你要的配置真有用么？盤點(diǎn)9大雞肋配置
每一家汽車企業(yè)在推銷自己產(chǎn)品的時(shí)候，都會(huì)把高配置當(dāng)成宣傳的重點(diǎn)和吸引消費(fèi)者的工具。消費(fèi)者在聽(tīng)得頭暈?zāi)X脹、挑得眼花繚亂之后將這些配置搬回家，真正能在實(shí)際使用中派上多少用場(chǎng)還是個(gè)未知數(shù)。一方面，廠家為賺取消費(fèi)者眼球在配置上絞盡腦汁，利用煩瑣的功能堆積創(chuàng)造著高額的利潤(rùn)；另一方面，用戶卻在為自己用不上的功能而買單，品嘗著一個(gè)個(gè)食之無(wú)味、棄之可惜的雞肋。
●得不償失的配置——天窗
現(xiàn)在的汽車都講究集駕駛娛樂(lè)性和乘坐舒適性于一身，這一點(diǎn)在眾多的汽車廣告中就可以感同身受。
為了迎合用戶享受舒適生活的追求，商家也在不斷將更多帶有娛樂(lè)休閑性質(zhì)的功能融入到汽車設(shè)計(jì)中，但很多配置往往是丟了西瓜撿芝麻，比如天窗。
可以想象的是，設(shè)計(jì)汽車天窗的設(shè)計(jì)師一定是個(gè)追求浪漫的人，他在設(shè)計(jì)天窗的時(shí)候腦海中肯定也在構(gòu)畫著一幅美好的景象：人們將車停在郊外，放倒座椅，打開(kāi)天窗就可以享受自然的美景。多么愜意的場(chǎng)面啊！然而理想與現(xiàn)實(shí)總是存在差異，天窗在實(shí)際的使用中并不像想象中的那樣浪漫。城市道路的行車環(huán)境既擁堵又嘈雜，還伴有嚴(yán)重的空氣污染，本來(lái)堵車就是一件非常讓人心煩的事情，還有誰(shuí)會(huì)在這個(gè)時(shí)候有心情打開(kāi)天窗去享受堵車的快感呢？也許有人會(huì)質(zhì)疑，說(shuō)天窗可以增加采光和透氣性。
不可否認(rèn)，天窗的確具有這方面的作用，但是前后風(fēng)擋和四個(gè)車窗就已經(jīng)足以讓車內(nèi)的光線充足，再增加一個(gè)天窗似乎顯得有些事倍功半。至于透氣性，把車窗降下來(lái)一點(diǎn)不是就可以了么，況且在車輛時(shí)速超過(guò)80km/h的時(shí)候，相信不會(huì)有哪個(gè)司機(jī)敢把天窗打開(kāi)，因?yàn)檫@時(shí)氣流對(duì)車輛行駛和天窗的影響是非常大的。
另外，天窗也犧牲了一定的車輛整體剛性，在車輛發(fā)生嚴(yán)重交通事故的時(shí)候不足以保證車內(nèi)乘員的人身安全。所以說(shuō)，天窗雖然是個(gè)好東西，但對(duì)于目前的用車環(huán)境來(lái)看，似乎顯得有些得不償失。
雞肋指數(shù)：★★★★
●多此一舉的配置——手自一體變速器
在數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域，數(shù)碼相機(jī)通常集成了拍照與攝像的雙重功能。但是在實(shí)際的使用中，卻很少有人使用數(shù)碼相機(jī)去攝像。這倒不是說(shuō)攝像功能無(wú)用，只是數(shù)碼相機(jī)的主流功能就是拍照，這種潛意識(shí)已在人們的腦海中根深蒂固，所以才會(huì)“無(wú)意中”忽略了數(shù)碼相機(jī)的攝像功能，而或許正是這種無(wú)意識(shí)的觀念，造成了數(shù)碼相機(jī)的攝像功能成為多此一舉的配置的尷尬境況。汽車產(chǎn)品上同樣也充斥著這種集多種功能于一身的產(chǎn)品，手自一體變速器就是其中最典型的例子。
誠(chéng)然，手動(dòng)變速器可以讓駕駛者充分享受換擋的快感和加速的刺激；自動(dòng)變速器相對(duì)于手動(dòng)變速器，能夠讓駕駛員更方便省力地駕駛車輛，減少因頻繁換擋引發(fā)的駕駛疲勞。但是如果將兩者整合到一起，且不說(shuō)能不能將手動(dòng)和自動(dòng)變速器的優(yōu)勢(shì)同時(shí)激發(fā)出來(lái)，在行駛速度不高的城市道路上，駕駛員將換擋桿放到D擋之后能否“想起”使用手動(dòng)模式還是個(gè)問(wèn)題。
