伊蘭特同平臺(tái) 雅紳特上市 強(qiáng)烈沖擊老3樣

雅紳特

　　2006年3月16日，北京現(xiàn)代旗下的第五款車型———經(jīng)濟(jì)型轎車雅紳特正式上市。該車是一款為目前“節(jié)約型小康社會(huì)”量身定做的，在燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性等性能方面進(jìn)行諸多創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)型家用轎車。雅紳特將其消費(fèi)群體定位于30歲左右人士的家庭用戶。上市的雅紳特售價(jià)為：1.4L手動(dòng)基本型7.98萬(wàn)；1.4L手動(dòng)舒適型8.78萬(wàn)；1.4L自動(dòng)豪華型10.28萬(wàn)。先上市的兩款雅紳特為1.4排量手動(dòng)舒適型和自動(dòng)豪華型。

　　主打節(jié)能牌

　　1.4L排量雅紳特裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，在應(yīng)用雙頂置凸輪軸技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了雙進(jìn)口多氣門技術(shù)。這一動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，實(shí)現(xiàn)了燃油消耗和尾氣排放的最優(yōu)化，達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大輸出功率可達(dá)95馬力。

　　和上一代Accent車型相比，雅紳特重新設(shè)計(jì)的車身具有更好的抗彎性和抗扭性，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)降到最低；改進(jìn)的空調(diào)系統(tǒng)使輸出的制冷、制熱能量自動(dòng)地達(dá)到了最優(yōu)化，從而節(jié)省了空調(diào)壓縮機(jī)所耗能量；安全配置方面，除了ABS/EBD等常規(guī)配置外，雅紳特具備了4輪盤式制動(dòng)等只有中高級(jí)轎車才有的裝置。

　　目前，節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟(jì)型汽車已成為我國(guó)汽車發(fā)展的主流和消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。積極發(fā)展節(jié)能經(jīng)濟(jì)型汽車，符合我國(guó)能源供給實(shí)際和大眾消費(fèi)水平，是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要措施，不僅有利于緩解能源緊張狀況、保護(hù)環(huán)境，而且有利于培育我國(guó)汽車工業(yè)自主品牌，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　北京現(xiàn)代此次推出經(jīng)濟(jì)型轎車雅紳特，主要就是打節(jié)能牌，希望能夠通過(guò)已經(jīng)營(yíng)造出的輿論氛圍來(lái)沖量，大幅提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。

　　同室操戈不可避免

　　雅紳特是韓國(guó)現(xiàn)代Accent平臺(tái)車型的最新款。北京現(xiàn)代去年的黑馬車型伊蘭特也出自這一平臺(tái)。而同屬現(xiàn)代系的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬則是該款車的上一代車型。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雅紳特上市之后，最大的影響就是千里馬。而記者獲悉，盡管目前千里馬仍是東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售最好的車型，但在Accent上市之后，該款車仍將會(huì)面臨同門巨大的沖擊。有消息稱，東風(fēng)悅達(dá)起亞正考慮引進(jìn)新一代的替代車型來(lái)取代目前的千里馬。而韓國(guó)現(xiàn)代人士此前在接受采訪時(shí)也表示，在中國(guó)市場(chǎng)上，現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌仍是相對(duì)獨(dú)立運(yùn)作。

　　而在車型方面，北京現(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)徐和誼此前在接受采訪時(shí)曾表示，盡管目前在緊湊型級(jí)別市場(chǎng)上兩廂車型占據(jù)了絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，但北京現(xiàn)代認(rèn)為從目前消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣來(lái)看，三廂車仍是更加符合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品形態(tài)。

　　雅紳特1.4升主要參數(shù)

　　主要尺寸與質(zhì)量：

　　長(zhǎng)/寬/高（mm） 4310/1695/1480

　　軸距（mm） 2500

　　輪距（前后）（mm） 1470/1460

　　整備質(zhì)量（kg） 1130

　　發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)位置  前置橫列

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式 1.4升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)

