NF御翔上市：透露北京現(xiàn)代醉翁之意【NF上市專題】
北京現(xiàn)代日前在北京宣布推出其第4款新車———NF御翔，當(dāng)主辦方一公布價格，全場頓時響起一片驚嘆聲：
NF御翔2.4自動舒適型只售19.98萬元，首次將國內(nèi)2.4排量車型的價格下拉到20萬元以下位置；同時推出的另一款2.4自動豪華型21.88萬元的價格也比同類車型低1萬元至2萬元。
作為一款2.4排量車型，NF御翔具備這個級別車型該有的基本素質(zhì)：2.4排量的第3代“Theta”直列四缸發(fā)動機，功率達到165馬力，同時還裝配有CVVT(連續(xù)可變氣門正時)系統(tǒng)；2730mm的大軸距，1832mm的車寬；簡潔動感、富有歐化風(fēng)格的外形和精致豪華的內(nèi)飾。
但仔細翻看NF御翔的產(chǎn)品配置說明，不難發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代的真實用意所在。對于喜歡NF御翔2.4自動舒適型的用戶，他們不得不在價格和配置之間尋求取舍：這款車型在保留動力性、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保的基礎(chǔ)上，從實用性角度出發(fā)，去掉了一些目前國人心目中的豪華配置，以19.98萬元的價格來說，這些配置也是不得不舍棄的。而
NF御翔2.4自動豪華型在價格和配置之間為喜歡它的人找到了更好的平衡點：價格比同級車便宜了1、2萬元，卻增加了可加熱真皮座椅、全自動左右獨立溫控空調(diào)、mp3、雙開啟自動天窗、頂級的車內(nèi)揚聲器系統(tǒng)(Infinity)、方向盤音響控制，還有一些其它的諸如后視鏡指南針、油門/剎車踏板高度可調(diào)等方便配置。一般來說，對于選擇2.4排量車型的用戶來說，他們在追求動力性、舒適性的同時，對于車型的豪華配置也有不小的追求，再加上產(chǎn)品本身物超所值的性價比，恐怕更多的人還是會選擇自動豪華型。
綜合來看，北京現(xiàn)代這次將利用這兩款產(chǎn)品實施“上打下壓”政策：相對于19.98萬元的NF御翔，同樣的配置，它比競爭對手便宜，而對于21.88萬元的NF御翔，同樣的價格，它又比競爭對手有更多配置。從中也可看出北京現(xiàn)代的傾向：顯然，自動豪華型的NF御翔更大程度上承載了廠家的期望。
另外，為了滿足高端用戶對車型豪華性方面的需求，北京現(xiàn)代同時準(zhǔn)備了包括DVD、ESP、衛(wèi)星導(dǎo)航等在內(nèi)的“選裝包”，不過，從實用功能上看，增加這些配置的NF御翔應(yīng)該并不是北京現(xiàn)代的主打產(chǎn)品。
筆者認為，NF御翔的推出肩負著重要的使命：除了有效完善北京現(xiàn)代產(chǎn)品線外，還意味著希望以嶄新的面貌和富有競爭力的性價比，在趨于成熟的中高端轎車市場確立北京現(xiàn)代的領(lǐng)導(dǎo)地位。而NF御翔2.4自動豪華型無疑是這場硬仗的主力干將。
紅旗HQ3 填補自主豪車空缺
日前，一汽紅旗HQ3在成都車展上一亮相，便引來觀眾絡(luò)繹不絕。這是一款由一汽與豐田在第四代Majesta平臺上聯(lián)合開發(fā)的高品質(zhì)豪華公商務(wù)用車，通過中外合作開發(fā)，填補了國內(nèi)自主品牌豪華車的空缺。
即將于明年3月面市的紅旗HQ3，配備豐田4.3LV8全鋁輕量化設(shè)計的高性能汽油發(fā)動機，與6速手自一體變速箱相匹配驅(qū)動近5米長的寬大車身，百公里加速僅7.3秒。同時，ABS、EBD、VSC(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、TRC(驅(qū)動防滑控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩(wěn)定性。紅旗HQ3的轉(zhuǎn)彎半徑尤為優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向十分自然、順暢，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2米，足以任你在城市擁擠的車流中行走自如。
