在中國下線兩年以來，威姿這款曾經(jīng)被不少人看好的車似乎并沒有取得預(yù)期的銷售成果。銷售人員告訴記者：“我們這里每月能銷售一二輛”，據(jù)他估計(jì)，北京市每月的銷量僅在20輛至30輛。

　　究竟是哪些因素，使威姿這款無論從配置、性能還是性價(jià)比等都不錯(cuò)好車遭到市場冷臉？

　　外型時(shí)尚遭遇保守

　　2002年12月，天津一汽的威姿正式下線。次年1月，威姿開始上市。

　　威姿的原型車是日本豐田的Vitz�！癡itz從1999年開始在日本銷售，推出半年銷售量就達(dá)10萬輛。經(jīng)針對歐洲市場的改進(jìn)后，同年4月，Vitz易名為Yaris，在歐洲上市。上市當(dāng)年就榮獲了‘日本年度車’(Vitz)和‘歐洲年度車’(Yaris)雙料冠軍�！�豐田汽車中國事務(wù)所副主任楊紅堅(jiān)這樣向記者介紹。

　　“威姿這款車基本上是原版引進(jìn)日本Vitz，最大的改動(dòng)是將原來的VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)換成了8A的發(fā)動(dòng)機(jī)。”天津一汽銷售副總經(jīng)理蘇連元告訴記者，“另外，根據(jù)中國的實(shí)際道路情況和用戶需求進(jìn)行了一些改進(jìn)。但總的來說，改動(dòng)不是很大�！�

　　威姿的外型則與Vitz相同，對于這一點(diǎn)，蘇連元解釋說：“外型上和Vitz一致，并不是我們沒有考慮中國人的審美觀，而是我們希望能引領(lǐng)潮流。畢竟這款車在日本和歐洲都很受歡迎，可見它還是符合國際潮流的。從實(shí)際銷售情況來看，很多購買這款車的人都有海外生活經(jīng)歷�！�

　　而恰恰是這個(gè)引領(lǐng)潮流之舉，卻并沒有得到大多數(shù)中國消費(fèi)者的認(rèn)同。不少消費(fèi)者都認(rèn)為威姿的樣子看起來有些奇怪，無法接受。

　　配件價(jià)格居高不下

　　威姿下線時(shí)的價(jià)格曾定為12.98萬元，現(xiàn)在的售價(jià)則是8.98萬元，價(jià)格與同級別的車相比卻始終不占優(yōu)勢。

　　天津一汽在華北最大的經(jīng)銷商北京萬吉祥4S服務(wù)店經(jīng)理杜宏宇直言：“威姿的市場表現(xiàn)不好主要還是由于價(jià)格原因。今年車市不景氣，各個(gè)品牌都在降價(jià)促銷，但威姿就沒怎么降。照目前的情況看，估計(jì)降10000元才能促進(jìn)銷售�！�

　　但降價(jià)也有難題——威姿本身的配置

　　“威姿定價(jià)看似偏高，其實(shí)仔細(xì)看看它的配置，就會(huì)發(fā)現(xiàn)性價(jià)比相當(dāng)好�！标R有波告訴記者，“比如，威姿的中控儀表盤采用世界最流行的真空熒光顯示，能以數(shù)字光學(xué)投影的形式將車的各種狀態(tài)參數(shù)顯示在儀表盤上，實(shí)屬同級車中少有。”

　　“但目前中國老百姓買車的消費(fèi)心理并不成熟，只是單純地比較價(jià)格，并不比較個(gè)體性能。而且，由于威姿的進(jìn)口件多，加之其配置相對先進(jìn)，在時(shí)下各品牌汽車爭相降價(jià)競賣之時(shí)，竟降無可降，不能不說是好車的悲哀。”闞有波不無遺憾地說。

　　“網(wǎng)上車市”對影響消費(fèi)者購車因素的調(diào)查也顯示，目前，汽車價(jià)格仍是消費(fèi)者購車時(shí)考慮的首要因素，高達(dá)78.4%的人認(rèn)為在購車的時(shí)候必須考慮價(jià)格因素�？梢姡�消費(fèi)者購車還停留在價(jià)格導(dǎo)向階段。

　　蘇連元認(rèn)為：“目前，中國消費(fèi)者買車光比價(jià)格是一個(gè)誤區(qū)。威姿這款車，進(jìn)口配件將近占所有配件的80%，比例相當(dāng)高。所以，其定價(jià)并不高。針對目前國內(nèi)的消費(fèi)環(huán)境，我們將會(huì)在保證質(zhì)量的情況下，逐步實(shí)現(xiàn)整車和配件的本土化。這樣也就能使車價(jià)有所降低�！�

　　售后服務(wù)受市場保有量小所限

　　“市場上威姿的配件比較少，而且像保險(xiǎn)杠就無法用其它品牌替代。要是您真要換，怎么著也得等一周左右�！�北京兵工北方汽車貿(mào)易有限公司售后維修站的一位員工告訴記者。

　　闞有波認(rèn)為，凡是市場保有量少的車型都或多或少存在配件供應(yīng)不足的問題。這種現(xiàn)象相當(dāng)普遍，并非威姿所獨(dú)有。

　　一款車的保有量少，必定影響其配件大批量生產(chǎn)，這就又會(huì)使該品牌配件價(jià)格居高不下。對于天津一汽的威姿來說，配件價(jià)格偏高很大程度上是由于其所用配件都是日本進(jìn)口所致。

　　根據(jù)北京萬吉祥4S服務(wù)店給出的配件價(jià)格，通過比較，感覺配件價(jià)格過高絕非言過其實(shí)。據(jù)了解，做一次威姿更換三濾的全面保養(yǎng)，便宜的要500多元，貴的則700多元。這個(gè)價(jià)格比同檔次的富康、派里奧、賽歐都高出不少。

　　“網(wǎng)上車市”對消費(fèi)者購車時(shí)考慮因素排序的調(diào)查顯示，售后服務(wù)和維修成本分別列第五位和第七位，高達(dá)59.5%和49.1%。調(diào)查進(jìn)一步顯示，買中低檔車的消費(fèi)者考慮得比較多的不但包括購買整車的價(jià)格，也包括油耗和維修成本等價(jià)格因素。

　　日系車一向具有“經(jīng)濟(jì)性”車的美譽(yù)。作為日系經(jīng)濟(jì)型小車的代表，威姿自2003年幾番調(diào)價(jià)后，市場售價(jià)開始向“經(jīng)濟(jì)”型靠攏。不過，“經(jīng)濟(jì)車”并非只看售價(jià)，更重要的是較低的使用成本。

　　威姿與同類車型的配件價(jià)格比較(僅作參考，價(jià)格以各維修店為準(zhǔn))(單位：元)

　　車型        汽濾     前擋風(fēng)     正時(shí)皮帶

　　威姿(元)    285      650        180

　　飛度(元)    85       494        247

　　富康(元)    26       450        81

　　派里奧(元)  53       405        115

　　賽歐(元)    91       950        121

　　車型        保險(xiǎn)杠(前)         保險(xiǎn)杠(后)

　　威姿(元)    1300               2350

　　飛度(元)    426                412

　　富康(元)    398                330

　　派里奧(元)  478                504

　　賽歐(元)    647                750

　　車型        空濾       機(jī)濾      火花塞

　　威姿(元)    75         55        15

　　飛度(元)    61         36        16

　　富康(元)    31         20        24

　　派里奧(元)  46         17        45

　　賽歐(元)    32         37        7