2004年還剩下幾天，但是各款車(chē)型的表現(xiàn)基本上可以蓋棺論定了，我們?cè)谶@里分別選出“2004年10大暢銷(xiāo)車(chē)型”和“2004年10大難賣(mài)車(chē)型”，意思和我們第一期盤(pán)點(diǎn)推出企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜一樣，并不是要給誰(shuí)授獎(jiǎng)或批評(píng)———這不需要由我們來(lái)做，因?yàn)槭袌?chǎng)早已經(jīng)做過(guò)了；暢銷(xiāo)或者難賣(mài)的原因才是我們所關(guān)注的。
既然有市場(chǎng)，就有競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)有贏家和輸家。像前兩年那樣，沒(méi)有輸家的“非典型車(chē)市”不會(huì)再有了。所以很遺憾，雖然我們?cè)谶@里點(diǎn)評(píng)了2004年一些車(chē)型為什么難賣(mài)的原因，但是，今后難賣(mài)的車(chē)型依然會(huì)層出不窮。這里列出的10大暢銷(xiāo)車(chē)型并非單純看銷(xiāo)量，也并非單純看增幅，而是看其綜合市場(chǎng)表現(xiàn)。
同樣，10大難賣(mài)車(chē)型也一樣，所列并非銷(xiāo)量最小車(chē)型，也并非同比降幅最大的車(chē)型，而是在那些賣(mài)得不好的車(chē)型中，我們認(rèn)為最有代表性的。
它們?yōu)槭裁磿充N(xiāo)
伊蘭特
2004年10大暢銷(xiāo)車(chē)型將伊蘭特列第一位，應(yīng)該不會(huì)有多大爭(zhēng)議，正是因?yàn)樗耐N(xiāo)，北京現(xiàn)代一躍而成為國(guó)內(nèi)第5大乘用車(chē)制造商。剛上市時(shí)，伊蘭特表現(xiàn)并不十分出色，銷(xiāo)量也遠(yuǎn)不及主要對(duì)手凱越，但是到了11月份，伊蘭特的單月銷(xiāo)量已經(jīng)是凱越的兩倍多。
暢銷(xiāo)主因：便宜＋好看
暢銷(xiāo)指數(shù)：10
飛度
飛度的暢銷(xiāo)，很多人說(shuō)主要是因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">廣州本田生產(chǎn)的緣故。我同意這是很重要的一個(gè)原因。
但是如果飛度車(chē)本身不是一款好車(chē)，它就不可能取得如此驕人的銷(xiāo)售成績(jī)。飛度不僅工藝品質(zhì)一流，有小車(chē)難以做到的大空間，據(jù)我們所了解，第三方的市場(chǎng)調(diào)查表明，飛度還是同級(jí)車(chē)中可靠性最好的。
暢銷(xiāo)主因：可靠性＋良好口碑
暢銷(xiāo)指數(shù)：9
捷達(dá)
從前11個(gè)月的銷(xiāo)售情況來(lái)看，全年單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍仍非捷達(dá)莫屬。前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量132810輛，遙遙領(lǐng)先所有對(duì)手。
捷達(dá)暢銷(xiāo)這么多年，除了皮實(shí)、省油、不貴等因素外，廠(chǎng)家不斷的市場(chǎng)舉措也是保證捷達(dá)暢銷(xiāo)不衰的重要原因。
暢銷(xiāo)主因：成熟＋便宜
暢銷(xiāo)指數(shù)：8
蒙迪歐
蒙迪歐今年絕對(duì)銷(xiāo)量并不大，前11個(gè)月只有不到3萬(wàn)輛，和雅閣、君威等相差很遠(yuǎn)，但是在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，蒙迪歐的表現(xiàn)卻是最搶眼的。長(zhǎng)安福特由于在嘉年華上栽了跟頭，所以年初的時(shí)候表現(xiàn)得非常低調(diào)，在眾多廠(chǎng)家紛紛制定了“人有多大膽地有多大產(chǎn)”的衛(wèi)星目標(biāo)的同時(shí)，全年只制定了4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。但是最后蒙迪歐在8月份就超額完成了全年2萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，由于蒙迪歐的暢銷(xiāo)，雖然嘉年華依然表現(xiàn)乏力，但是長(zhǎng)安福特今年依然提前完成了全年銷(xiāo)售目標(biāo)。蒙迪歐也是今年價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的少數(shù)車(chē)型之一，年底在廠(chǎng)家的控制下，市場(chǎng)價(jià)格居然有所回升。
暢銷(xiāo)主因：價(jià)格策略合理＋性?xún)r(jià)比
暢銷(xiāo)指數(shù)：7
吉利
吉利今年雖然難以完成全年15萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，但那只能說(shuō)是這個(gè)目標(biāo)定得太不合實(shí)際。其實(shí)吉利今年的銷(xiāo)售情況依然令人意外，前11個(gè)月有30％多的增長(zhǎng)，近9萬(wàn)輛，全年完成10萬(wàn)輛不成問(wèn)題。吉利88566輛銷(xiāo)量中，華普只占不到1萬(wàn)輛，而最便宜的豪情系列占到49476輛。所以吉利的暢銷(xiāo)只能說(shuō)明李書(shū)福的低價(jià)策略在中國(guó)仍然有大市場(chǎng)。但問(wèn)題是吉利車(chē)在可靠性和工藝方面的進(jìn)步不大，后續(xù)潛力令人擔(dān)憂(yōu)。
暢銷(xiāo)主因：中國(guó)市場(chǎng)需要廉價(jià)車(chē)
暢銷(xiāo)指數(shù)：5
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