國內(nèi)豪華車市場是最近人們一直關(guān)注的焦點(diǎn),關(guān)注的不僅僅是國產(chǎn)奧迪與皇冠的銷售成績第一的爭奪,同時(shí),關(guān)注的還有豪華轎車市場的價(jià)格走勢。從目前的情況看,豪華車市場已經(jīng)完全走出了奧迪獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的格局,開始進(jìn)入價(jià)格和車型的完全競爭階段。
價(jià)格松動(dòng)開始出現(xiàn)
自從今年年初國產(chǎn)寶馬狂降10萬元之后,有關(guān)豪華車應(yīng)該定價(jià)多少的話題就沒有停止過,有人指責(zé)奧迪的定價(jià)過高影響了其在中國市場的銷售,也有人贊嘆皇冠聰明的定價(jià)策略為其快速贏得了市場,但生產(chǎn)廠家們不為所動(dòng),依舊保持了自己高調(diào)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
而今,寶馬在經(jīng)歷了銷售不暢后終于開始調(diào)整了,318i低于30萬元的市場報(bào)價(jià)創(chuàng)造了其國產(chǎn)之后的最低水平,除了318i外,國產(chǎn)寶馬325i的讓利幅度也在4.5萬元左右,目前的市場報(bào)價(jià)為36.2萬元。而3款新上市的5系車型,價(jià)格浮動(dòng)則維持在1萬元到2萬元之間,目前的市場報(bào)價(jià)為48萬元到59萬元。受到寶馬3系價(jià)格的影響,奧迪A4在市場價(jià)格上的松動(dòng)也愈加明顯起來,1.8T標(biāo)準(zhǔn)型一個(gè)月以前的報(bào)價(jià)還在32萬左右,這幾天的價(jià)格就暴收至31萬元左右,并有繼續(xù)下沖的趨勢。奧迪A4其余的一些型號的報(bào)價(jià)也有一定的下降,經(jīng)銷商表示,這種優(yōu)惠活動(dòng)將會(huì)持續(xù)到今年年底。
除上述兩個(gè)品牌外,凱迪拉克和榮御也分別有了5000元左右的降幅,但其品牌影響力和市場占有率較低,無法造成太大的影響。最令人想不到的是,皇冠最近也開始有促銷的出現(xiàn),雖然幅度不是很大,但很難預(yù)料在下半年還會(huì)有什么變化。
將推新款成為降價(jià)主因
對豪華車進(jìn)行促銷的基本為經(jīng)銷商,從市場反應(yīng)看,即將推出新的換代車型是奧迪A4和寶馬3系,降價(jià)的主要原因是即將推出的新款,新國產(chǎn)寶馬3系將在9月推出,而新A4的生產(chǎn)也列入了一汽奧迪的計(jì)劃中。
經(jīng)銷商均表示,華晨寶馬和一汽奧迪已經(jīng)默許了在新款上市之前的一段時(shí)間內(nèi),對老款及庫存車型進(jìn)行降價(jià)促銷的事實(shí),并且還給經(jīng)銷這些車型的經(jīng)銷商以更好的銷售政策。目前,奧迪A4已經(jīng)停止了生產(chǎn),而寶馬新3系也在靜等9月的上市,在這些新款換代車型上市之前,這些型號的老款車型還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行降價(jià)促銷。
而就整體的豪華品牌來看,皇冠和奧迪已經(jīng)成為國產(chǎn)豪華轎車市場的兩強(qiáng),國產(chǎn)寶馬則位列第三。在這三個(gè)品牌中,寶馬5系和奧迪新A6都已經(jīng)在去年和今年分別完成了改型換代的任務(wù),雖然寶馬比奧迪的更新時(shí)間要早,但新寶馬5系的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如新奧迪A6上市后造成的影響。而皇冠今年剛剛上市,就憑借車型和價(jià)格優(yōu)勢,占據(jù)了部分豪華車市場,與奧迪品牌開始了分庭抗禮。一段時(shí)間內(nèi),國內(nèi)豪華轎車市場將會(huì)繼續(xù)在價(jià)格和車型改變上做文章,進(jìn)入調(diào)整階段。