緣起：如今的汽車商，特別喜歡在一些細(xì)節(jié)處做文章，外觀上幾乎完全一樣的一款車，由于這些細(xì)節(jié)的不同價格可以相差幾千甚至上萬元。就拿車市上受到較多人青睞的寶來、高爾夫、凱越、伊蘭特來說，買排量1.6升的車，可以比買排量1.8升的車便宜出2萬元之多，其間雖然有配置、內(nèi)飾等諸多差異，但最根本的還是引擎排量的大小。購車人面對著這樣的價格差別，當(dāng)然應(yīng)該精打細(xì)算一番了。
在此，記者就一些受消費者歡迎的同樣車型不同排量車款作了一些對比，尤其關(guān)注于性價比與使用的方便與舒適性，供人們選擇時參考。
比性價比更加重要的使用需求
然而，事情沒有這么簡單，那些在性價比方面占優(yōu)的款式并不是市場上最熱銷的，相反有些在“紙面評比”上完全落敗的車在現(xiàn)實中卻十分受歡迎。其中，固然有許多是靠著配備與內(nèi)飾，但作為影響價格最重要的因素，引擎排量的大小也起到了很大甚至是決定性的作用。
實際上，如今各大車廠的車,類似于飛度1.3、波羅1.4這樣的小車應(yīng)付平時市區(qū)內(nèi)的代步交通、偶爾短途出游是沒有多大問題的。但在實際的使用中，目前國內(nèi)的汽車用戶往往對于轎車有著更加多的要求。
載客多載貨多由于目前有車族畢竟還是為數(shù)不多，因此經(jīng)常會有4名乘客擠滿車內(nèi)的情況。這時候，平時不覺得擁擠的車內(nèi)空間就會顯得很小。如果家里親戚朋友眾多，有人搬家時幫助他們載運一些不便讓搬場公司搬的“私人物品”，也往往會沉甸甸地塞滿車內(nèi)。這時侯對于司機來說也會明顯地感覺到在上高架與過越江大橋時車有點費力甚至“發(fā)喘”。
路況復(fù)雜上海街市上車輛、紅綠燈很多，市區(qū)行車經(jīng)常走走停停，對于司機來說如果開著一輛反應(yīng)遲鈍、起步慢吞吞的車，肯定會招致后面一大片的喇叭聲。此外，有時在市區(qū)還會碰到正在施工的坑坑洼洼的壞路，車子沒有多大的“勁”的話，更是不僅跑不起來而且被顛得難受。
偶爾出游對于有車族來說，在假期出游是非常自然，也是很自由自在的生活方式，但如果車輛在高速公路上跑不快，在行駛途中老是聽見引擎在有氣無力地“尖叫”，當(dāng)然也不會覺得自駕出游有多少樂趣。
以上這些現(xiàn)實的使用需求都有可能讓比較有經(jīng)驗的車主舍棄高性價比，而選擇更為實用與舒適的“大”排量。雖然只是大了0.2升，但動力可能明顯提升，爬坡、起步迅速，長途或者壞路上行駛，路噪也有可能小一些。
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