即使是在高速路路況條件下為了加速順暢將擋桿置于手動(dòng)換擋模式，可是對(duì)于大多數(shù)開(kāi)車上下班的城市一族來(lái)說(shuō)，又有多少時(shí)間用來(lái)跑高速呢？
況且，自動(dòng)變速器雖然沒(méi)有手動(dòng)變速器換擋那樣平滑順暢，但是也足以應(yīng)付高速駕駛時(shí)的加速需求了。由此可見(jiàn)，手自一體變速器雖然是科技的創(chuàng)新和技術(shù)的進(jìn)步，不過(guò)放在現(xiàn)在好像還是有點(diǎn)多此一舉。
雞肋指數(shù)：★★★☆
●華而不實(shí)的配置——真皮座椅
真皮座椅起源于高檔轎車，以其合理的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和乘坐舒適等特點(diǎn)，已經(jīng)成為眾多車主時(shí)下追求的流行配置，更成為他們彰顯身份地位的豪華象征。為了迎合廣大消費(fèi)者的這種乘坐需求，國(guó)內(nèi)汽車廠家也都紛紛加入到將真皮座椅作為標(biāo)準(zhǔn)配置的大軍中，但是這種附庸風(fēng)雅的略帶有急功近利心理的做法直接導(dǎo)致的后果就是偷工減料和選材不當(dāng)。在汽車廠家銷售的真皮座椅中，通常有一半用革或者豬皮代替了真牛皮，主要是在座椅兩側(cè)和座椅后面，大多數(shù)消費(fèi)者因?yàn)槿鄙賹I(yè)知識(shí)并不具備鑒別真皮座椅真假的能力才得以讓廠家鉆了空子。
另外，由于國(guó)內(nèi)真皮面料比較光滑，開(kāi)車時(shí)對(duì)人體的支撐性也較差，舒適性還不如普通的布藝座椅。而且，國(guó)內(nèi)的真皮座椅在選料加工過(guò)程中基本沒(méi)有考慮污染因素，而皮料在加工過(guò)程中加入的有毒化學(xué)成分最終在車內(nèi)被消化，這也是車廂污染的一個(gè)主要來(lái)源。同時(shí)，車主在夏天駕車的時(shí)候皮膚和座椅直接接觸，座椅中的有毒化學(xué)成分也會(huì)讓一些皮膚敏感的人感覺(jué)不適。真皮座椅看上去固然讓人感覺(jué)尊貴優(yōu)越，但是不應(yīng)該是華麗有余而實(shí)用不足的配置。
雞肋指數(shù)：★★★☆
幾年前，當(dāng)大多數(shù)汽車的音響設(shè)備還停留在原始卡帶機(jī)系統(tǒng)的年代，能夠在車上安裝一臺(tái)CD播放機(jī)已經(jīng)是一件很奢侈的事情了，無(wú)疑也會(huì)擁有極高的回頭率。
如今，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)配置的CD機(jī)在車上泛濫的時(shí)候，汽車廠家拿出多碟CD播放機(jī)配置作為宣傳強(qiáng)大娛樂(lè)功能的噱頭，就顯得有些可笑了。且先不論駕駛者會(huì)不會(huì)一張一張地聽(tīng)下去，多碟CD機(jī)引以為傲的自動(dòng)換碟功能在大多數(shù)情況下也用不到。想聽(tīng)不同種類的音樂(lè)，自己換碟只是舉手之勞，而且就算是多碟連放，不是也要一張一張盤往里放么。
另外，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多碟CD機(jī)也比單碟擁有更高的故障發(fā)生率。至于多碟DVD機(jī)就更顯得無(wú)用了，出于安全因素考慮，駕駛者在駕駛過(guò)程中是禁止看DVD的，但是又有幾個(gè)人將車停在路邊看電影呢？效果差且費(fèi)電不說(shuō)，還要時(shí)刻警惕違章停車。
與其說(shuō)多碟CD/DVD播放機(jī)增加了駕駛的娛樂(lè)性，倒不如說(shuō)這種娛樂(lè)性是為車內(nèi)其他乘客做了嫁衣。