　　氣缸數(shù)  4

　　排量（mL）1399

　　最大功率（kw）70/6000

　　最大扭矩（N.m）124/4700

　　底盤參數(shù)：

　　變速器型式 4擋自動(dòng)變速器

　　懸架（前/后） 麥弗遜式/多連桿式

　　制動(dòng)裝置型式（前/后）） 前后盤式

  　　■記者觀察

    雅紳特低價(jià)策略：瞄著老三樣

　　雅紳特以7.98萬(wàn)― 10.28萬(wàn)元切入，應(yīng)該說(shuō)是在情理之中。目前緊湊級(jí)車型幾乎都在走以低端價(jià)格吸引眼球，以高端產(chǎn)品收取利潤(rùn)的路數(shù)。但在未有充分準(zhǔn)備的情況下，能否收到實(shí)效？仍需觀察。

　　北京現(xiàn)代此次還是沒(méi)有完全放下價(jià)格負(fù)擔(dān)。7.98萬(wàn)元的普通款要下半年上市，在已經(jīng)拋出了低價(jià)的噱頭后，對(duì)于市場(chǎng)能夠產(chǎn)生的實(shí)際吸引力，其實(shí)已經(jīng)被時(shí)間稀釋。而從產(chǎn)品定位來(lái)看，雅紳特是一款完全以沖量為目標(biāo)的產(chǎn)品，但8.78萬(wàn)、10.28萬(wàn)兩款車型能否續(xù)寫伊蘭特的輝煌？

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雅紳特8.78萬(wàn)、10.28萬(wàn)的定價(jià)瞄準(zhǔn)的是老三樣的市場(chǎng)份額，目前8萬(wàn)-10萬(wàn)元汽車市場(chǎng)的銷售主力車型依然是捷達(dá)、富康、普桑，三款車型的2006年1、2月份的平均月銷量在2萬(wàn)臺(tái)左右。

　　如此大的細(xì)分市場(chǎng)，面臨著車型老化、新車型相對(duì)缺乏、配置偏低的弊��；老三樣最大的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和較高的品牌忠誠(chéng)度。雅紳特憑借新車型、配置高的優(yōu)勢(shì)，能拿得老三樣多大的市場(chǎng)份額？

　　面對(duì)捷達(dá)、愛(ài)麗舍等老三樣的降價(jià)，8萬(wàn)-10萬(wàn)元汽車市場(chǎng)，雅紳特的定價(jià)有一定優(yōu)勢(shì)，但無(wú)絕對(duì)把握。此外還面臨著自主品牌產(chǎn)品新秀比亞迪F3、新旗云的影響，如果樂(lè)風(fēng)的定價(jià)與雅紳特出入不大，8萬(wàn)-10萬(wàn)元的汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將變得非常激烈，雅紳特全年5.5萬(wàn)臺(tái)銷售目標(biāo)將面臨考驗(yàn)。

　　7.98萬(wàn)元的雅紳特要到下半年上市，這顯然是避開(kāi)了對(duì)千里馬的沖擊。雅紳特的定價(jià)，顯示了現(xiàn)代集團(tuán)在兩個(gè)品牌之間的平衡，千里馬的負(fù)擔(dān)沒(méi)有完全放下。新千里馬雖然推出了新款車型，但是老的價(jià)格體系能否維持到下半年，現(xiàn)在仍是未知數(shù)。

　　如果一味地維持千里馬的定價(jià)，不僅對(duì)千里馬銷量的提升無(wú)益（千里馬的價(jià)格已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力），也會(huì)影響雅紳特銷售情況。沒(méi)有放下千里馬負(fù)擔(dān)的定價(jià)，使雅紳特面臨著更大的潛在危險(xiǎn)。熱銷車型比亞迪F3，7.38萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)車型并未供應(yīng)市場(chǎng)，如果比亞迪公司選擇此時(shí)批量供應(yīng)該款車型，對(duì)千里馬和雅紳特的沖擊將非常巨大。

　　雅紳特在上市前7.98萬(wàn)元-10.18萬(wàn)元的定價(jià)猜測(cè)，極有可能是廠家主導(dǎo)的傳播策略，毫厘不差的定價(jià)分析，是公司的提前試價(jià)。如果正在試價(jià)的駿捷、速騰、馬自達(dá)3、凱旋重蹈雅紳特的覆轍，將沒(méi)有任何新意。本就定好的價(jià)格策略，在沒(méi)有任何驚喜的情況，何必讓消費(fèi)者試來(lái)試去？