新春購車！ 2007年車市價格因素影響減弱

    和2006年相比，2007年的汽車消費(fèi)將因為缺少大量新車而向更為深層次方向發(fā)展。盡管今年也有幾十款新車上市，但重量級的車型并不多，這造成今年各個廠家都將關(guān)注點(diǎn)從新產(chǎn)品本身拓展到了品牌和圍繞品牌的價值營造上。和去年以及往年相比，汽車價格的影響力仍然呈逐漸下降的趨勢，對品牌的認(rèn)同感和對功能的追求被擺放至更高的位置。

　　品牌 在購買因素中比重上升

    今年和往年相比，品牌以及品牌內(nèi)涵將更多影響到消費(fèi)層面。作為最具品牌內(nèi)涵的產(chǎn)品，汽車一直在品牌文化塑造方面扮演先鋒角色。在世界最具影響力的100大品牌中，汽車品牌占有7席，且6席是位于前20名，其中奔馳和寶馬是前10位的品牌。

    國內(nèi)汽車消費(fèi)也從此前的單純產(chǎn)品價格比較向品牌比較轉(zhuǎn)變，各企業(yè)紛紛針對中國市場特點(diǎn)而進(jìn)行了品牌的重新定位和細(xì)分。東風(fēng)標(biāo)致一位市場部人士表示，以東風(fēng)標(biāo)致為例，盡管在中國市場仍然是實(shí)現(xiàn)標(biāo)致和雪鐵龍的雙品牌戰(zhàn)略，但其消費(fèi)群體則是完全不同的兩類人群，在他看來，東風(fēng)標(biāo)致的購買人群非常集中，且已經(jīng)開始顯示出對品牌的忠誠度。

    而對于福特這樣的美系企業(yè)，也在試圖通過打歐洲牌來改變自己的既有形象。去年，長安福特已經(jīng)通過兩廂福克斯證明了自身在中國市場品牌形象的“華麗轉(zhuǎn)身”。

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    根據(jù)零點(diǎn)前進(jìn)咨詢公司所做的一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，品牌已經(jīng)成為消費(fèi)者買車第一選擇的次重要因素，占到24.6%.這也體現(xiàn)出品牌在今后指導(dǎo)消費(fèi)的重要作用。

    油耗 省油車型受青睞

    去年以來持續(xù)在高位徘徊的油價牽動著各方面的神經(jīng)。國際油價從2005年開始進(jìn)入“井噴”時期。而油價的不斷上漲，將對汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要的影響。

    根據(jù)專業(yè)汽車調(diào)查公司新華信對油價調(diào)查的結(jié)果顯示，無論是車主還是潛在用戶，表示對目前油價有所排斥的比例均達(dá)到50%以上（其中，車主比例為53.6%，潛在用戶比例為59.5%）。26.6%的車主和19.3%的潛在用戶表示對目前油價已完全不能接受，還有19.8%的車主和21.3%的潛在用戶則很坦然地面對油價上漲，表示在自己的心理承受范圍之內(nèi)。

    此外，新華信調(diào)查結(jié)果顯示，近五成的車主（44.3%）表示，將會減少汽車的使用頻率，以減少汽車產(chǎn)品的使用成本。而油價持續(xù)上漲，對潛在消費(fèi)者的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對車主的影響。

    近五成的潛在消費(fèi)者（44.1%）表示，將會推遲自己的購車計劃，32.9%的潛在消費(fèi)者表示將會選擇小排量汽車，還有13.0%的消費(fèi)者表示將會放棄購車計劃，僅10.0%的潛在消費(fèi)者表示沒有任何影響。

    從潛在用戶對油價的反應(yīng)中，我們可以看出，油價在潛在用戶的購車決策中，已逐漸成為了重要的影響因素。

　　價格 仍占據(jù)消費(fèi)決策主導(dǎo)地位

    雖然和前幾年價格對汽車消費(fèi)呈完全主導(dǎo)相比，目前價格對汽車消費(fèi)決策的影響在逐漸下降。但通過專業(yè)調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，價格仍舊在指導(dǎo)消費(fèi)中起到?jīng)Q定性作用。

    零點(diǎn)前進(jìn)咨詢公司所做的調(diào)查顯示，在影響消費(fèi)群體購車行為的因素中，價格因素成為第一考慮。占到所調(diào)查人群的53.7%.而在所有決定消費(fèi)者購車行為的因素中，決策順序為：價格范圍—品牌—性能—外觀—配置。

    目前，汽車消費(fèi)者對于轎車的選擇首先關(guān)注的是車輛價格，可以認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者還是典型的價格敏感者。記者通過采訪了解到，即使在高端產(chǎn)品消費(fèi)方面，價格的影響仍然存在。

    零點(diǎn)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無論是對價格的高度重視，還是對品牌的比較關(guān)注，都是消費(fèi)者消費(fèi)理性化的表現(xiàn)形式，都顯示了汽車消費(fèi)的理性化傾向。此外，性能因素在消費(fèi)者的決策順序中處于第三位，居于外觀和車型之前也在一定程度上說明消費(fèi)者消費(fèi)決策的理性化傾向。