雞肋指數(shù)：★★★
●脫離實(shí)際的配置——定速巡航系統(tǒng)
定速巡航系統(tǒng)最早的開(kāi)發(fā)初衷是為了在一定車速情況下讓駕駛者能夠不踩加速踏板和制動(dòng)踏板從而讓車輛保持勻速行駛狀態(tài)以減輕駕駛者因長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致的疲勞和困倦。只要方向不跑偏、前方無(wú)障礙，人們甚至可以在開(kāi)啟定速巡航的情況下邊開(kāi)車邊吃東西，或者邊開(kāi)車邊化妝。作為一種非常人性化的設(shè)計(jì)，定速巡航系統(tǒng)也越來(lái)越多地出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車型配置表上，不過(guò)顯然這種做法有些脫離群眾需求和實(shí)際需要。
在車速變換不定的城市路面上，面對(duì)著潮水般的車流和多如繁星般的紅綠燈，您的車速怎么能夠上得去，頻繁的起步、停車，不僅消磨著駕駛者的耐心，也讓人們的心情壞到了極點(diǎn)，就更別提享受開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng)時(shí)的輕松愉悅的駕駛感覺(jué)了。
這時(shí)候成本昂貴但作用顯著的定速巡航系統(tǒng)也只能干著急，變成無(wú)用的擺設(shè)了。在高速路這種車速較高的路況條件下，情況似乎也沒(méi)有得到緩解，如洪水猛獸一般行駛的大貨車讓你無(wú)時(shí)無(wú)刻不在保持著極高的警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備在哪輛大貨車突然沖出來(lái)或者并線的一剎那一腳踩死制動(dòng)，這樣的情況下即使開(kāi)啟了定速巡航也維持不了太長(zhǎng)時(shí)間，能夠起到的作用自然也就大打折扣。
定速巡航系統(tǒng)雖然是很先進(jìn)的科技成果，而且充滿了人性化設(shè)計(jì)，不過(guò)用在目前的道路條件下似乎并不合適。這種結(jié)果看似脫離實(shí)際，但其實(shí)也是一種無(wú)奈！
雞肋指數(shù)：★★★
●不可思議的配置——風(fēng)擋玻璃顯示
汽車上的有些配置真的是越來(lái)越讓人感到不可思議了。將車輛的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油耗等行駛參數(shù)投影到前風(fēng)擋玻璃上是近幾年出現(xiàn)在一些超豪華轎車上的配置，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)靈感顯然是出自戰(zhàn)斗機(jī)的頭盔成像系統(tǒng)，駕駛者在駕駛車輛的時(shí)候感覺(jué)就像是在開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)，我相信這也在一定程度上滿足了一些男人自小的飛天夢(mèng)和戰(zhàn)斗機(jī)情結(jié)。
開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)風(fēng)擋玻璃成像系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師無(wú)非是想讓駕駛者不用低頭看儀表盤就可以時(shí)時(shí)地了解車輛的行駛狀態(tài)，讓駕駛者的注意力始終集中在前方，減小駕駛員因?yàn)樽⒁鈨x表而忽略了與前車的距離從而發(fā)生危險(xiǎn)碰撞的幾率。不過(guò)在我看來(lái)，這種具有劃時(shí)代超前性質(zhì)的設(shè)計(jì)多少顯得有些匪夷所思。
