價格戰(zhàn)導(dǎo)致持幣待購 車市低迷狀態(tài)要到“十

    面對連續(xù)第四個月的銷量下滑，國內(nèi)不少汽車生產(chǎn)廠商開始放起了“高溫假”。昨天，全國乘用車聯(lián)席會議公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份，全國共銷售乘用車28.5萬臺，比上月減少3.4萬臺，銷量環(huán)比下跌10%，銷量已經(jīng)非常接近去年同期水平。

　　價格戰(zhàn)導(dǎo)致銷量持續(xù)下降

　　經(jīng)銷商之間的價格戰(zhàn)引發(fā)了車市新的持幣觀望，全國乘用車聯(lián)席會議秘書長饒達表示，7月份乘用車市場走低，銷量下滑的原因主要是兩個方面。其一是為了完成上半年的計劃，一些企業(yè)狠壓經(jīng)銷商，讓他們6月底超額進貨，在7月份，這些廠商不得不采取了寬松政策以便消化經(jīng)銷商的庫存。其二，由于連續(xù)三個月市場滑坡，經(jīng)銷商為完成廠家計劃，以便年底提取完成任務(wù)的獎勵，都采取了競相讓利的措施。7月份市場實際成交價比6月份下降，這就使用戶感覺到價格還沒有穩(wěn)定下來，消費者持幣待購的心態(tài)再次出現(xiàn)。

　　由于車市銷售連續(xù)幾個月不景氣，一些車商開始給工人們放起了“高溫假”。據(jù)饒達透露，7月份全國車市表現(xiàn)出了明顯的冷熱不均，個別廠商無法滿足市場的需求，而另一些廠商不得不閑置部分生產(chǎn)能力，7月底、8月初，很多國內(nèi)汽車廠商在企業(yè)內(nèi)部實施了“高溫假”。

　　車市目前的低迷行情很可能將進一步延續(xù)到“十一”長假到來前，價格因素將左右下半年車市的走向。全國乘用車聯(lián)席會議的一項分析指出，為了保證在黃金周前的9月份市場能正常出現(xiàn)一個小高峰，8月份各廠家不要進一步采取促銷措施，應(yīng)該使市場價格基本穩(wěn)定下來。從總體上來看，8月份，市場起色仍然不會很大，預(yù)計8月份總銷量在30萬輛上下。

　　SUV和微型客車市場快速萎縮

　　SUV和微型客車銷量下降迅速，全國乘用車聯(lián)系會議的統(tǒng)計顯示，今年上半年，SUV市場銷量持續(xù)下跌，今年和明年上半年SUV市場的負增長基本大局已定。在微型車市場方面，連續(xù)四個月滑坡后，微型車銷量已減少將近一半。

　　饒達在接受記者采訪時表示，盡管SUV和微型客車銷量都下降迅速，但微型車的國內(nèi)市場前景稍好。由于SUV市場嚴重滑坡，很多SUV廠家目前更重視產(chǎn)品出口，經(jīng)過多年與外商打交道，今年SUV出口將成倍增長，出口量較大的低檔SUV廠家日子并不難過，但出口量較小或為零的SUV廠家前景不容樂觀。繼奧克斯后，今年將有兩到三家單一的SUV生產(chǎn)廠家退出市場。在微型車市場方面，由于去年這一細分市場增長速度較快，今年仍不斷有新的企業(yè)參與到微型車市場的競爭。面對銷量的下滑，微型車生產(chǎn)廠家有可能加速進入農(nóng)村市場，農(nóng)村市場上對這一車型的年需求量估計超過150萬臺。

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　　汽車投訴連續(xù)三年翻倍增長

　　汽車投訴的增長速度不容忽視，昨天，全國乘用車聯(lián)席會議發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2003年至今，消費者針對汽車的投訴量連續(xù)三年每年增長一倍左右，速度遠遠超過汽車銷量的增長。

　　全國乘用車聯(lián)席會議發(fā)布報告表示，汽車消費投訴的高速增長說明汽車行業(yè)存在質(zhì)量下降的問題，近期對產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量狠抓嚴管是所有汽車企業(yè)的當務(wù)之急。據(jù)透露，引起質(zhì)量下降最關(guān)鍵的是兩個因素，一是降本增效和壓零部件供應(yīng)商降價造成的偷工減料，二是高速發(fā)展過程中，生產(chǎn)工人素質(zhì)下降，目前大多數(shù)汽車企業(yè)生產(chǎn)第一線的工人中，工齡不滿三年的新工人數(shù)量超過50%。