年度改款車(chē)想忽悠誰(shuí) 提升性價(jià)比才是正道

　　今年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)上名目繁多的年度改款車(chē)你方唱罷我登場(chǎng)。從年初開(kāi)始，許多汽車(chē)廠家先后推出一系列05款新車(chē)，這類(lèi)車(chē)大多是在原車(chē)型基礎(chǔ)上增加一些配置、衍生一些新的型號(hào)、改個(gè)前臉。有的新款車(chē)更簡(jiǎn)單，只是增添一些車(chē)身顏色選擇，或者換套燈具而已。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)最新公布的上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)行業(yè)1～6月新產(chǎn)品產(chǎn)值同比負(fù)增長(zhǎng)16.42%，比去年同期的22.87%下滑了39.29個(gè)百分點(diǎn)。本想借力年度車(chē)搶占市場(chǎng)先機(jī)，卻意外受挫，國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)企業(yè)深感困惑：屢試不爽的“年度車(chē)型”策略怎么不靈了？

　　“老臉插鮮花”難討消費(fèi)者喜歡 

　　年度改款車(chē)并不是換代車(chē)型，而是廠家對(duì)原產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行一些輕微改變后推出的新款車(chē)，相同車(chē)型不同年度款之間的差別往往不大。

　　記者走訪了北京市亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)很多“05款”新車(chē)較之“04款”車(chē)只是在外觀和內(nèi)飾上有些不同。北亞市場(chǎng)商務(wù)信息中心郭勇告訴記者，新款車(chē)只做些小改動(dòng)的主要原因是開(kāi)發(fā)成本的限制�，F(xiàn)在很多廠家引進(jìn)了國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件技術(shù)，但廠家更愿意用這個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)不同檔次的系列新產(chǎn)品，不肯把更多資金和技術(shù)用在老產(chǎn)品上。這兩年市場(chǎng)不景氣，很多企業(yè)由于經(jīng)濟(jì)效益不好減少了對(duì)改型產(chǎn)品的投入，但為了吸引消費(fèi)者注意，表明廠家有提供更多新產(chǎn)品的能力，許多企業(yè)采取了“老臉插鮮花”的改款策略。這樣，一方面可以彌補(bǔ)全新車(chē)型上市之前的產(chǎn)品空當(dāng)，另一方面，又可以節(jié)省新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用�！懊磕暌豢钅甓溶�(chē)已經(jīng)成為很多廠家的銷(xiāo)售慣性，這些產(chǎn)品一般只不過(guò)是換了個(gè)名稱(chēng)，或?qū)υ�有�?chē)型的外觀、內(nèi)飾做點(diǎn)小修改，產(chǎn)品壽命也就是1年的時(shí)間。明年又將推出大量的‘06款’新車(chē)�！惫�勇說(shuō)。

　　郭勇向記者坦言，雖然目前“05款”車(chē)是銷(xiāo)售主力，但“較往年，今年的年度改款車(chē)賣(mài)得尤為不好。消費(fèi)者已經(jīng)不再像從前那樣盲目跟廠家的新產(chǎn)品策略跑，也不再單純考慮豪華的配置和低廉的價(jià)格，而是越來(lái)越看重年度車(chē)的性能改進(jìn)和售后服務(wù)等綜合因素。”

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞認(rèn)為：“現(xiàn)在已經(jīng)不是企業(yè)自認(rèn)為擁有高技術(shù)含量的產(chǎn)品，用戶就會(huì)無(wú)條件接受的時(shí)候了，消費(fèi)者的心態(tài)開(kāi)始成熟，不會(huì)再盲目跟隨品牌跑而忽視了性價(jià)比。”

　　“05款”新富康一個(gè)成功案例

　　并不是所有的年度改款車(chē)都是小改小動(dòng)，有些知名度很高的老品牌，在推出“05款”車(chē)的時(shí)候，廠家不只著眼于外觀、內(nèi)飾的變化或配置的增減，而是對(duì)整車(chē)性能進(jìn)行“改款”，真正提高了原有產(chǎn)品的性價(jià)比。

　　東風(fēng)雪鐵龍今年3月上市的“05款”新富康就是一個(gè)典型例子。作為“老三樣”之一的富康，自1992年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直擁有良好的口碑和穩(wěn)固的用戶群。富康的外形和配置并不占優(yōu)勢(shì)，但新富康換上全新的16氣門(mén)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力性顯著提高，油耗進(jìn)一步降低，排放達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。由于富康的市場(chǎng)保有量大，維修費(fèi)用低，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用比較經(jīng)濟(jì)。因此，借勢(shì)于老品牌的威望和公信力，新富康的市場(chǎng)需求一路攀升，今年上半年產(chǎn)量達(dá)到14842輛，較去年同期增長(zhǎng)了126.58%。銷(xiāo)量達(dá)到14996輛，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的熱銷(xiāo)局面。

　　據(jù)東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)部經(jīng)理陳宏聲介紹，更新富康的發(fā)動(dòng)機(jī)是基于對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的調(diào)查研究。富康面世13年來(lái)，一直以優(yōu)良的性價(jià)比得到消費(fèi)者的青睞。“但是任何一款車(chē)型的性價(jià)比都是不斷變化的。隨著時(shí)間的推移，富康的弱點(diǎn)也逐漸暴露出來(lái)，相比其他企業(yè)的產(chǎn)品，富康在外觀和動(dòng)力方面有明顯不足。我們推出05款新富康，就是要在核心技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，提升整體的性能，并保持原有的價(jià)格。只有這樣，才能延續(xù)富康品牌的生命�！蓖瑫r(shí)，陳宏聲分析了消費(fèi)環(huán)境的改變對(duì)于產(chǎn)品推陳出新的影響：“我們感覺(jué)到，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在走向成熟，中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越理性。這些都要求我們珍惜自己的品牌，真正從提升產(chǎn)品的含金量上入手，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命力。”

　　提高性價(jià)比品牌才能長(zhǎng)壽

　　中國(guó)汽車(chē)咨詢委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕伯樂(lè)認(rèn)為，每年大量上市的年度新車(chē)型對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一件好事，說(shuō)明汽車(chē)廠家正在積極豐富自己的產(chǎn)品系列，但這些車(chē)型品種要想得到消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴還需要一個(gè)過(guò)程，它們必須接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。滕伯樂(lè)建議，廠家在推出年度新車(chē)型時(shí)，應(yīng)該更加注重對(duì)車(chē)輛平穩(wěn)性、操控性、可靠性和安全性等性能的提升，對(duì)產(chǎn)品售后服務(wù)能力的提高，避免年度新車(chē)還未面世就已成為“年度舊車(chē)”。

　　隨著消費(fèi)觀念的日趨理性，追求汽車(chē)性價(jià)比將成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心理的主流，而許多企業(yè)對(duì)此變化卻缺乏認(rèn)識(shí)，覺(jué)得只要給汽車(chē)增加大量提高便利性、舒適性的配置，用戶就會(huì)買(mǎi)賬。

　　業(yè)內(nèi)人士提醒，提升性價(jià)比是汽車(chē)廠商綜合實(shí)力的較量，從產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品價(jià)格，到服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)價(jià)格，企業(yè)應(yīng)該在汽車(chē)消費(fèi)的全過(guò)程提升產(chǎn)品的“全程性價(jià)比”。要想讓老品牌煥發(fā)新活力，就必須進(jìn)行配置與性能的同步提高，在技術(shù)創(chuàng)新上做文章。