紅旗HQ3的安全性也堪稱一流。它采用全方位碰撞適應(yīng)性車體，配備了制動型主動避撞系統(tǒng)、主動轉(zhuǎn)向頭燈、輪胎氣壓報警系統(tǒng)、前排安全帶報警系統(tǒng)等，并在前排雙氣囊、雙前排側(cè)氣囊、雙頭部氣簾的基礎(chǔ)上增加了前排膝部氣囊。在夜間，紅旗HQ3所裝備的夜視系統(tǒng)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，最遠能看到車輛前方250米的距離。
MPV路帝上市：“路上宙斯”揮出神劍
“路帝”(Rodius)是Road(道路)和Zeus(宙斯)的合成語，意為“路上宙斯”。9月15日宣布上市的上汽雙龍7座新概念豪華MPV“路帝”，它所具備的多用途功能就象宙斯神劍一樣無往而不利。
“路帝”由代表韓國最高檔轎車的主席和豪華SUV雷斯特的技術(shù)平臺全力打造，有著轎車水平的安靜和駕乘感,SUV的性能及動力,輕型客車的多人乘坐和多用途，兼?zhèn)洹稗I車、SUV、輕型客車”的優(yōu)點于一身。
在外觀設(shè)計上，“路帝”秉承“新主席”的古典風(fēng)格以及“新雷斯特”的強勁、動感特性。從前大燈、車頂?shù)轿矡舻牧骶�型設(shè)計富有動感且統(tǒng)一、時髦。前面部分由散熱格柵一體化的前大燈和防撞桿組成。散熱格柵的設(shè)計保留了雙龍汽車固有的3線特性，并把復(fù)古風(fēng)格的散熱格柵與現(xiàn)代感覺融合，顯得既充滿力量又高貴。一體型高亮度前大燈，擁有良好的照射功能。
“路帝”配載性能優(yōu)越的奔馳6缸汽油發(fā)動機及奔馳5檔手自一體變速箱。奔馳公司設(shè)計的6缸發(fā)動機，擁有162kw功率，性能居同類同檔車之首�！奥返邸睉{借直列6缸發(fā)動機特有的低振動、低噪音，實現(xiàn)了卓越的靜音度。作為綠色發(fā)動機，足以滿足歐III乃至歐IV標(biāo)準(zhǔn)。同時，裝備“新主席”后懸掛系統(tǒng)和停車制動系統(tǒng)的“路帝”，具備舒適的駕乘性。
在空間利用方面，“路帝”控制面板集中布局，使乘員能夠輕便使用，座位可多樣使用。座位設(shè)計中增加了多個便捷設(shè)計，使長途乘坐更加舒適，尤其是第2排和第3排座椅滑行導(dǎo)軌的設(shè)計以及可拆裝的3排座椅，實現(xiàn)車內(nèi)空間的自由調(diào)節(jié)。轎車式車門和開放性門窗，雙層托盤等多種儲物空間，扶手功能的固定式行李箱、世界首款便攜式行李箱，使駕乘更為舒適。
“路帝”曾在中東和新西蘭進行50攝氏度耐高溫測試，在中國和瑞典進行零下40攝氏度嚴(yán)寒測試，并進行多達70次模擬碰撞試驗。其沖撞試驗在韓國安全標(biāo)準(zhǔn)模擬試驗中獲得五星評價，在北美實地試驗也曾得到安全的好評。據(jù)透露，“路帝”售價分別為：高級型26.8萬元；豪華型31.8萬元；超豪華型38.8萬元。
日產(chǎn)貴士上市：強勢進軍豪華車領(lǐng)域
9月15日，日產(chǎn)汽車(中國)有限公司董事總經(jīng)理萱島幸久在北京宣布，日產(chǎn)高端MPV貴士(QUEST)正式登陸中國市場，定價為45.8萬元，預(yù)計年銷售目標(biāo)4000臺。不到3個月的時間，日產(chǎn)連續(xù)發(fā)布了風(fēng)雅(FUGA)和貴士(QUEST)兩款高端車型，強勢進軍豪華車領(lǐng)域。
據(jù)介紹，貴士是由位于北美加州的日產(chǎn)美國設(shè)計公司設(shè)計、在密西西比州Canton工廠生產(chǎn)的車型，主要供應(yīng)北美市場。貴士在2003年經(jīng)過重新設(shè)計改款后投入市場，其創(chuàng)新豪華的造型、極具優(yōu)勢的車身尺碼令其在北美市場上深受消費者喜愛。這次引入中國的是貴士系列中配置最豪華的一款，為滿足高端MPV顧客的需求，配備紅外線耳機和雙DVD顯示屏等配置，同時整個車身根據(jù)中國路況調(diào)高了懸掛，并且對前后大燈做了改動。
