寓意進(jìn)取訂單過(guò)萬(wàn) 塞拉圖到底“圖”什么

    截止到本周賽拉圖已接訂單萬(wàn)余輛。這無(wú)疑為起亞在中國(guó)市場(chǎng)，起到了新的助推作用。

　　8月18日晚，上海浦東香格里拉飯店燈火通明，人聲鼎沸。東風(fēng)悅達(dá)起亞在這里推出即定中級(jí)新車賽拉圖系列，Cerato一詞源于古希臘語(yǔ)“犄角”，寓意成功進(jìn)取和勇敢精神，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司通過(guò)社會(huì)參與征名，最終確定采用音譯“賽拉圖”。起亞家族的賽拉圖2003年11月首次在韓國(guó)面市，2004年1月登陸底特律北美車展，在美國(guó)展開(kāi)銷售攻勢(shì)，僅一年的時(shí)間銷量就超過(guò)10萬(wàn)輛。在中國(guó)起亞的升級(jí)不僅表現(xiàn)在推新車，還重在鹽城30萬(wàn)輛二期工廠。

　　賽拉圖強(qiáng)化了與競(jìng)爭(zhēng)車型差異化特點(diǎn)，現(xiàn)代和起亞同屬一家公司，但兩家企業(yè)投放到市場(chǎng)的產(chǎn)品系列不同；雖然賽拉圖和伊蘭特共用開(kāi)發(fā)平臺(tái)，但兩者的匹配、組合和整體性能是不同的。伊蘭特開(kāi)發(fā)于2000年，賽拉圖是2003年11月上市，從時(shí)間上看相差約4年。而韓國(guó)起亞汽車在全球一共有7個(gè)研發(fā)中心，就是這些部署在全球各洲的研發(fā)平臺(tái)，為新車投放提供技術(shù)支持和市場(chǎng)儲(chǔ)備。東風(fēng)悅達(dá)起亞在引進(jìn)該車以后，進(jìn)行了多處全新本土化改進(jìn)投放中國(guó)市場(chǎng)。

　　如今在歐洲主要交通樞紐隨處可見(jiàn)韓國(guó)起亞汽車賽拉圖的廣告，作為一款在全球投放的轎車，賽拉圖的外形設(shè)計(jì)很好地綜合了歐洲車和韓國(guó)車的風(fēng)格，車頭和車尾帶有明顯的起亞汽車傳統(tǒng)，而車身部分則吸取了歐洲車型的緊湊與流暢。

報(bào)價(jià)與參數(shù):北京現(xiàn)代/伊蘭特/伊蘭特1.6L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型  (更多圖片)

　　賽拉圖外觀時(shí)尚，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4480/1735/1470MM，寬和高都強(qiáng)于伊蘭特的4525/1725/1425MM，賽拉圖在國(guó)內(nèi)這一級(jí)別轎車中屬于中等身材，在寬度和軸距上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。160mm的離地間隙在同級(jí)車中也是屬于高的，增強(qiáng)了通過(guò)性。

　　在配置方面：除了真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣過(guò)濾器、電動(dòng)天窗、智能電腦、手機(jī)免提系統(tǒng)、前置的6碟CD連放等，賽拉圖也比伊蘭特多出倒車?yán)走_(dá)等配置。

　　在安全性能上，賽拉圖主動(dòng)安全設(shè)計(jì)包括了輔助制動(dòng)系統(tǒng)(BAS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)，這一點(diǎn)和伊蘭特一樣。沖撞力感應(yīng)車門自動(dòng)解鎖是標(biāo)準(zhǔn)配置，為發(fā)生事故后逃離車廂提供了方便。四輪碟剎采用大尺寸剎車盤提高了制動(dòng)效果，100—0公里/小時(shí)的制動(dòng)距離只有42.3米。在被動(dòng)安全上，賽拉圖高配置車型裝有6氣囊，在安全上成為同級(jí)車中的佼佼者。賽拉圖在歐洲正面碰撞實(shí)驗(yàn)獲得4星、在美國(guó)側(cè)面碰撞獲得5星的佳績(jī)。

　　賽拉圖1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和伊蘭特1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是同一平臺(tái)的現(xiàn)代α發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校不同，賽拉圖的最大功率要低些但峰值扭矩與伊蘭特相同。賽拉圖的最大功率和峰值扭矩分別是77kW/5800 rpm和143Nm/4500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)出色的地方在于燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗是6.25升。

　　自從韓國(guó)起亞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以后，以異乎尋常的速度發(fā)展，他們憑借地處長(zhǎng)三角地區(qū)的成本優(yōu)勢(shì)和輻射國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的功能，可進(jìn)一步使起亞在中國(guó)市場(chǎng)的重要作用，以助推韓國(guó)汽車制造業(yè)摘取全球第五大汽車生產(chǎn)商的桂冠。

　　韓國(guó)現(xiàn)代起亞集團(tuán)雄心勃勃的計(jì)劃包括；將在中國(guó)產(chǎn)生100萬(wàn)輛，并直接出口，這是未來(lái)現(xiàn)代起亞汽車在全球1/3的產(chǎn)量。到2010年現(xiàn)代汽車在中國(guó)的銷售量也達(dá)到100萬(wàn)輛，使轎車市場(chǎng)占有率達(dá)到20%。在中國(guó)的合資公司中，從經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上看，東風(fēng)悅達(dá)起亞盡管前幾年車型較少，但發(fā)展堪稱奇跡，尤其經(jīng)濟(jì)型轎車“千里馬”因其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性獲得市場(chǎng)認(rèn)可，曾創(chuàng)造月銷8000輛的業(yè)績(jī)。遠(yuǎn)艦在8月份月銷兩千多輛，加上嘉華八月總銷量過(guò)萬(wàn)輛，可以說(shuō)起亞正走出市場(chǎng)的低谷。

　　從現(xiàn)代起亞集團(tuán)透露的計(jì)劃看，100萬(wàn)擴(kuò)產(chǎn)的盤子里，60萬(wàn)在北京現(xiàn)代，30萬(wàn)在鹽城的東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)。

　　賽拉圖的投放，不僅彌補(bǔ)韓國(guó)轎車在中國(guó)的產(chǎn)品系列，也給日益激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)增添新的角斗士，人們?cè)趩?wèn)；塞拉圖“圖”的什么？用起亞韓方經(jīng)理李炯根的話說(shuō)“起亞要平穩(wěn)的推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。”

　　而解釋該話的要義則是賽拉圖：圖的是差異化中國(guó)市場(chǎng)份額！而賽拉圖更是起亞在細(xì)分化中國(guó)市場(chǎng)的分水嶺！