新車上市老車清倉 四款精品車型行情探店

　　國內(nèi)汽車市場的迅速增長讓眾多廠家頻頻出手，不同級別的新車型不是改款就是換代，新老交替的場面好不熱鬧。就在這新老交替的階段，即將退市的車型往往會出現(xiàn)不小價格優(yōu)惠。廠家在此階段為了給新產(chǎn)品讓路對老款產(chǎn)品清倉甩賣的現(xiàn)象已經(jīng)成為了一個規(guī)律。近期國內(nèi)汽車市場就十分活躍，多款新車將或上市，那些即將推出歷史舞臺的老車型就成了性價比甚高的香餑餑。

　　推薦車型一：東風雪鐵龍 06款凱旋

　　老款凱旋在國內(nèi)汽車市場上已經(jīng)征戰(zhàn)多年，但實際的表現(xiàn)一直不溫不火�？隙▌P旋的人看重的是法系車的精致以及操控樂趣，而否定凱旋的人則可能認為它太過另類。

　　確實，在雪鐵龍C4車尾加上個后備箱就完成了凱旋變身的大部分工作。凱旋在外形上于C4十分相似，尤其是車頭的造型。這樣的結果也是得到了褒貶不一的評價。當然，凱旋除了多出的后備箱外還有很多屬于自己的變化，比如加長的軸距就是國內(nèi)消費者最愿意看到的。此外凱旋當然要繼承法系車富有操控樂趣的特點，坐在凱旋的駕駛位置后扭動發(fā)動機鑰匙的一瞬間，這種感受就會產(chǎn)生。凱旋的方向盤感覺設計的十分前衛(wèi)，但按鍵的分布肯能要花上一定時間去琢磨琢磨。低速情況下方向盤的力道有些費勁，這對一些女性駕駛者來講有點費勁。但當速度起來后，精準的方向盤指向性陪著剛度恰到好處的車身，家用車也可以有自己的駕駛樂趣的。但是凱旋也有一些不夠人性化的方面，比如全系都沒有天窗，車身橫向空間不夠充裕。

　　由于06款凱旋即將退市，凱旋個別車型優(yōu)惠幅度已經(jīng)近3萬元。由于庫存數(shù)量不多。肯定凱旋的消費者需要早動手。

　　推薦車型二：東風日產(chǎn) 天籟

　　客觀地說，日產(chǎn)的天籟沒有老風度在國人心中的印象深刻。但這種車型品牌推廣的不到位并不能完全歸結于產(chǎn)品本身，廠家的推廣是否到位也有很大干系。

　　天籟上市之初所宣傳的亮點都是很具競爭力的籌碼。比如酷似海豚造型的車身曲線，同級別中上乘的車內(nèi)空間，以及不錯的安全性。作為一款目標定位于商務中級車的產(chǎn)品，天籟的造型絕對可以說得上是大氣，車頭簡潔的造型配以一體水晶大燈，這樣的表現(xiàn)能給天籟的主人帶來十足的底氣。2775mm的軸距雖然只是數(shù)字上的概念，但讓坐進天籟后所產(chǎn)生的從容就可以讓你感覺到自己身份的提升。內(nèi)飾方面更是日系車所見長的優(yōu)勢，日產(chǎn)公司一直在不同級別車型中提倡的家居內(nèi)飾風格讓人感到溫馨和親切。雖然內(nèi)飾的用料都很樸實，但不同材質(zhì)組合到一起卻產(chǎn)生了高級的感受，這一點讓德系車的競爭對手甘拜下風。還有就是日產(chǎn)的發(fā)動機技術，VQ系列發(fā)動機早已在國際市場得到贊譽，動力輸出平順有力，燃油經(jīng)濟性也不錯。

　　新天籟剛剛上市，老款天籟自然出現(xiàn)大幅度優(yōu)惠。但優(yōu)惠車型主要出現(xiàn)在了御系列車型中，最高優(yōu)惠3萬元左右。御系列是天籟產(chǎn)品中安全配置最高的車型，重視此方面配置的消費者可以考慮出手。