外觀設(shè)計大氣、現(xiàn)代且動感十足的貴士搭載強勁的3.5升V6引擎，是日產(chǎn)著名的VQ系列發(fā)動機，該型號發(fā)動機曾連續(xù)11年蟬聯(lián)美國“Ward‘sAutoWorld”十大最佳引擎大獎。貴士車身全長5.185米，寬1.972米，高1.8735米，3米多的車軸使車內(nèi)部空間顯得非常寬敞，能充分滿足日常商務(wù)辦公和休閑的舒適乘坐需求。特有的全天候天窗，不僅使車內(nèi)更顯寬敞明亮，而且可使乘坐者享受360度寬闊視野，有效減少乘坐途中帶來的空間壓抑感。除配備優(yōu)秀音質(zhì)的BOSE品牌音響以及多達10個獨立的揚聲器外，貴士獨有的DVD系統(tǒng)連雙屏幕設(shè)備增加了駕駛途中的視聽樂趣與體驗。而電動滑動式兩側(cè)門以及電動開啟后門盡顯其高智能化，特別適合商務(wù)接送。
萱島幸久在發(fā)布會上表示，目前國內(nèi)MPV市場的需求量增長，高檔MPV具有廣闊的發(fā)展前景。日產(chǎn)此時將新款的貴士引入中國市場，其目標(biāo)消費人群鎖定新一代商務(wù)人士，主要是追求生活品質(zhì)的中小私營企業(yè)主和具有實力的大型公司客戶。它的主要競爭對手是豐田大霸王、克萊斯勒大捷龍等進口中高檔MPV。
現(xiàn)此前上市的風(fēng)雅一樣，貴士作為進口的高端車型，擔(dān)負著提升日產(chǎn)品牌的重任：在滿足高端市場需求的同時，保證日產(chǎn)產(chǎn)品線的完整。據(jù)悉，目前貴士暫無國產(chǎn)計劃，將在日產(chǎn)旗下約40多個城市的70多家授權(quán)經(jīng)銷商處銷售，并將為貴士車主提供2年或6萬公里的售后服務(wù)。
國產(chǎn)�？怂�上市：今日展現(xiàn)精彩一刻 【�？怂股鲜袑ｎ}】
9月12日上午，重慶長安福特的福特福克斯車間內(nèi)掌聲鵲起，員工們一起慶祝首輛國產(chǎn)福特福克斯新車下線，稱揚長安福特發(fā)展歷程樹起又一里程碑。長安福特總裁施濱德和執(zhí)行副總裁鄒文超與員工們一起見證了這一精彩時刻。
首輛國產(chǎn)全新福特�？怂�，其動感時尚的外型令每一個現(xiàn)場目睹的員工備感欣慰。從2004年北京車展上首次展出�？怂�概念車到今年上海車展上福特�？怂咕柿料�，直至今日首輛成車的下線，福特�？怂挂恢本劢怪袊囀屑懊襟w的關(guān)注與期待。8月1日開始的預(yù)售活動，迄今也已獲得良好的市場回應(yīng)。今天———9月21日，國產(chǎn)福特�？怂乖谏虾Ｐ嬲缴鲜�，在車市再次掀起波瀾。
�？怂故歉Ｌ氐挠忠唤茏�，自1998年面世以來已在全球榮膺90項大獎，其中包括15項“年度車”桂冠，并以其時尚動感又不失大氣的外形、寬敞舒適的空間以及優(yōu)越的操控性能在歐美贏得了驚人的市場表現(xiàn)。這次在中國發(fā)布的全新福特�？怂挂迅鶕�(jù)中國市場與路況作出相應(yīng)改善，將以其歐洲設(shè)計風(fēng)尚、精湛的德國工藝以及卓越的駕馭品質(zhì)引領(lǐng)動感時尚的風(fēng)潮。
長安福特在短短不到3年時間內(nèi)，相繼推出嘉年華、蒙迪歐與福特福克斯，不僅充實了產(chǎn)品線，提升了性價比體系，也充分證明了長安福特服務(wù)中國市場的決心與其在設(shè)計、研發(fā)及制造方面卓絕的實力。
夏利新N3 由內(nèi)而外革新中庸
2004年8月8日，夏利的第一百萬輛轎車N3下線，盡管這一年車市持續(xù)遭遇“寒潮”，N3上市兩個月就銷售了7000輛。今年上半年，N3繼續(xù)扮演夏利品牌高端產(chǎn)品的領(lǐng)軍角色，在天津一汽創(chuàng)半年銷售10萬輛的紀(jì)錄中作出了重大貢獻。
日前正式亮相上市的夏利新N3內(nèi)飾系統(tǒng)一改往日風(fēng)格，整體深色基調(diào)的環(huán)境睿智沉穩(wěn)，展現(xiàn)出中級車才有的舒適和愉悅感，也符合國際汽車內(nèi)飾流行趨勢。采用的一體式結(jié)構(gòu)儀表板分上、下雙色設(shè)計，不但更加美觀悅目，還增加了儀表板整體效果的豪華感。其材質(zhì)和色調(diào)的運用消除了光污染以及由此帶來的眼部疲勞。此外，儀表板中各通風(fēng)口位置、方向、出風(fēng)面積等均進行了全新設(shè)計。
