經(jīng)銷(xiāo)商貓膩多 消費(fèi)者期待車(chē)價(jià)與服務(wù)保障

　　有人說(shuō)，近幾個(gè)月車(chē)市低迷，消費(fèi)者持幣待購(gòu)，是一些汽車(chē)廠家和商家不按市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)營(yíng)的結(jié)果；汽車(chē)市場(chǎng)的低迷，與一些生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商隨心所欲地同消費(fèi)者玩起價(jià)格貓膩不無(wú)關(guān)系。

　　消費(fèi)者恐怕很難想到，在專(zhuān)賣(mài)店買(mǎi)汽車(chē)，銷(xiāo)售人員不待你講價(jià)，一張嘴就先“讓利”3000元。日前，記者以購(gòu)車(chē)者的身份暗訪了東風(fēng)神龍日產(chǎn)專(zhuān)賣(mài)店與東風(fēng)雪鐵龍專(zhuān)賣(mài)店，雖是有備而來(lái)，但看到的價(jià)格貓膩仍使記者吃驚不小。

　　在大連東風(fēng)日產(chǎn)轎車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，一臺(tái)普通藍(lán)鳥(niǎo)轎車(chē)定價(jià)在22萬(wàn)元�？吹接浾哂匈�(gòu)車(chē)意向，銷(xiāo)售人員爽快地表示可以按團(tuán)購(gòu)價(jià)給予優(yōu)惠，凈車(chē)價(jià)20.3萬(wàn)元。記者又看了看店里銷(xiāo)售的2004款日產(chǎn)陽(yáng)光天窗版，17.5萬(wàn)元的價(jià)格，一下子讓銷(xiāo)售員降到了17.2萬(wàn)元。在東風(fēng)雪鐵龍轎車(chē)大連專(zhuān)賣(mài)店，2004款畢加索2.0手動(dòng)自動(dòng)一體標(biāo)價(jià)為19.8萬(wàn)元。銷(xiāo)售人員說(shuō)如果當(dāng)天提車(chē)可以讓利3000元。未經(jīng)討價(jià)還價(jià)，就落了3000元，記者好生疑惑，普通銷(xiāo)售員開(kāi)口就降3000元，那么經(jīng)理級(jí)呢？這價(jià)格還有沒(méi)有譜？

　　一個(gè)商店一個(gè)價(jià)

　　本來(lái)，地域不同，運(yùn)費(fèi)的差別造成了車(chē)價(jià)的輕微差異，不難理解。問(wèn)題是價(jià)格“貓膩”體現(xiàn)出來(lái)的已不是成本加價(jià)，而是欺詐手法。同樣一款車(chē)，在全國(guó)各地的價(jià)格差異令人咋舌。在上海，東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光轎車(chē)報(bào)價(jià)僅為16萬(wàn)元多；在北京，同樣一款東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光轎車(chē)，報(bào)價(jià)為18萬(wàn)元……經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此的解釋?zhuān)�有的說(shuō)是地區(qū)差價(jià)，有的說(shuō)是庫(kù)存車(chē)處理，一輛車(chē)的差價(jià)從幾千到幾萬(wàn)，一些國(guó)產(chǎn)專(zhuān)賣(mài)店甚至同一個(gè)品牌、同一款車(chē)、同一個(gè)地方，價(jià)格也不相同。

　　服務(wù)承諾沒(méi)有準(zhǔn)

　　消費(fèi)者反映比較多的還有汽車(chē)保修承諾不兌現(xiàn)的問(wèn)題。記者問(wèn)大連東風(fēng)雪鐵龍專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售人員，如果用戶(hù)在外地購(gòu)車(chē)，是否享受品牌保修，回答是要打折扣。這位工作人員回答得還算坦誠(chéng)：“如果都到外地買(mǎi)低價(jià)車(chē)，我們承擔(dān)保修不就賠了嗎？”

　　記者撥通了設(shè)在武漢的東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)中心的電話(huà)，服務(wù)人員回答：差價(jià)是工廠允許的銷(xiāo)售方式，但差別這么大不知道；所有的品牌車(chē)在各地購(gòu)買(mǎi)享受的保修服務(wù)待遇應(yīng)該是一樣的，但是經(jīng)銷(xiāo)商五花八門(mén)的服務(wù)承諾，同工廠無(wú)關(guān)。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售需陽(yáng)光

　　產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)節(jié)上較長(zhǎng)時(shí)間存在欺詐現(xiàn)象讓許多消費(fèi)者對(duì)車(chē)市的誠(chéng)信失去信心。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，車(chē)市亟需恢復(fù)誠(chéng)信體系。他舉例說(shuō)，一些品牌打著合資引進(jìn)車(chē)的名義，以暴利行市。國(guó)內(nèi)一款曾售價(jià)20萬(wàn)元的品牌車(chē)，現(xiàn)在市場(chǎng)售價(jià)8萬(wàn)多元。廠家宣傳說(shuō)是讓利銷(xiāo)售。其實(shí)熟悉內(nèi)情的人都知道，這款車(chē)十多年前引進(jìn)時(shí)每輛成本僅2萬(wàn)元人民幣。如今所謂低價(jià)銷(xiāo)售，仍然遠(yuǎn)比成本加利潤(rùn)大得多。一些生產(chǎn)廠商打著民族工業(yè)的品牌，宰你沒(méi)商量，車(chē)價(jià)定得比國(guó)外還高。這樣的品牌早已在消費(fèi)者那里失去了信任。