　　推薦車型三：一汽大眾 寶來經(jīng)典

　　寶來這個名字在國內(nèi)汽車市場中算是成功嗎？估計很多人給出的都是否定答案。但這并不能說明寶來是一款差勁的車，和天籟一樣，寶來的不溫不火廠家也要負一定責任。

　　還記得寶來剛剛上市之初的昂貴價格，還有當時消費者給出的“駕駛者之車”的美譽。但讓車市的競爭對手紛紛亮相，寶來的優(yōu)勢日益減小，市場反應也不如當初。一汽大眾當然不會就此罷手，通過外觀的重新設計以及配套商的調(diào)整，造型更加時尚但價格便宜的小改款寶來出現(xiàn)在了我們的眼前。同樣擁有大眾的設計理念，先進的激光焊接車身技術，以及德國車一貫的穩(wěn)重駕駛感受，售價更實惠的寶來希望通過努力再次吸引消費者的眼光。改款后的寶來市場反應確實有所提升，但和同家族的捷達火熱程度還是不能同日而語。前后大燈的新造型一定程度上延伸了寶來的受眾人群，依舊穩(wěn)重的駕駛風格才是寶來和競爭對手打拼的法寶。

　　由于新寶來馬上就要上市，寶來不得不離鞍下馬。之前寶來的銷售價格已經(jīng)相當實惠，甚至可以說基本探底，但為了給新產(chǎn)品讓路，寶來在市場上還是出現(xiàn)了一萬多元的優(yōu)惠幅度，看重德系車穩(wěn)重的駕駛感受的消費者可以考慮。

　　推薦車型四：廣州本田 飛度

　　如果沒有新飛度的上市，老款飛度以自己的實力還是可以再在市場上打拼一陣。但新飛度已經(jīng)決定在今年7月份上市，老飛度也只能在最后時刻將自己的余熱發(fā)揮到最大了。

　　在飛度身上體現(xiàn)著日系車的眾多優(yōu)點，也正是這些優(yōu)勢讓飛度在同級別小車中要領了重要的地位。雖然身處A0級的小車陣營，但飛度的“肚量”可以說是很是了得。日系車“機械空間最小化，成員空間最大化”的設計理念幫助飛度創(chuàng)造了同級別車中傲人的空間指數(shù)�？v向，橫向，頭部，腳下，坐在飛度車內(nèi)很難產(chǎn)生壓抑的感受。而且日系車精致的內(nèi)飾做工以及飛度時尚的外觀，都讓這款車成為年輕消費者眼中的寵兒。為了迎合年輕消費者的需求，廣州本田還推出了“型動派”系列的飛度，偏向性能街車的外觀籠絡了不少年輕消費者的心。飛度成功的另外一點就是出色的燃油經(jīng)濟性，廣州本田通過車身設計的輕量化以及發(fā)動機的先進技術讓飛度的最低油耗保持在了6升以下，這個數(shù)字并不是理想狀態(tài)的數(shù)值，只要稍微注意一下駕駛風格，新手也可以跑出經(jīng)濟的燃油消耗。

　　由于即將退出歷史舞臺，經(jīng)銷商手中的飛度出現(xiàn)了較大幅度的優(yōu)惠。不過目前飛度在市場上的優(yōu)惠幅度有小幅減少，相比較半個月前2-3萬元的優(yōu)惠，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度只有1.5萬元左右。但是飛度優(yōu)惠車型比較齊全，而且數(shù)量充足。

　　上面推薦的四款車型雖然即將推出競爭舞臺，但想要購買它們的消費者并不需多慮。廠家為了保障消費者的正常使用通常會將退市車型的配件供應延長10年左右，維修保養(yǎng)一樣可以到特約經(jīng)銷商處辦理。雖然不是最新車型，但在價格上有不小優(yōu)惠。不錯的性價比是這些即將退市的車型最大的賣點。（來源：搜狐汽車）

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