(jié)，是溝通汽車生產(chǎn)、流通、消費之間的橋梁。隨著我國家庭汽車消費的迅速發(fā)展，二手汽車市場的潛力無疑是巨大的，同時，二手車市場未來的競爭也會日趨激烈。中國加入世界貿(mào)易組織后，許多外國汽車廠商已經(jīng)開始打中國二手車市場的算盤。因此，專家呼吁說，目前二手車市場的經(jīng)營者和管理者的當務(wù)之急是：進一步改善市場環(huán)境，建立合理秩序，提高競爭能力。 　　售后服務(wù)待完善 　　記者在采訪中了解到，二手車大都不能提供售后的保修和相應(yīng)的服務(wù)，與新車目前重售后服務(wù)的情況恰恰相反，這已成為消費者反映強烈的一個方面。 　　記者詢問了省會僅有的兩家舊機動車交易市場，二手車交易全是一手交錢，一手交車的一錘子買賣。按照交易流程，買車者要與二手車經(jīng)紀人簽訂《舊機動車委托（購買）合同》，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，雖說合同上保證“交易車輛不是偷盜車、報廢車”，對車輛已交和應(yīng)交的各項費用也有明確的鑒定，但是對于售后的服務(wù)和檢修，卻沒有規(guī)定。 　　由此，一些愛車族心里有些“忐忑不安”。消費者劉先生認為，二手車的前期檢測能保證開回來的不是黑車，但二手車質(zhì)量是好是壞，常常要開上一段時間才知道，沒有任何售后服務(wù)的保證，讓我們不敢出手。 　　省舊機動車交易市場經(jīng)紀人左學為先生認為，只要遵循業(yè)內(nèi)人士總結(jié)出來一些“決竅”，有些問題還是能夠避開的。 　　左先生介紹說，首先，消費者應(yīng)到正規(guī)的舊車交易市場去選購二手車，而不要圖方便便宜，到那些不具備經(jīng)營資質(zhì)的二手車商那里購買二手車。其次，購車者應(yīng)該要求車商提供二手車咨詢公司的估價報告。第三，消費者應(yīng)與經(jīng)營或經(jīng)紀公司簽訂統(tǒng)一制定的《舊機動車委托（購買）合同》，明確雙方的權(quán)利、義務(wù)，以確保自己的利益。第四，不要“以貌取車”。在選好購買的車輛時，首先看車的出廠年份和行駛公里數(shù)，考慮車子折舊程度。再對車輛認真進行檢查，檢查時，從車身、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、底盤、試車等逐步查看，確認各種附屬設(shè)備，如電動雨刮器、收音機、反光鏡、溫度表、除霜器、燈具、轉(zhuǎn)向信號、空調(diào)裝置等的工作情況。 察看評論詳細內(nèi)容我要發(fā)表評論

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