原創(chuàng)  比亞迪F3R上市引爆兩廂車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)

　　四、自主老兵－－華普海迅

　　參考價(jià)格：5.69萬(wàn)－6.79萬(wàn)

　　海迅AB搭載的是具有強(qiáng)勁動(dòng)力JL481Q1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力強(qiáng)勁，車(chē)隨心動(dòng)、動(dòng)靜自如。起步、加速、操控、爬坡性能較海迅AA又有提升，車(chē)身也進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，流線形車(chē)身讓不少平民消費(fèi)者體驗(yàn)到什么是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的平實(shí)選擇。海迅AB是一款讓用戶輕松駕馭的城市運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)。主流1.5L車(chē)型最大功率為69千瓦，最大扭矩為128牛.米，最大扭矩3400轉(zhuǎn)，對(duì)于城市路況而言，這款海迅車(chē)型完全勝任。

　　兩廂點(diǎn)評(píng)：盡管華普海迅上市時(shí)間比較早，但從來(lái)都不是主流兩廂車(chē)型。銷(xiāo)售量和保有量都相當(dāng)有限。謀求于走吉利同類(lèi)車(chē)型高端路線的上海華普，并沒(méi)有因?yàn)楸患�利的控股而獲得太多的發(fā)展機(jī)會(huì)。就這款兩廂車(chē)型而言，基本配置比如電動(dòng)門(mén)窗電動(dòng)后視鏡基本齊全，主被動(dòng)配置比如雙安全氣囊以及ABS+EBD除了低端車(chē)型以外也基本普及。但總體結(jié)合而言，175胎寬雖然提供了足夠的支撐和油耗，但和F3R的195胎寬相比，仍然在制動(dòng)以及舒適度方面有所不及。當(dāng)比亞迪F3R開(kāi)始以低于6萬(wàn)的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，留給華普海迅的機(jī)會(huì)恐怕只有主動(dòng)降價(jià)一條路了。高性價(jià)比和低廉價(jià)格仍然是海迅獲得部分低端用戶的有力資本。

　　五、老而彌堅(jiān)－－富康

　　參考價(jià)格：6.08萬(wàn)-8.08萬(wàn)

　　作為老三樣代表車(chē)型，富康幾乎成了很多家庭第一輛私家車(chē)和的士的代名詞。富康16V車(chē)型采用新一代TU5JP4高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)為DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門(mén)，排量1.6L，電噴系統(tǒng)采用博世公司為滿足歐洲2005年歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的ME7.4系統(tǒng)，最大輸出功率78千瓦，峰值扭矩142牛·米，比原1.6L8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)(TU5JP：65千萬(wàn)/130�！っ�)功率和扭矩都有所提高。

　　兩廂點(diǎn)評(píng)：作為一款上市多年的老車(chē)型，富康的國(guó)產(chǎn)化率高，維修保養(yǎng)費(fèi)用低廉，而且由于富康的保有量很大，走到那里都能修，不會(huì)產(chǎn)生缺少配件的問(wèn)題。同時(shí)，富康車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)銷(xiāo)售了特別長(zhǎng)一段時(shí)間了，車(chē)輛的品質(zhì)經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的。由于這些特點(diǎn)，使得富康作為普通家庭的家用兩廂車(chē)還是十分合適的。最少平實(shí)，耐用，而且購(gòu)買(mǎi)以及保養(yǎng)維護(hù)修理價(jià)格不高。缺點(diǎn)是外觀內(nèi)飾老化嚴(yán)重，且舒適和安全配置嚴(yán)重不足，16V車(chē)型才有ABS+EBD和前后電動(dòng)車(chē)窗。特別是全系列車(chē)型僅僅擁有單安全氣囊。

　　六、真正原版－－凱越HRV

　　參考價(jià)格：8.98萬(wàn)－10.88萬(wàn)

　　HRV秉承了空間寬綽舒適、人性化設(shè)計(jì)以及動(dòng)力充沛的基因。整車(chē)造型流暢有力，富有動(dòng)感活力同時(shí)不失穩(wěn)重大氣。HRV搭載的進(jìn)口1.6LTwin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、全電腦控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)及VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使得最大輸出功率可達(dá)78千瓦，最大扭矩也能達(dá)到142�！っ�。由于采用了日本AisinWarner原裝進(jìn)口的、具有高科技模糊邏輯(FuzzyLogic)控制功能的四速自動(dòng)變速箱，使得該車(chē)的動(dòng)力傳輸較為順暢。

　　兩廂點(diǎn)評(píng)：比亞迪F3R再次發(fā)揚(yáng)了超高的臨摹水平，凱越HRV就是其最大的模仿對(duì)象之一。在繼承了三廂凱越的車(chē)寬和軸距以及底盤(pán)等基本指標(biāo)后，凱越HVR在車(chē)高以及外感上有了新的突破。發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了澳洲霍頓的產(chǎn)品。雙安全氣囊，前后碟剎，以及ABS+EBD等安全配置一應(yīng)俱全，而且舒適性配置也達(dá)到了這個(gè)車(chē)型基本要求。這一款非常深受市場(chǎng)歡迎的兩廂車(chē)型產(chǎn)品。保有量相當(dāng)大。如果要談及缺點(diǎn)的話，主要還是在價(jià)格以及油耗方面略高。

　　結(jié)語(yǔ)：比亞迪F3R的上市，帶來(lái)了一個(gè)新的兩廂車(chē)型特別是緊湊兩廂車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)熱潮。盡管在國(guó)內(nèi)，兩廂車(chē)型的接受程度仍然全面低于三廂車(chē)型，但隨著中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意識(shí)以及實(shí)用理念的增強(qiáng)，相信兩廂車(chē)市將迎來(lái)一輪新的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，特別是自主車(chē)型，更能因?yàn)镕3R的上市而受到激勵(lì)。從而將兩廂車(chē)型引入一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。