新N3的成形頂篷變得更加圓潤流暢，使得車內(nèi)有效空間高度更大，減少了車頂對駕乘者的壓迫感。全新座椅則采用符合人體工程學(xué)原理的設(shè)計，使得無論駕駛還是乘坐的舒適感都更強，后座椅配備了可以保護成員安全的頭枕，乘坐更加舒適、安全。在兩個前座椅之間，新N3還專門為方便駕乘人員而增加了組合通道盒儲物箱，讓水杯、水瓶、書籍、雜物等都有了安身之處。針對不同消費者的需求，還提供了可選裝的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。帶裝飾燈電動外后視鏡設(shè)計起到“示寬”作用的同時，也彰顯出與眾不同的品位和追求。如果說N3的面世革新了夏利一貫的中庸外觀，新N3的誕生則革新了夏利長期的中庸內(nèi)飾。從外表的變革到內(nèi)飾的革新，由內(nèi)而外的時尚讓夏利顯得更加年輕。
繼QQSUPER-05版上市熱銷之后，奇瑞汽車日前宣布推出一款售價40800元的QQ自動檔轎車。這款名為QQEzdrive標(biāo)準(zhǔn)型、昵稱“EZ小精靈”的產(chǎn)品，傳承了4.98萬元
EZ-drive的概念，裝備與F1賽車技術(shù)同源的智能型手自一體變速器，宣告自動檔車進入觸手可及的“大眾化”時代。
據(jù)奇瑞汽車銷售公司新聞發(fā)言人介紹，QQ的用戶很多是年輕人，收入不豐、拿本不久，而且有很多是女性，“EZ小精靈”的推出使得喜愛自動檔轎車的消費者有了更多選擇，而且可以實現(xiàn)“入門級的消費、高科技的享受”。
QQ“EZ小精靈”使用的智能型手自一體變速器(AMT)，最早曾被使用在法拉利賽車上，后被大量裝備在阿爾法-羅米歐156上和雷諾Twingo上，2004年F1賽事中13個桂冠車隊都裝備了這種變速器技術(shù)。先進技術(shù)的裝備，使得QQ“EZ小精靈”具備幾大突出優(yōu)勢：可選擇最佳換檔時機，使發(fā)動機輸出功率得到充分發(fā)揮，實現(xiàn)0.8L＞0.8L的動力享受；不僅比一般自動檔轎車省油約13%左右，甚至比同類手動檔轎車省油近9%左右，百公里等速油耗僅為3.9L；手動、自動駕駛切換很方便、簡捷，避免新手駕駛者在復(fù)雜路面環(huán)境下?lián)Q檔手忙腳亂的狀況；發(fā)動機、自動變速器等主要部件的使用更穩(wěn)定，壽命更長，等于減少了維修費用，而且經(jīng)濟省油。
奇瑞汽車銷售公司新聞發(fā)言人稱，這款車型及時推出，是“中國汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)的再次創(chuàng)新突破”。他認為，眾多廠家一定也已發(fā)現(xiàn)入門級用戶對于駕駛簡化的需求，但常常因受制于人而身處“非不為也，乃不能也”的困局，而奇瑞汽車由于對自己產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，能迅速、精準(zhǔn)地填補這一空白市場。
據(jù)悉，倡導(dǎo)快樂、自由、年青、時尚生活狀態(tài)的奇瑞QQ，經(jīng)過兩年多的發(fā)展已擁有一個龐大的快樂族群，市場保有量已達15萬輛，且還在以每月近萬輛的速度不斷攀升。
日前在成都車展上宣告上市。據(jù)悉，這款由吉利引入意大利設(shè)計理念、完全自主研發(fā)設(shè)計的兩廂車，在動力性、操控性、舒適性和可靠性上都有全面提升，可謂靚麗外觀和優(yōu)秀動力性能兼得的個性時尚生活用車。
美日之星外觀造型緊湊、時尚，線條流暢、明快。前臉圓潤、飽滿、大氣，尾部設(shè)計更是精巧、細致。煥然一新的儀表臺、雙暖色調(diào)內(nèi)飾，使整車充滿激情與活力。銀灰、溫莎藍、太平洋藍、凱旋紅、蘋果綠、豐田白的各種顏色絢麗多彩，可供消費者自由選擇。