駕駛員在駕車的時(shí)候低頭看一眼儀表盤并迅速抬頭通常不過(guò)半秒鐘，這樣短的時(shí)間并不會(huì)對(duì)車輛行駛安全產(chǎn)生多大的影響，況且，轉(zhuǎn)換一下目光對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間直視前方引發(fā)的視覺(jué)疲勞也能夠起到有效的緩解作用。另外，對(duì)那些駕齡長(zhǎng)的人而言，經(jīng)驗(yàn)的積累和對(duì)車輛感覺(jué)的熟悉已經(jīng)讓駕駛形成了一種習(xí)慣，有時(shí)候甚至不用看儀表盤就可以清楚車輛目前的行駛狀態(tài)。如果您真的想在陸地上有飛行的感覺(jué)，與其在車內(nèi)看著風(fēng)擋玻璃駕駛，還不如買一輛瘋狂摩托車聽(tīng)著耳邊呼呼的風(fēng)聲來(lái)得快。
雞肋指數(shù)：★★★★☆
●喝彩者少的配置——空氣懸掛系統(tǒng)
與大多數(shù)轎車目前采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度，使得車輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。出于這種設(shè)計(jì)目的，空氣懸掛系統(tǒng)多用于經(jīng)常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上，以保證車輛能夠順利地通過(guò)泥濘、涉水、砂石等路面。空氣懸掛系統(tǒng)是一種很先進(jìn)實(shí)用的配置，但是卻很“脆弱”。
由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤高度的“推進(jìn)動(dòng)力”，減振器的密封性還需要進(jìn)一步提高，倘若空氣減振器出現(xiàn)漏氣，那么整個(gè)系統(tǒng)就將處于“癱瘓”狀態(tài)。而且如果頻繁地調(diào)整底盤高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過(guò)熱，會(huì)大大縮短氣泵的使用壽命。隨著SUV的設(shè)計(jì)越來(lái)越小型化、城市化，SUV的越野性能正在逐漸被壓縮，在城市平坦的路面上，空氣懸掛系統(tǒng)似乎沒(méi)有了用武之地。面對(duì)這樣的窘?jīng)r和技術(shù)上的瓶頸，空氣懸掛系統(tǒng)自然也就無(wú)法博得廣大消費(fèi)者的喝彩。
雞肋指數(shù)：★★
●累贅設(shè)計(jì)的配置——前車?yán)走_(dá)
對(duì)于那些駕齡不長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)尚淺的菜鳥(niǎo)而言，倒車入位應(yīng)該是擺在他們面前的首要難題，雖然在駕校已經(jīng)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練和嚴(yán)格的考試，不過(guò)真要到了實(shí)際路況中，新手們還是難免會(huì)在心里產(chǎn)生緊張的情緒。通過(guò)倒車?yán)走_(dá)來(lái)測(cè)量與后車的距離可以幫助他們倒車，不過(guò)在車前保險(xiǎn)杠上安裝前車?yán)走_(dá)這種累贅的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)讓人看不懂了。
