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原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載或者投稿，請致信：morain@pcauto.com.cn或留言： 春節(jié)過后，我陪一位朋友去買車。他最初的選擇順序是：中華尊馳、奇瑞東方之子、獵豹飛騰。從這個選擇順序可以看出，朋友是個堅定的國貨支持者。不過，選擇的最后結(jié)果卻很遺憾，他把歐寶威達(dá)開回了家。他苦笑著說：寧可多花點(diǎn)錢，也得買個放心。 其實(shí)，國貨并不是由于什么大缺陷而讓他不放心。促使他放棄購買國貨的原因都很簡單。比如，在試駕某國產(chǎn)車的時候，本來動力性、舒適性、操控性什么的都不錯，但開著開著，煙灰盒竟然掉了下來。還有一款，發(fā)動機(jī)倉蓋的開關(guān)不能歸位。另外一款，方向盤下方的罩子松松垮垮，怎么也按不穩(wěn)，并露出里面一堆花花綠綠的線頭兒。最可氣的是，有一款新車，空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向撥鈕，稍微一動，就卡進(jìn)去了，費(fèi)半天勁也弄不動，銷售員找來螺絲刀才算摳了出來。 盡管這些都是小毛病，但對于幾萬、十幾萬甚至幾十萬的商品來說，問題的性質(zhì)就不簡單了。人們可以由此產(chǎn)生不良的第一印象，進(jìn)而懷疑整個汽車的裝配水平和可靠性。國產(chǎn)汽車目前仍然難敵洋品牌，此乃原因之一。 誠然，洋品牌也不排除小毛�。慌覍汃R、牛拉奔馳、雅閣被撞兩截的故事還說明，堂堂跨國大廠的產(chǎn)品其實(shí)也隱含著大缺憾。不過，必須要注意的是，汽車品牌的塑造，是一個長期的過程，這個過程的初始階段，尤其需要謹(jǐn)小慎微。大品牌，具有歷史的積淀，早已深入人心，即使出現(xiàn)個別的毛病，也很難輕易動搖其感召力，購車者仍然對其奉若神明，趨之若騖。在這個重要的環(huán)節(jié)上，國車暫時望塵莫及。我們需要的是，用時間和品質(zhì)，逐步打造屬于自己的品牌形象。國車上屢見不鮮的小毛病，無疑嚴(yán)重傷害品牌形象，是成長壯大過程中的絆腳石。 有時我就奇怪，我們可以在大事上給予關(guān)注，體現(xiàn)出聰明才智，為什么卻在小細(xì)節(jié)上顯得那么羸弱，那么禁不起挑剔？是技術(shù)問題還是態(tài)度問題？無論是什么問題，小毛病肯定意味著大問題。這個問題的嚴(yán)重性在于，小毛病積少成多，人們街傳巷議，久而久之，國車就在整體形象上被扣住一個孫悟空頭上的金箍，名字叫做“靠不住”。如此，國車將很難出人頭地，甚至在將來激烈的市場競爭中，能否長久立足都得畫上個大問號。 我里里外外觀察了朋友最終選擇的那輛歐寶，做工確實(shí)精密。也就差那么一點(diǎn)兒，硬是有人寧可多花許多錢。圖的難道就是煙灰盒不脫落、爛線頭看不見嗎？不是。消費(fèi)者圖的是心理熨貼啊。 在關(guān)心發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等“核心技術(shù)”研發(fā)的同時，我們的國車切忌忽視那些“接縫不嚴(yán)”、“漏水滲油”、“異音異響”、“卡銷失靈”等等小毛病�？梢猿珜�(dǎo)國人對國車的寬容，但絕對別指望國人對國車小毛病的縱容。你自己都不善待自己的話，跌跟頭、摔破臉，還能怪誰？ 國車，自重啊！ 原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載或者投稿，請致信：morain@pcauto.com.cn或留言：
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