美日之星搭配的MR479Q系列型發(fā)動機為吉利采用德國BOSCH電子然油控制系統(tǒng)技術(shù)而成功研制開發(fā),是國內(nèi)具有領(lǐng)先水平的高性能車用汽油發(fā)動機，搭配的整體五前速變速箱和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)也是吉利自主研發(fā)產(chǎn)物。前者使車在高速行駛時能有效降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，延長發(fā)動機壽命，提高燃油性能，更科學(xué)的齒輪比使行駛更為平穩(wěn)；后者具備低速轉(zhuǎn)向輕靈、高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、節(jié)油、安全、可靠性高的性能特點。該車同色吸能式前保險桿、中央控制門鎖、高位剎車燈、后風(fēng)窗電加熱除霜裝置、前排三點式安全帶、后排三人安全帶、后車門兒童保護裝置、前盤后鼓雙管路剎車系統(tǒng)、制動襯片磨損限量報警裝置，體現(xiàn)了美日之星較好的安全性。
美日之星兩款售價分別為43999元和46999元，是6月開始實施的“吉利科技與價格風(fēng)暴”的再次延續(xù)。
西耶那1.5FSX
與老款比，西耶那1.5FSX不僅更時尚、更安全、更舒適，而且以7.48萬元的售價體現(xiàn)了“高配普及”標(biāo)準(zhǔn)下的卓越性價比，進一步提升了其在三廂車市場的競爭力。它的主要客戶群將是都市時尚白領(lǐng)、追求生活品位的年輕一族和事業(yè)小有成就的人士。
西耶那1.5FSX采用新型網(wǎng)格狀前隔柵，除增加進氣量之外，散熱效果也得到極大提升。新的鍍鉻眉條將車身和隔柵有機地連接在一起，使前臉造型顯得更加高檔，也使整車更為動感。同時，保險杠選擇為與車身同色，視覺上愈加和諧。在內(nèi)飾上，西耶那1.5FSX配備了采用新型包邊技術(shù)的新款座椅，新款座椅的搭配和運用更顯活潑，并與儀表板色彩相呼應(yīng)，充滿活力。
西耶那1.5FSX秉承05升級款中“高配普及”的亮點，在基本型配置基礎(chǔ)上加裝了CD、ABS、EBD及后排座椅頭枕等體現(xiàn)安全和駕乘舒適性的更高配置，以物超所值的性能價格比、充滿競爭力的配置，創(chuàng)造了同級車中的新標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，南京菲亞特旗下的派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列車型今年來都有較好的市場表現(xiàn)，1至8月的銷量同比增長20%，高于全國平均增長水平。
一款售價只有8.68萬元的MPV新車———風(fēng)行創(chuàng)業(yè)直通車日前正式推向市場，目標(biāo)直指7萬元至9萬元的輕客主流價格區(qū)間。
創(chuàng)業(yè)直通車與多數(shù)輕客樣式相比，外型明顯不同、車頭前突，并采用領(lǐng)先的防撞裝置，保證其高安全等級和可靠性。外型設(shè)計新穎、大氣，車身造型圓潤、飽滿，融入了轎車的設(shè)計要領(lǐng)，更適合大都市的整體檔次。內(nèi)部空間采用連排座椅疊轉(zhuǎn)設(shè)計，能滿足用戶客貨兩用的需求；遙控門鎖、電動門窗則給用戶帶來更多方便；后空調(diào)、高位剎車燈、彩色側(cè)窗玻璃等許多配備與多數(shù)輕客車型相比，更顯檔次。
此前，風(fēng)行推出最低價格的國產(chǎn)MPV———9.98萬元的菱通，逼近輕客價格底限，并以其良好的市場業(yè)績震撼了“輕客板塊”。如今，8.68萬元的風(fēng)行創(chuàng)業(yè)直通車則已完全突破輕客價格保護屏障。種種跡象表明，風(fēng)行似乎在蓄謀策劃一場全面替代輕客的“革命”。
風(fēng)云方面認為，MPV取代輕客似已大勢所趨，而風(fēng)行則率先揭開了全面“代客”的序幕。但業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在MPV和輕客激斗正酣，以風(fēng)行為代表的MPV雖然擁有相當(dāng)優(yōu)勢，但也要清醒地認識到，“輕客們”決不會束手待擒，MPV對輕客的“侵客”之路還很長。
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