頻降價(jià)VS持幣待購(gòu)廠商消費(fèi)者誰(shuí)笑到最后

　　新車(chē)不斷推出想像空間加大 　　市場(chǎng)表現(xiàn)1：廠家新車(chē)越推越猛沒(méi)新車(chē)改款車(chē)也當(dāng)新車(chē)推 　　車(chē)可能不夠新但新車(chē)舊車(chē)價(jià)格都新 　　市場(chǎng)表現(xiàn)2：消費(fèi)者對(duì)新車(chē)寄予厚望越等越多越等越便宜 　　越等越愿意等、越想等 　　如果把僅變動(dòng)一些配置就算做一款新車(chē)的話(huà)，據(jù)了解，2003年，中國(guó)轎車(chē)企業(yè)共推出43款新轎車(chē)，新車(chē)數(shù)量?jī)H與美國(guó)市場(chǎng)相差10余款。當(dāng)然，美國(guó)市場(chǎng)是把動(dòng)了“大手術(shù)”的車(chē)和全新的車(chē)才算做新車(chē)。目前，國(guó)內(nèi)的媒體還是在依照我們中國(guó)汽車(chē)廠家的新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)紛紛對(duì)新車(chē)進(jìn)行量的估算，2004年，大約有50款左右的新乘用車(chē)上市。這個(gè)數(shù)字依然是直逼美國(guó)今年60～65款的新車(chē)數(shù)量。 　　今年各廠家推新車(chē)的頻率可以用“接力賽”來(lái)形容，新年伊始：1月1日，東風(fēng)悅達(dá)起亞04款千里馬亮相；1月3日，上海華普M203轎車(chē)浮出水面；1月5日，上海通用汽車(chē)推出賽歐04新款系列；1月6日，東風(fēng)雪鐵龍04款富康正式投放市場(chǎng)，僅僅一周的時(shí)間已經(jīng)有4款新車(chē)推出，車(chē)市顯得“新款”味兒十足，因?yàn)椴浑y看出，這4款車(chē)型中有3款都是“04款”轎車(chē)。今年車(chē)市的流行詞匯之一“04款”，是經(jīng)過(guò)去年激烈價(jià)格戰(zhàn)后汽車(chē)廠商的一招兒殺手锏———通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)換代來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球，配置增加不少但價(jià)格保持不變，避免直接降價(jià)的尷尬。但是，從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，不降價(jià)只是廠家的一廂情愿，價(jià)格還要市場(chǎng)說(shuō)了算。 　　僅隨其后，豐田花冠、04款捷達(dá)、桑塔納3000、畢加索自動(dòng)擋、寶馬318、標(biāo)致307、東風(fēng)本田CR-V等等車(chē)型都先后推出。 　　現(xiàn)在還只是5月的開(kāi)始，離上半年結(jié)束也還要一個(gè)多月，2004年尚有6個(gè)多月的時(shí)間來(lái)充實(shí)消費(fèi)者的想像空間，蜂擁而出的新車(chē)和新價(jià)，使消費(fèi)者蠻可以喝著茶靜靜地看風(fēng)景、等變化。 　　選擇持幣待購(gòu)看新車(chē)等降價(jià) 　　市場(chǎng)表現(xiàn)1：消費(fèi)者越看越暈隔幾天不看就漏看 　　誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)何時(shí)是最佳時(shí)機(jī) 　　市場(chǎng)表現(xiàn)2：買(mǎi)了車(chē)很快就出新款今天買(mǎi)可能明天就降價(jià) 　　買(mǎi)汽車(chē)越來(lái)越不保值 　　在車(chē)市碰見(jiàn)的一位“準(zhǔn)汽車(chē)消費(fèi)者”對(duì)我說(shuō)：“我有好幾個(gè)月了，幾乎每周都來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)看看，我是越看越暈，車(chē)型越來(lái)越多，經(jīng)銷(xiāo)商每家的價(jià)格還多少有些不同，剛看好一款車(chē)還沒(méi)下決心買(mǎi)，下次來(lái)說(shuō)不定就又出新款了，價(jià)格也變得快，而且不像以前幾百、幾千地變，現(xiàn)在是動(dòng)不動(dòng)就上萬(wàn)地變，我還真不敢也不想著急買(mǎi)了�！� 　　也有想得開(kāi)的消費(fèi)者，看幾次就定好方向買(mǎi)了車(chē)，他們的理論是先用為快，等降價(jià)等新款是一條漫無(wú)止境的路，一直等可能永遠(yuǎn)也不會(huì)有結(jié)果，但先決條件是他們對(duì)金錢(qián)的不在乎。 　　據(jù)說(shuō)年初，經(jīng)銷(xiāo)吉利汽車(chē)的江蘇聯(lián)潤(rùn)車(chē)業(yè)在媒體上打出一則廣告，“現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)至春節(jié)后XX日如果降價(jià)，一律返還差價(jià)�！睋�(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售的車(chē)，春節(jié)前未降價(jià)，春節(jié)后很長(zhǎng)一段時(shí)間也未曾降價(jià)。據(jù)說(shuō)該店在打出這則廣告后確實(shí)給當(dāng)時(shí)要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者吃了一顆“定心丸”。據(jù)說(shuō)春節(jié)前他們確實(shí)是賣(mài)掉了許多車(chē)。但這只是據(jù)說(shuō)，因?yàn)闆](méi)見(jiàn)有其他經(jīng)銷(xiāo)商仿效，更不見(jiàn)哪個(gè)廠家推廣這樣的做法。 　　曾有消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)后對(duì)降價(jià)表示不滿(mǎn)，認(rèn)為這樣是損害消費(fèi)者的利益，其實(shí)，任何商品都有降價(jià)和漲價(jià)的可能，正是汽車(chē)價(jià)格多少年不變的歷史被打破，才使許多人開(kāi)上了私家車(chē)，這難道不是降價(jià)的功勞？關(guān)鍵是消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)前就該搞清楚汽車(chē)是一種什么樣的產(chǎn)品。別只關(guān)注價(jià)格，選擇廠家，選擇品牌，選擇服務(wù)，才能開(kāi)上舒心的車(chē)。 　　汽車(chē)是一種什么樣的產(chǎn)品呢？那就是：從買(mǎi)到手的第一天就稱(chēng)為二手車(chē)，就開(kāi)始貶值，越用越貶值，升值的可能在零附近，這是人所共知的常識(shí)。在價(jià)格頻繁變動(dòng)的今天的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尤為如此。 　　沒(méi)有人能為汽車(chē)保值。