降！用價(jià)格換市場(chǎng)！本周車(chē)市價(jià)格趨勢(shì)

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，汽車(chē)需求量大，更多利好因素吸引各路汽車(chē)廠商快速擠入中國(guó)市場(chǎng)。然而，普遍的原材料上漲、油價(jià)上漲、環(huán)境問(wèn)題等因素同樣困擾著中國(guó)市場(chǎng)。繼續(xù)保持利潤(rùn)還是守住并快速搶占市場(chǎng)？這成了廠家要考慮的問(wèn)題。繼之前一些利潤(rùn)薄弱的自主品牌或明或暗的漲價(jià)后，5、6月份這兩個(gè)月來(lái)，越來(lái)越多的廠商，尤其是合資品牌加入了用價(jià)格換市場(chǎng)的行列。

　　銷(xiāo)量本來(lái)不錯(cuò)的車(chē)型為保持銷(xiāo)量要降價(jià)；上市不久的車(chē)型想增加銷(xiāo)量要降價(jià)；銷(xiāo)量不佳的車(chē)型想改變自身狀態(tài)也要降價(jià)。在這個(gè)以市場(chǎng)為主導(dǎo)的時(shí)代，各路廠商在汽車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)了大規(guī)模的廝殺！

　　中高級(jí)車(chē)：競(jìng)爭(zhēng)激烈，優(yōu)惠幅度普遍過(guò)萬(wàn)

　　邁騰

　　中高級(jí)車(chē)中，雅閣與凱美瑞的價(jià)格依然堅(jiān)挺，其他車(chē)型則現(xiàn)出了普遍的爭(zhēng)奪態(tài)勢(shì)：優(yōu)惠價(jià)格基本在萬(wàn)元以上。邁騰5月份的銷(xiāo)量現(xiàn)出了3596輛的新低，其終端優(yōu)惠價(jià)格也達(dá)到了近兩萬(wàn)；君越的銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，優(yōu)惠已達(dá)2萬(wàn)；而逐漸被邊緣化的凱旋和戈藍(lán)優(yōu)惠幅度都超過(guò)了2萬(wàn)甚至3萬(wàn)。