高油價(jià)時(shí)代還鬧油荒 買(mǎi)車當(dāng)買(mǎi)節(jié)能環(huán)保型

　　“我出８塊錢(qián)（每升），你給我賣點(diǎn)油吧！”６日下午在從廣西崇左往南寧的３２２國(guó)道路邊一處加油站，一位騎摩托車的農(nóng)民滿臉焦急地對(duì)工作人員說(shuō)。當(dāng)天９３號(hào)汽油的價(jià)格是４．３５元／升，然而工作人員給出了無(wú)可奈何的答案：沒(méi)有……

　　油荒預(yù)演給汽車社會(huì)敲警鐘

　　近期，珠三角地區(qū)出現(xiàn)了大面積“缺油”現(xiàn)象。廣州、東莞、佛山、中山、肇慶等城市相繼出現(xiàn)了不同程度的成品油供應(yīng)緊張局面。據(jù)中石化廣東分公司介紹，當(dāng)前，廣東各種汽油與柴油全線告急，尤其是汽油，全省目前絕大部分社會(huì)油站汽油脫銷，部分社會(huì)油站柴油脫銷。

　　無(wú)獨(dú)有偶，7月下旬，來(lái)自北京市發(fā)改委的消息透露，北京的成品油庫(kù)存量已經(jīng)逼近10.8萬(wàn)噸的警戒線。有關(guān)人士認(rèn)為，北京成品油短缺的局面在短時(shí)間內(nèi)得不到緩解。

　　珠三角大面積“缺油”加油站不得已“限量供油”

　�。等赵趶V州采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，廣州市大部分油站均掛有“０號(hào)柴油、９０號(hào)汽油和９３號(hào)汽油暫停供應(yīng)”的牌子，不少加油站甚至貼出了“暫停汽油供應(yīng)”的通知。５日下午４時(shí)許，記者在廣州市林和西橫路的一油站看到，這里的０號(hào)柴油、９０號(hào)、９３號(hào)柴油已售完，９７號(hào)汽油也只以每輛車１００元的標(biāo)準(zhǔn)限量供應(yīng)……

　　分析國(guó)內(nèi)一些城市近期遭遇“油荒”的原因，短期因素有進(jìn)入燃油消費(fèi)旺季、臺(tái)風(fēng)阻礙運(yùn)輸、從7月1日起使用歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油等；長(zhǎng)期因素則是國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，對(duì)國(guó)內(nèi)燃油供應(yīng)體系帶來(lái)嚴(yán)重沖擊。雖然可以預(yù)計(jì)，隨著各地有關(guān)部門(mén)緊急從運(yùn)輸、調(diào)配等各個(gè)環(huán)節(jié)增加供應(yīng)量，一些城市的“油荒”應(yīng)該不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)，但是記者認(rèn)為，國(guó)內(nèi)部分城市出現(xiàn)的這次“油荒預(yù)演”，還是給我國(guó)汽車社會(huì)敲響了能源警鐘。

　　從大背景看，2004年，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本，成為全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，石油的對(duì)外依賴度超過(guò)40%。同年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)了500萬(wàn)輛。專家預(yù)計(jì)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量和對(duì)原油進(jìn)口的依賴程度也將越來(lái)越高。在這種情況下，建設(shè)節(jié)約型汽車社會(huì)已經(jīng)成為政府部門(mén)迫在眉睫的任務(wù)。

　　值得擔(dān)憂的問(wèn)題是，當(dāng)前，我國(guó)建設(shè)節(jié)約型汽車社會(huì)的過(guò)程中依然面臨很多阻力。例如，目前，幾十個(gè)城市仍在對(duì)小排量汽車的使用和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行限制，這種歧視性土政策嚴(yán)重阻礙了中央關(guān)于引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能型消費(fèi)品精神的落實(shí)。另外，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策明文鼓勵(lì)發(fā)展的清潔柴油轎車也在一些地方受到限制。同時(shí)，高油耗的SUV、大排量豪華轎車扎堆兒上市，卻造成了國(guó)內(nèi)上市新車整體排量趨大的不良消費(fèi)環(huán)境。

　　另外，對(duì)節(jié)約型汽車社會(huì)應(yīng)對(duì)私家車采取適度發(fā)展的問(wèn)題，也存在著很大的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。其中的一種觀點(diǎn)就是對(duì)私家車的高速增長(zhǎng)聽(tīng)之任之，持一種自然主義的態(tài)度。理由是相對(duì)美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家人均轎車擁有率，我們還有很大的增長(zhǎng)空間。但實(shí)際上，研究任何問(wèn)題都不能離開(kāi)國(guó)情。中國(guó)巨大的人口基數(shù)、有限的土地資源、短缺的石油資源都注定我們的汽車社會(huì)不能走美國(guó)式的“豪放”之路。

　　發(fā)展節(jié)約型汽車社會(huì)，還需要國(guó)家和汽車廠家對(duì)節(jié)能、環(huán)保的高科技轎車加大投入。例如，在本次長(zhǎng)春車展上，豐田混合動(dòng)力轎車普銳斯年內(nèi)將在長(zhǎng)春國(guó)產(chǎn)的消息得到證實(shí)。一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)對(duì)記者表示，生產(chǎn)這種節(jié)能、環(huán)保的高科技轎車是一汽集團(tuán)落實(shí)中央建設(shè)節(jié)約型社會(huì)精神的一個(gè)重要舉措。目前，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者耳熟能詳?shù)囊粋�(gè)詞匯就是“高油價(jià)時(shí)代”。加油站不斷更新的價(jià)牌形象地給它做了注腳。但是，油價(jià)不斷上升僅僅是石油資源稀缺性的表現(xiàn)形式之一。當(dāng)消費(fèi)者口袋里揣著錢(qián)卻在加油站加不到油的時(shí)候，節(jié)約對(duì)我國(guó)汽車社會(huì)的必要性和緊迫性才能完全顯現(xiàn)出來(lái)。