搶占黃金周 重量級新車壓寶十一爭相上市

    經(jīng)歷了漫長的銷售“溫”季后，車市終于迎來了“十一”黃金銷售周，“金九銀十”是每年車市的銷售旺季，因此也成為了今年廠商們尋求銷量突破的關鍵節(jié)點。于是，幾乎所有的廠家都把寶押在了9月份，幾乎每個細分市場都有重量級新車上市，新Mazda6、路虎攬勝運動版，比亞迪F3，標致407等車型爭相上市。給消費者們在“十一”期間逛車市增添了不少選擇。

    新Mazda6低價突圍價格難題

    9月26日，新Mazda6在北京、上海、珠海三地同步舉行。一汽馬自達汽車銷售有限公司總經(jīng)理山田憲昭宣布，M6的兩款主力車型———2.3L豪華型和2.0L豪華型，在核心技術得到改進的前提下，市場價格保持22.58萬和19.98萬元不變。而最新推出的兩款新車型———新M62.3L旗艦型和2.0L超豪華型，價格分別為23.98萬和20.98萬元。

    悉，新M6匹配了五速手/自一體變速器和新一代MZR發(fā)動機。通過對發(fā)動機的懸置和動力傳動系統(tǒng)的改善，新M6有效降低了發(fā)動機的噪音。而外形上的改變，則讓其顯得更加莊重典雅。山田憲昭表示，新M6的2款豪華車型價格保持不變，其目的是強化產(chǎn)品的市場競爭優(yōu)勢，而兩款超豪華車型的推出，則是為了利用馬自達的技術優(yōu)勢，拓展市場空間。

    事實上，自上海大眾啟動“颶風行動”以來，國內(nèi)中高檔車市的價格已呈“山雨欲來”之勢，而一汽豐田9月1日公布的銳志定價，無疑使各車廠的神經(jīng)繃得更緊。在這種情勢下，任何一款新車的入市價格都將成為考驗廠家市場策略和智慧的“試金石”，成為其他廠家下一步市場動作的重要依據(jù)。

    在前有老牌的強手上海大眾帕薩特、上海通用別克和廣州本田雅閣擋路，后面有一汽豐田銳志、北京現(xiàn)代御翔等步步緊逼的情況下，新M6把許多豪華車才得一見的高科技裝備配備在身，而把最低價格拉到20萬以下，無疑給了中高級車市重重一擊。

    路虎攬勝運動版開辟豪華SUV新視野

    9月27日，路虎華東、西南總代理上海世貿(mào)汽車在上海宣布，路虎攬勝運動版和攬勝06款正式登陸華東、西南市場，價格分別為99.5萬元和126萬元。路虎這兩款全球頂極的旗艦車型的上市，再一次將公眾的目光吸引到了豪華SUV領域。

    新上任的路虎中國總經(jīng)理瑞德夫在接受記者采訪時表示，這2款新品將主要針對國內(nèi)豪華越野車市場，其目標人群大致為期望奢華，優(yōu)雅、充滿自信的成功階層。然而實際上，這一市場目前已經(jīng)躍升為高級車品牌較勁的新戰(zhàn)場，保時捷卡宴、寶馬X5、大眾途銳憑借良好的品牌優(yōu)勢和先期的大量宣傳，已經(jīng)積累了一定的品牌知名度和客戶群，雷克薩斯LX470、奧迪Q7則蓄勢待發(fā)，路虎可謂勁敵重重。也正是這個原因，導致了路虎公司特別將在美國市場擔任行銷經(jīng)理的瑞德夫調(diào)至中國壓陣。

    面對新的挑戰(zhàn)和發(fā)展迅猛的中國汽車市場，瑞德夫表示，“中國擁有目前全球最具潛力的汽車市場，今年路虎的銷售是比較令人滿意的，比上一年增長了70%。路虎市場保有量雖然不大，但是我們提供3年10萬公里的尊貴售后服務，保證消費者的利益。今年，我們還將建成25個經(jīng)銷點。憑借我們的努力，路虎必將贏得更多中國消費者的厚愛�！�

    比亞迪F3刷新經(jīng)濟型轎車性價比紀錄

    9月22日，比亞迪F3終于千呼萬喚趕在“十一”前在濟南宣布上市，其7.38萬-9.98萬元的售價，比之前市場預估的10萬元低了2萬多元。該定價豎立起了經(jīng)濟型轎車性價比的新標桿，中國車市中又出現(xiàn)了一條翻江“猛龍”。

    據(jù)悉，F(xiàn)3是比亞迪汽車歷經(jīng)3年時間打造成的一款經(jīng)濟型家庭轎車，此次上市的F3共有四款，排量為1.6升，排放均達到歐Ⅲ標準。業(yè)內(nèi)人士表示，在目前的經(jīng)濟型轎車市場，比亞迪F3最大的競爭對手不是其宣稱的凱越、伊蘭特等車型，而是吉利自由艦、奇瑞風云等車型，與這兩款車型相比，F(xiàn)3最大優(yōu)勢在于比它們更加時尚，也追求比這兩款車更高的品牌定位。這在目前7萬-10萬元的經(jīng)濟型轎車還不多，F(xiàn)3相當于打入了這個價位的空白區(qū)間，這對外型看是中級車，價格則達到了微型高端車檔次的F3來說，是個很好的市場機會。

    奔馳全新S級轎車挑戰(zhàn)寶馬7系轎車

    昨天，梅賽德斯-奔馳中國有限公司宣布，兩周前才在法蘭克福車展全球首次亮相的奔馳全新S級轎車，將于即日起在中國市場與全球市場同步接受用戶預定，該車預計于“十一”后正式在中國上市。據(jù)悉，引入到中國市場的兩款車型全部是加長版，分別是搭載新型V6發(fā)動機的S350L和搭載全新V8發(fā)動機的S500L。兩款車型均首次應用了多項創(chuàng)新科技，標準配置更加豪華，在中國市場的零售價格S350L為128.8萬元，S500L為161.8萬元。

    據(jù)悉，奔馳的旗艦車型S級轎車向來是中國市場的銷售主力，今年前4月的銷量已經(jīng)超過歐洲、日本等國家和地區(qū)，上升到全球第二。而全新S級轎車除了保持S級轎車的原有特色外，還擁有了眾多革命性的創(chuàng)新科技成果，在安全性和舒適性上下足功夫，如該車應用了包括第二代預防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)、首次搭載的7速自動變速器(7G-Tronic)、進一步改進的空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMAT-IC)等，充分展現(xiàn)了目前國際汽車制造領域的最高技術。據(jù)了解，奔馳全新S級轎車最直接對手就是寶馬7系轎車。因此分析人士認為，即將在10月上市的奔馳新S級和剛剛在中國投放的寶馬新7系將在豪華車市場展開激烈競爭。
 
    標致407進口車市再添新丁

    9月24日，法國標致上海授權經(jīng)銷商———頂盛汽銷在滬宣布，標致407在滬正式上市，其2.2L和3.0L分別搭配4速和6速保時捷手自一體變速器。售價分別為38萬元和43.8萬元，該車的上市，讓進口車市場的競爭又增添了幾分壓力。

    據(jù)悉，標致一向以其飽含智慧與技術積累的創(chuàng)新，影響著汽車行業(yè)的發(fā)展進程。除了ABS、EBD等標準高科技配備外，此次標致407車系還裝配了標致和TWR共同研發(fā)的最新一代ESP系統(tǒng)。另外407還首次采用了雙叉臂前懸掛，提供了出色的路面穩(wěn)定性及舒適度更佳的方向控制。據(jù)了解，到今年2月，407車系的銷量已超過二十萬輛，4系車型的利潤貢獻占到了整個標致利潤的20%。

    因此，標致方面希望4系列能在中國取得好的銷售成績。東風標致總經(jīng)理竇賽爾曾表示，根據(jù)標致的設想，標致307和標致206將分別占領中級車和緊湊型車市場，而進口標致407將在一段時間內(nèi)起到在中國市場提升標致品牌形象的目的。