每一個(gè)在路上開(kāi)車的人都知道和前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，而距離多少的控制就需要駕駛員自己根據(jù)車速和路面情況拿捏，即使是這樣，我也無(wú)法想象有誰(shuí)會(huì)為了害怕和前車追尾而開(kāi)著前車?yán)走_(dá)駕車，如果你的反應(yīng)不夠快，照樣還是會(huì)有發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)。那么如果你在等紅綠燈或者處在擁擠的路況條件下，車前的障礙物距離雷達(dá)很近，雷達(dá)發(fā)出的刺耳的聲音也會(huì)把人攪得心煩意亂。雖然在倒車的時(shí)候也需要注意和前車保持一定的余量，這個(gè)時(shí)候前車?yán)走_(dá)看似會(huì)發(fā)生作用，不過(guò)只要小心駕駛就沒(méi)有太大問(wèn)題。前車?yán)走_(dá)這種累贅的設(shè)計(jì)在浪費(fèi)電、浪費(fèi)整車線束的同時(shí)，也在浪費(fèi)著車主錢包里的票子，不要也罷！
雞肋指數(shù)：★★★★★
●基本無(wú)用的配置——前大燈清洗裝置
眾所周知，雨刷和前風(fēng)擋玻璃清洗裝置是車主在雨、雪等惡劣的氣候條件下需要用到的，對(duì)于保證駕駛員有清晰的視線和開(kāi)闊的視野具有非常重要的作用。與之相比，前大燈清洗裝置是近幾年才開(kāi)始在高檔轎車上流行開(kāi)來(lái)的配置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，隱藏在前照燈下方的兩個(gè)清洗裝置就好像是人眼睛下面的兩顆痣一樣。這樣的裝置對(duì)于那些經(jīng)常在野外駕車的人來(lái)說(shuō)是再好不過(guò)的了，如果車走在泥濘路面上，前照燈被泥土遮住，燈光的穿透性和強(qiáng)度會(huì)大大被削弱，也就無(wú)法保證充足的道路照明，會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生很大影響，有了前大燈清洗裝置就可以游刃有余地解決這個(gè)問(wèn)題。
但是，對(duì)于“城市一族”來(lái)說(shuō)，城市的路面沒(méi)有野外那樣惡劣，路燈等照明設(shè)施也很齊備，就算是在雨、雪等天氣條件下，駕駛員也不必?fù)?dān)心大燈被灰塵遮擋而視線變得模糊。再加上車主都養(yǎng)成了定期清洗車輛的好習(xí)慣，灰塵和泥土對(duì)車燈的影響作用更是可以被忽略不記。這個(gè)時(shí)候，前大燈清洗裝置也就基本派不上什么用場(chǎng)了。如果您不是一位探險(xiǎn)愛(ài)好者，卻又不忍心讓這么人性化的功能被埋沒(méi)，可以找個(gè)雨夜駕車去野外瘋狂一晚，就會(huì)知道大燈清洗裝置的作用了！
雞肋指數(shù)：★★★☆
結(jié)語(yǔ)：這么多高檔又先進(jìn)的配置功能在研發(fā)和制造過(guò)程中勢(shì)必要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。國(guó)外的汽車廠家通常將這些配置作為選裝件，客戶可根據(jù)自身對(duì)車輛的不同使用要求和駕駛需求來(lái)決定要加裝哪種配置，在為消費(fèi)者帶來(lái)更多自主選擇權(quán)利的同時(shí)，也體現(xiàn)了他們以人為本的思想和觀念；而在國(guó)內(nèi)，汽車廠商卻大都將這些高檔配置作為汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，將生產(chǎn)和研發(fā)過(guò)程的高成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，消費(fèi)者在買車的時(shí)候被忽悠，花了大把的錢將這些看似非常誘人，而且能讓自己更有面子的高檔配置買回家，等真正清醒過(guò)來(lái)以后才發(fā)現(xiàn)他們其實(shí)在自己的汽車生活中根本起不到什么作用�；蛟S，我們的汽車企業(yè)真的應(yīng)該好好想一想，什么樣的配置才是消費(fèi)者需要的。如果能夠?qū)⑵渲幸恍┡渲昧袨檫x裝件，也并不一定就會(huì)喪失市場(chǎng)。
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